本實用新型專利技術(shù)涉及一種整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，包括機(jī)架、夾具和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架包括橫向橫梁、縱向橫梁、支腳和角板，橫向橫梁設(shè)有前后兩根，縱向橫梁設(shè)有左右兩根，兩根橫向橫梁設(shè)置在兩根縱向橫梁之間，橫向橫梁和縱向橫梁之間通過角板連接、并構(gòu)成方框狀，各個角板底部均連接有所述支腳，橫向橫梁和縱向橫梁上均設(shè)有移動座，每一移動座上均設(shè)有一組所述夾具和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，每一組夾具由一上夾條和一下夾條構(gòu)成，下夾條與其對應(yīng)的移動座固定連接，上夾條位于下夾條上方、并與其對應(yīng)的夾具壓緊機(jī)構(gòu)相接。本實用新型專利技術(shù)的有益效果如下：（1）整體壓網(wǎng)；（2）對稱同步拉網(wǎng)；（3）機(jī)架可調(diào)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種拉網(wǎng)機(jī)
，特別是適合先拉X方向，再拉Y方向這種拉網(wǎng)方式的整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)。
技術(shù)介紹
在網(wǎng)布印刷領(lǐng)域中，網(wǎng)布的質(zhì)量直接影響印刷質(zhì)量。現(xiàn)有拉網(wǎng)布的拉網(wǎng)機(jī)一般包括機(jī)體、絲桿位移機(jī)構(gòu)及夾頭，機(jī)體呈方框狀，其各邊框上設(shè)置有移動座，每個移動座上均設(shè)置有多個獨立的夾頭，且移動座上對應(yīng)各夾頭設(shè)置有導(dǎo)軌；絲桿位移機(jī)構(gòu)控制左右兩個移動座沿X軸(橫向)方向移動、控制前后兩個移動座沿Y軸(縱向)方向移動。中國專利文獻(xiàn)號CN201231592于2009年5月6日公開了一種拉網(wǎng)機(jī)夾頭(即上述夾頭)，其包括方型底座，所述底座底部設(shè)置有滑動軸承，底座上部平行底座軸線設(shè)置有連桿手把，連桿手把上設(shè)置有菱型夾板，底座上固定有與菱型夾板相互對應(yīng)菱型底板，所述菱型夾板以及菱型底板相互接合處設(shè)置有橡膠條。因上述拉網(wǎng)機(jī)的每一移動座上均設(shè)有多個獨立的夾頭，導(dǎo)致拉網(wǎng)機(jī)存在以下不足之處(1)由于機(jī)體上每一外周邊上設(shè)有多個獨立的夾頭，很容易在夾頭與夾頭之間出現(xiàn)網(wǎng)布繃緊不均勻，造成網(wǎng)布經(jīng)線與緯線不能相互垂直，使得很大一部分拉好的網(wǎng)布不合格，而且，機(jī)體的每一外周邊設(shè)么多個獨立夾頭，其操作起來極為麻煩，既影響效率，又容易因其中一個夾頭損壞，造成整機(jī)不能使用之缺陷；(2)網(wǎng)布的四個角端，在拉網(wǎng)時會被相鄰的絲桿位移機(jī)構(gòu)的拉緊、松弛等不均勻受力變形，使得四角廢棄不能使用，造成了網(wǎng)布的浪費；(3)長期使用后，由于機(jī)械磨損導(dǎo)致各個夾頭的夾緊力度不一，網(wǎng)布拉伸不不均勻；(4)每個夾頭的構(gòu)成復(fù)雜，零件數(shù)目多，安裝困難，成本高；(5)拉網(wǎng)機(jī)機(jī)架由四根首尾連接的橫梁構(gòu)成方框狀，操作時需要單獨移動每一個橫梁，且完成這步驟操作的只能是熟練師傅才能做到，對其使用帶來一定局限，還影響夾網(wǎng)、拉網(wǎng)的精準(zhǔn)度。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，安裝簡單，拉網(wǎng)力度均勻可靠，夾網(wǎng)精準(zhǔn)、受力均勻，操作方便，成本低的整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)。本技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，包括機(jī)架、夾具和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述機(jī)架包括橫向橫梁、縱向橫梁、支腳和角板，橫向橫梁設(shè)有前后兩根，縱向橫梁設(shè)有左右兩根，兩根橫向橫梁設(shè)置在兩根縱向橫梁之間，橫向橫梁和縱向橫梁之間通過角板連接、并構(gòu)成方框狀，各個角板底部均連接有所述支腳，橫向橫梁和縱向橫梁上均設(shè)有移動座，每一移動座上均設(shè)有一組所述夾具和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，每一組夾具由一上夾條和一下夾條構(gòu)成，下夾條與其對應(yīng)的移動座固定連接，上夾條位于下夾條上方、并與其對應(yīng)的夾具壓緊機(jī)構(gòu)相接。本技術(shù)的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決作為更具體的一種方案，所述縱向橫梁通過螺栓與角板連接，縱向橫梁底部縱向設(shè)有導(dǎo)向槽，角板對應(yīng)螺栓設(shè)有連接孔，螺栓穿過連接孔并伸入導(dǎo)向槽內(nèi)與縱向橫梁固定連接。松開螺栓時，橫向橫梁及其兩端的角板可沿導(dǎo)向槽縱向移動，實現(xiàn)拉網(wǎng)機(jī)機(jī)架寬度調(diào)節(jié)。所述上夾條和下夾條均為沿移動座長度方向延伸的長條狀，上夾條的底面設(shè)有上橡膠條，下夾條的頂面設(shè)有下橡膠條。上橡膠條、下橡膠條(也可以是其它軟性材料)由于具有一定彈性和柔軟度，當(dāng)夾具夾住網(wǎng)布時，橡膠條會壓縮，從而更可靠地夾住網(wǎng)布。所述移動座呈7字形，其側(cè)面設(shè)有移動座驅(qū)動機(jī)構(gòu)，移動座驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)電機(jī)、減速箱和絲杠傳動副，減速箱外殼與移動座固定連接，減速箱設(shè)有輸入端和輸出端，輸入端與調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，輸出端與絲杠傳動副傳動連接，絲杠傳動副連接在移動座及該移動座對應(yīng)的橫向橫梁或縱向橫梁之間，其中，相對的一組移動座上的調(diào)節(jié)電機(jī)并聯(lián)連接、并通過同一開關(guān)控制，實現(xiàn)相對的一組移動座同步移動，且，我們設(shè)計相對的一組移動座同步移動時運動方向相反的，能保證快速拉緊網(wǎng)布，作用力更對稱。所述移動座頂面還固定設(shè)有墊板，夾具壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在墊板上。所述夾具壓緊機(jī)構(gòu)包括氣動壓緊裝置，該裝置包括氣動缸和支架，支架下端與移動座連接，支架上端設(shè)有飄臺，飄臺延伸至夾具上方，氣動缸固定設(shè)置在飄臺上，氣動缸的活塞桿向下穿過飄臺與上夾條固定連接。氣動缸的活塞桿驅(qū)動夾具的上夾條整體向下壓或整體上升，從而能快速且受力均勻地夾住網(wǎng)布。所述夾具壓緊機(jī)構(gòu)包括手動壓緊裝置，該裝置包括固定座、手柄、連桿和擺臂，固定座底部與移動座固定，固定座上部傾斜設(shè)置、并設(shè)有前后兩個鉸接孔，前后兩個鉸接孔分別于手柄一端和擺臂下端鉸接，手柄中部和擺臂中部分別與連桿兩端鉸接，擺臂上端設(shè)有螺母，螺母中連接有調(diào)節(jié)螺栓。搖動手柄，可使擺臂向下擺動，當(dāng)擺臂向下擺動時，調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)一步壓緊上下夾條，確保網(wǎng)布夾緊；當(dāng)擺臂向上擺動時，調(diào)節(jié)螺栓上下夾條的壓力撤走；其中，通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母伸出長度，可實現(xiàn)壓緊力的調(diào)節(jié)，以適合不同材質(zhì)網(wǎng)布使用。所述上夾條和下夾條均為金屬型材，兩者結(jié)構(gòu)大小一致。安裝時，可根據(jù)機(jī)架個邊框長度來截取金屬型材作為上夾條和下夾條，減少材料的損耗，并提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本。本技術(shù)的有益效果如下(I)整體壓網(wǎng)，此款拉網(wǎng)機(jī)的上夾條與現(xiàn)有技術(shù)相比，其為整體構(gòu)造，當(dāng)其整體夾網(wǎng)時更精準(zhǔn)；具體是通過夾具的整體結(jié)構(gòu)形式代替現(xiàn)有由多個夾頭組成的結(jié)構(gòu)形式，而且，連接更加方便、零件更加小，同時，由于上、下夾具的長度接近所在的移動座長度，夾網(wǎng)布時，上夾條整體向下運動，將網(wǎng)布夾緊，網(wǎng)布各處受力一致，夾緊更穩(wěn)定可靠；(2)對稱同步拉網(wǎng)，相對的一組移動座同步、并沿相反方向移動,而且,此拉網(wǎng)過程可以一人站在電控箱前操作(機(jī)架的一側(cè)還設(shè)有控制箱，控制箱與調(diào)節(jié)電機(jī)和氣動缸的電控部分電性連接)，更簡便；(3)機(jī)架可調(diào)，松開連接住縱向橫梁與角板連接的螺栓時，橫向橫梁及其兩端的角板可沿縱向橫梁底部的導(dǎo)向槽縱向移動，實現(xiàn)拉網(wǎng)機(jī)機(jī)架寬度調(diào)節(jié)。附圖說明圖1為本技術(shù)一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)仰視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖及實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步描述。如圖1至圖3所示，本整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，包括機(jī)架、夾具6和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述機(jī)架包括橫向橫梁8、縱向橫梁1、支腳50和角板7，橫向橫梁8設(shè)有前后兩根，縱向橫梁I設(shè)有左右兩根，兩根橫向橫梁8設(shè)置在兩根縱向橫梁I之間，橫向橫梁8和縱向橫梁I之間通過角板7連接、并構(gòu)成方框狀，各個角板7底部均連接有所述支腳50，橫向橫梁8和縱向橫梁I上均設(shè)有移動座2，每一移動座2上均設(shè)有一組所述夾具6和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，每一組夾具6由一上夾條61和一下夾條64構(gòu)成,下夾條64與其對應(yīng)的移動座2固定連接，上夾條61位于下夾條64上方、并與其對應(yīng)的夾具壓緊機(jī)構(gòu)相接。所述縱向橫梁I通過螺栓與角板7連接，縱向橫梁I底部縱向設(shè)有導(dǎo)向槽11，角板7對應(yīng)螺栓設(shè)有連接孔71，螺栓穿過連接孔71并伸入導(dǎo)向槽11內(nèi)與縱向橫梁I固定連接。所述上夾條61和下夾條64均為沿移動座2長度方向延伸的長條狀，上夾條61的底面設(shè)有上橡膠條62，下夾條64的頂面設(shè)有下橡膠條63。所述移動座2呈7字形，其側(cè)面設(shè)有移動座驅(qū)動機(jī)構(gòu)，移動座驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)電機(jī)30、減速箱40和絲杠傳動副，減速箱40外殼與移動座2固定連接，減速箱40設(shè)有輸入端和輸出端，輸入端與調(diào)節(jié)電機(jī)30轉(zhuǎn)軸連接，輸出端與絲杠傳動副傳動連接，絲杠傳動副連接在移動座2及該移動座2對應(yīng)的橫向橫梁8或縱向橫梁I之間，其中，相對的一組移動座2上的調(diào)節(jié)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，包括機(jī)架、夾具（6）和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述機(jī)架包括橫向橫梁（8）、縱向橫梁（1）、支腳（50）和角板（7），橫向橫梁（8）設(shè)有前后兩根，縱向橫梁（1）設(shè)有左右兩根，兩根橫向橫梁（8）設(shè)置在兩根縱向橫梁（1）之間，橫向橫梁（8）和縱向橫梁（1）之間通過角板（7）連接、并構(gòu)成方框狀，各個角板（7）底部均連接有所述支腳（50），橫向橫梁（8）和縱向橫梁（1）上均設(shè)有移動座（2），每一移動座（2）上均設(shè)有一組所述夾具（6）和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，每一組夾具（6）由一上夾條（61）和一下夾條（64）構(gòu)成，下夾條（64）與其對應(yīng)的移動座（2）固定連接，上夾條（61）位于下夾條（64）上方、并與其對應(yīng)的夾具壓緊機(jī)構(gòu)相接。
【技術(shù)特征摘要】
1.整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，包括機(jī)架、夾具(6)和夾具壓緊機(jī)構(gòu)，其特征是，所述機(jī)架包括橫向橫梁(8)、縱向橫梁(I)、支腳(50)和角板(7),橫向橫梁(8)設(shè)有前后兩根，縱向橫梁(I)設(shè)有左右兩根，兩根橫向橫梁(8)設(shè)置在兩根縱向橫梁(I)之間，橫向橫梁(8)和縱向橫梁(I)之間通過角板(7)連接、并構(gòu)成方框狀，各個角板(7)底部均連接有所述支腳(50)，橫向橫梁(8)和縱向橫梁(I)上均設(shè)有移動座(2)，每ー移動座(2)上均設(shè)有ー組所述夾具(6)和夾具壓緊機(jī)構(gòu),姆一組夾具(6)由一上夾條(61)和一下夾條(64)構(gòu)成,下夾條(64)與其對應(yīng)的移動座(2)固定連接，上夾條(61)位于下夾條(64)上方、并與其對應(yīng)的夾具壓緊機(jī)構(gòu)相接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，其特征是，所述縱向橫梁(I)通過螺栓與角板(7 )連接，縱向橫梁(I)底部縱向設(shè)有導(dǎo)向槽(11 )，角板(7)對應(yīng)螺栓設(shè)有連接孔(71 )，螺栓穿過連接孔(71)井伸入導(dǎo)向槽(11)內(nèi)與縱向橫梁(I)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，其特征是，所述上夾條(61)和下夾條(64)均為沿移動座(2)長度方向延伸的長條狀，上夾條(61)的底面設(shè)有上橡膠條(62)，下夾條(64)的頂面設(shè)有下橡膠條(63)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述整體壓網(wǎng)式拉網(wǎng)機(jī)，其特征是，所述移動座(2)呈7字形，其側(cè)面設(shè)有移動座驅(qū)動機(jī)構(gòu)，移動座驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)電機(jī)(30)、減速箱(40)和絲杠傳動副，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉健，
申請(專利權(quán))人：劉健，
類型：實用新型
國別省市：
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