一種用于扇形導葉球面加工的數控車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于扇形導葉球面加工的數控車，包括床頭箱、輔助平臺、數控進給裝置以及尾座，床頭箱上裝有卡盤，尾座安裝在輔助平臺上，尾座的軸心線對準床頭箱上卡盤的回轉中心線，數控進給裝置由數控系統、進給機構和拖板組成，數控系統置于輔助平臺的一側，進給機構安裝在拖板上，拖板安裝在輔助平臺上，數控系統與拖板之間通過線纜連接。本實用新型專利技術結構簡單、加工成本低，加工質量穩定、精度高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于球面加工的裝置，更具體地說，尤其涉及一種用于扇形導葉球面加工的數控車。
技術介紹
水輪機導葉是水輪發電機組導水機構中一個不可缺少的部件，扇形導葉屬于其中的一種，扇形導葉為一種異形加工件，其特點是體積大、重量重、外形呈扇形、板體兩端面為球面，而扇形導葉板體兩端的球面加工為導葉加工工序中的難點，一般要求兩端同軸度為O. 1mm，同時對球面的尺寸公差要求也較高。為了控制扇形導葉的球面加工精度，目前大多數加工企業選用重型數控臥式車床來加工。采用重型數控臥式車床加工導葉板體兩端的球面，能夠滿足同軸度要求，但由于導葉大球面的寬度較大，而車床的拖板行程不夠，需要分兩次加工大球面，這樣操作容易在接刀時產生誤差，對球面的尺寸公差造成影響。而且重型數控臥式車床的價值高，加工球面的工時長，使得加工成本較高。
技術實現思路
本技術的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種用于扇形導葉球面加工的數控車，該數控車結構簡單、加工成本低，加工質量穩定、精度高。為實現上述目的，本技術所提供的用于扇形導葉球面加工的數控車，包括床頭箱、輔助平臺、數控進給裝置以及尾座，所述床頭箱上裝有卡盤，所述尾座安裝在輔助平臺上，尾座的軸心線對準床頭箱上卡盤的回轉中心線，所述數控進給裝置由數控系統、進給機構和拖板組成，數控系統置于輔助平臺的一側，進給機構安裝在拖板上，拖板安裝在輔助平臺上，數控系統與拖板之間通過線纜連接。與現有的扇形導葉球面精加工設備相比，本技術具有以下優點1、加工球面的尺寸精度高大球面可以一次走刀完成加工,不需要接刀，掉頭加工，形位公差有保證；2、加工質量穩定導葉只需經過簡單的裝夾、校正后，即可進行精加工，最大限度地消除了人為因素帶來的誤差；3、加工成本低設備結構簡單，裝夾、調整快速方便，加工成本遠比重型數控臥式車床要低。附圖說明圖1是本技術的主視圖；圖2是本技術的俯視圖。圖中1 一床頭箱；11 一卡盤；2 —輔助平臺；3 —數控進給裝置；31 —數控系統；32 —進給機構；33 —拖板；4 一尾座。具體實施方式以下結合附圖中的實施例對本技術作進一步的詳細說明，但并不構成對本技術的任何限制。參閱圖1和圖2所示，本技術用于扇形導葉球面加工的數控車，包括床頭箱1、輔助平臺2、數控進給裝置3以及尾座4。其中，床頭箱I上裝有卡盤11，用于裝夾待加工的扇形導葉。尾座4安裝在輔助平臺2上，尾座4的軸心線對準床頭箱I上卡盤11的回轉中心線，通過尾座4頂住裝夾在卡盤11上的扇形導葉，使其固定不動。數控進給裝置3由數控系統31、進給機構32和拖板33組成，數控系統31置于輔助平臺2的一側，進給機構32安裝在拖板33上，拖板33安裝在輔助平臺2上，數控系統31與拖板33之間通過線纜連接，由數控系統31控制拖板33帶動進給機構32在輔助平臺2上做橫向或縱向進給運動。在使用本技術加工扇形導葉前，先用加工好的標準校棒校正床頭箱I上卡盤11回轉中心與尾座4的同心度，同時校正拖板33相對中心軸線的垂直度和平行度，直到達到公差范圍內，一般小于產品要求的公差一半。然后將待加工的扇形導葉用一夾一頂的方式在數控車上裝夾校正，所述的“一夾一頂”是指用卡盤11夾住、用尾座4頂住導葉，校正后利用進給機構32上的刀具加工導葉的大球面和軸位，加工完一頭后，調頭仍然用一夾一頂的方式裝夾導葉，以加工好的大球面和軸位為基準校正導葉，校正后再加工導葉的小球面和軸位。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于扇形導葉球面加工的數控車，包括床頭箱、輔助平臺、數控進給裝置以及尾座，其特征在于：所述床頭箱上裝有卡盤；所述尾座安裝在輔助平臺上，尾座的軸心線對準床頭箱上卡盤的回轉中心線；所述數控進給裝置由數控系統、進給機構和拖板組成，數控系統置于輔助平臺的一側，進給機構安裝在拖板上，拖板安裝在輔助平臺上，數控系統與拖板之間通過線纜連接。

【技術特征摘要】
1.一種用于扇形導葉球面加工的數控車，包括床頭箱、輔助平臺、數控進給裝置以及尾座，其特征在于所述床頭箱上裝有卡盤；所述尾座安裝在輔助平臺上，尾座的軸心線對準床頭箱上卡...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐春明，
申請(專利權)人：湖北三力重工機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：