一種用于捆綁車載物品的多鉤子行李繩制造技術

一種用于捆綁車載物品的多鉤子行李繩，它在結構上包括：彈性繩體(1)和設置在該彈性繩體(1)上的至少三個鉤子(p)；其特征在于：在彈性繩體(1)兩端各設置一個相對彈性繩體(1)位置固定的鉤子(p)，介于兩個固定鉤子(p)之間的彈性繩體(1)部分設置有至少一個相對彈性繩體(1)位置可變的鉤子(p)；鉤子(p)由套圈(2)和鉤頭(3)構成。本實用新型專利技術結合繩體彈性與鉤子(p)的特點實現綁緊車載物品的功能，具有結構簡單，使用方便的特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及繩子制造技術，尤其涉及一種用于捆綁車載物品的多鉤子行李繩的制造技術。技術背景目前，市場上用于捆綁車載物品的行李繩大多是彈性橡膠松緊繩，捆綁打結不方便，浪費時間。
技術實現思路
本技術之目的提出一種結構簡單、使用方便的可用于捆綁車載物品的多鉤子行李繩的實體結構。為了實現上述技術目的，擬采用以下技術方案本技術在結構上包括彈性繩體和設置在該彈性繩體上的至少三個鉤子，其特征在于在彈性繩體兩端各設置一個相對彈性繩體位置固定的鉤子，介于兩個固定鉤子之間的彈性繩體部分設置有至少一個相對彈性繩體位置可變的鉤子；鉤子由套圈和鉤頭構成。本技術與現有技術比較的特點本技術行李繩結合繩體彈性和鉤子的特性，便于捆綁物品行李，避免普通繩子需要打結的不便。結構簡單，使用方便。附圖說明附圖示意了本技術的一種結構實施例。1:彈性繩體；2 :套圈；3 :鉤頭；p :由套圈與鉤頭構成的鉤子。具體實施方式本技術包括彈性繩體1、固定在彈性繩體I兩端的鉤子P以及設置在彈性繩體I上的可移動鉤子P構成。其中，彈性繩體I可使用橡膠制作，鉤子P可使用鋼材制造。彈性繩體I兩端的鉤子P的固定可如附圖所示采用金屬扣扣死繩頭的方法。彈性繩體I中間部分的可移動鉤子P是通過套圈2與彈性繩體I的間隙配合來實現在彈性繩體I上的自由移動的。使用時，利用彈性繩體I的彈性并配合其上的鉤子P，用繩子將物品行李的各個部位捆綁固定于車子上，達到緊實的目的。

【技術保護點】
一種用于捆綁車載物品的多鉤子行李繩，它在結構上包括：彈性繩體(1)和設置在該彈性繩體(1)上的至少三個鉤子(p)；其特征在于：在彈性繩體(1)兩端各設置一個相對彈性繩體(1)位置固定的鉤子(p)，介于兩個固定鉤子(p)之間的彈性繩體(1)部分設置有至少一個相對彈性繩體(1)位置可變的鉤子(p)；鉤子(p)由套圈(2)和鉤頭(3)構成。

【技術特征摘要】
1.一種用于捆綁車載物品的多鉤子行李繩，它在結構上包括彈性繩體(I)和設置在該彈性繩體(I)上的至少三個鉤子(P);其特征在于在彈性繩體(I)兩端各設置一個相對彈性繩體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏江濤，倪超，
申請(專利權)人：夏江濤，倪超，
類型：實用新型
國別省市：