本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車，包括駕駛室和位于駕駛室后的車廂，車廂內(nèi)設(shè)有收集艙，收集艙的下方設(shè)有積液艙，收集艙與所述積液艙間用篩板隔開，篩板上設(shè)有液壓推板裝置，所述積液艙與污水循環(huán)處理裝置連接，所述污水循環(huán)處理裝置上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)口、循環(huán)水出口，及排水口，所述循環(huán)水進(jìn)口與積液艙的出水口連通，所述循環(huán)水出口與所述收集艙連通，所述排水口與清水箱連通。本發(fā)明專利技術(shù)突破了原有餐廚垃圾收集車“只能收集，不能處理”的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了餐廚垃圾即時性固液分離和油水分離一體式處理工藝，達(dá)到了餐廚垃圾無害化和即時處理化的同時也提高了后期處理效率，并大幅提高了整車的存儲裝載能力，從而不必頻繁返回垃圾集中處理廠。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及垃圾處理設(shè)備，具體地指一種餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車。
技術(shù)介紹
餐廚垃圾指剩菜剩飯以及菜葉果皮等容易被微生物分解的有機(jī)物，來源于餐廳飯店，主要成分包括蛋白纖維脂肪淀粉及無機(jī)鹽等餐飲廢棄物。餐廚垃圾成分隨著各地的地區(qū)差異和居民的飲食習(xí)慣等不同而有所差別，但總體來說餐廚垃圾含水率高，達(dá)70%以上，這給收集運(yùn)輸和處理帶來了一定難度；另外，餐廚垃圾含油量高、有機(jī)物質(zhì)含量約占干物質(zhì)的95%以上，極易腐敗發(fā)酵發(fā)臭，滋生病菌，造成疾病傳播。因此，餐飲垃圾需及時收集與盡快處理。餐廚垃圾收集車是將餐廚垃圾收集起來，然后運(yùn)送至固定地點(diǎn)進(jìn)行處理的環(huán)衛(wèi)車，目前，餐廚垃圾收集車“只能收集，不能處理”，使得整車裝載能力極為有限，需頻繁返回垃圾集中處理廠，導(dǎo)致處理效率不甚理想。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對上述問題提供一種餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車，該環(huán)衛(wèi)車在收集餐廚垃圾的同時，能對餐廚垃圾即時進(jìn)行前期處理，以提高整車的裝載能力和后期處理效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是一種餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車，包括駕駛室和位于駕駛室后的車廂，車廂內(nèi)設(shè)有收集艙，所述收集艙的下方設(shè)有積液艙，所述收集艙與所述積液艙間 用篩板隔開，篩板上設(shè)有液壓推板裝置，所述積液艙與污水循環(huán)處理裝置連接，所述污水循環(huán)處理裝置上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)口、循環(huán)水出口，及排水口，所述循環(huán)水進(jìn)口與積液艙出水口連通，所述循環(huán)水出口與所述收集艙連通，所述排水口與清水箱連通。本專利技術(shù)將餐廚垃圾的收集與凈化處理功能集成于一車，突破了原有餐廚垃圾收集車“只能收集，不能處理”的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了餐廚垃圾的即時性固液分離和油水分離一體式的處理工藝，達(dá)到了餐廚垃圾的無害化、即時處理化的同時也提高了后期處理的效率，另外，本專利技術(shù)利用污水循環(huán)處理裝置對分離出的餐飲污水進(jìn)行循環(huán)油水分離處理，實(shí)現(xiàn)了凈液排放，使得本環(huán)衛(wèi)車較傳統(tǒng)的餐廚垃圾收集車大幅提高了的存儲裝載能力，從而不必頻繁返回垃圾集中處理廠，提高了餐廚垃圾的處理能力與效率；本專利技術(shù)在保證凈化處理設(shè)備功能的同時，實(shí)現(xiàn)了凈化處理設(shè)備與可移動載體的穩(wěn)定結(jié)合，布局合理、緊湊。進(jìn)一步地，所述污水循環(huán)處理裝置包括超濾膜組件，所述超濾膜組件的底部設(shè)有所述循環(huán)水進(jìn)口、所述循環(huán)水進(jìn)口與所述積液艙出水口間連有循環(huán)泵，所述超濾膜組件的頂部設(shè)有所述循環(huán)水出口，所述超濾膜組件上設(shè)有所述排水口和清洗水入口，所述清洗水入口與清水箱連通，所述清洗水入口與清水箱之間連有反吹泵。由于從超濾膜組件的循環(huán)水出口排出的過濾液進(jìn)入收集艙，進(jìn)而進(jìn)入積液艙，在循環(huán)泵的作用下，使得過濾液循環(huán)回流再過濾，加上超濾膜良好的過濾性能，使油脂碎屑不斷被濃縮，從而實(shí)現(xiàn)了油、水有效分離，使透過的清夜可以直接排放，從而大大降低了分離出的油脂的含水量、使其便于收集；超濾膜組件可以是一個，也可以由多個超濾膜件串聯(lián)、并聯(lián)或串并連組成；反吹泵用于對超濾膜組件進(jìn)行反沖洗，防止堵塞。再進(jìn)一步地，所述液壓推板裝置包括推板和油缸，所述推板上密布有過水孔且豎直設(shè)置在收集艙的整個橫斷面上，所述推板上端固定在收集艙頂部兩側(cè)的導(dǎo)軌上，所述推板的前側(cè)與所述收集艙的前端側(cè)壁間鉸接有油缸。液壓推板裝置用于實(shí)現(xiàn)固液初步分離并對固體垃圾進(jìn)行壓實(shí)；收集艙內(nèi)的沉渣在經(jīng)過多次的擠壓之后在收集艙的尾部形成塊狀，隨后將其運(yùn)送至生活垃圾場進(jìn)行后期的處理。更進(jìn)一步地，所述積液艙內(nèi)設(shè)有沉渣斗和浮油收集器。沉渣斗用于收集積液艙內(nèi)的碎屑沉渣；被濃縮的油脂停留在積液艙內(nèi)，由浮油收集器收集起來。優(yōu)選地，所述收集艙頂部前端開有收集艙進(jìn)水口，所述收集艙進(jìn)水口與所述膜組件頂部的循環(huán)水出口連通，收集艙頂部的后端開有垃圾入口。經(jīng)超濾膜組件過濾濃縮后的過濾液先從收集艙的循環(huán)水入口進(jìn)入收集艙，經(jīng)由篩板進(jìn)入積液艙，然后再入循環(huán)，多次過濾，以實(shí)現(xiàn)油水徹底分離；待收集處理的餐廚垃圾由收集艙頂部后端的垃圾入口倒入收集艙內(nèi)。優(yōu)選地，所述推板上的過水孔為圓孔，且上部的過水孔孔徑大于下部過水孔的孔徑。推板用于壓緊固體垃圾，其上設(shè)置過水孔用于將未透過篩板的殘留液進(jìn)一步擠壓出來，使殘留液最終進(jìn)入積液艙。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述污水循環(huán)處理裝置固定在車廂底板上，所述污水循環(huán)處理裝置與車廂底板間設(shè)有減震裝置。需將污水循環(huán)處理裝置穩(wěn)妥地固定在車架上，并用減震裝置減小污水循環(huán)處理裝置運(yùn)行時帶來的震動，同時避免環(huán)衛(wèi)車移動過程中的顛簸與震動影響污水循環(huán)處理裝置的處理能力。更進(jìn)一步優(yōu)選地，所述篩板上均勻密布圓形透水孔。收集艙與積液艙間的篩板通過設(shè)置透水孔實(shí)現(xiàn)固液進(jìn)一步分離。附圖說明圖1為餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車的左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為篩板上透水孔的布置示意圖。圖4為推板上過水孔的布置示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本專利技術(shù)，但它們不對本專利技術(shù)構(gòu)成限定。如圖1，圖2所示，本專利技術(shù)的餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車包括駕駛室I和位于駕駛室I后的車廂2，車廂2后部地板上設(shè)有積液艙4，積液艙4上的前端設(shè)有清水箱9，積液艙4上的后部設(shè)有收集艙3。清水箱9頂端設(shè)有清水進(jìn)口 901，底端設(shè)有反沖洗水出口 902 ;收集艙3頂部前端開有收集艙進(jìn)水口 15，收集艙3頂部的后端開有垃圾入口 16，收集艙3和其下方的積液艙4之間通過一塊篩板5隔開，篩板5上均勻密布圓形透水孔501 (如圖3)，篩板5上設(shè)有液壓推板裝置6，所述液壓推板裝置6包括推板601和油缸602，所述推板601上密布有過水孔603，過水孔603為圓孔，且上部的過水孔603孔徑大于下部過水孔603的孔徑，下部過水孔603的孔徑大于篩板5上透水孔501的孔徑，優(yōu)選上部過水孔603的孔徑為下部過水孔603孔徑的兩倍(如圖4)，推板601豎直設(shè)置在收集艙3的整個橫斷面上，所述推板601上端固定在收集艙3頂部兩側(cè)的導(dǎo)軌12上，所述推板601的前側(cè)與所述收集艙3的前端側(cè)壁間鉸接有油缸602 ;所述積液艙4內(nèi)前端設(shè)有沉渣斗13，后端設(shè)有浮油收集器14，所述積液艙4的前端開有積液艙出水口 8，積液艙出水口 8通過管道與污水循環(huán)處理裝置7連接，污水循環(huán)處理裝置7固定安裝在一底板之上，然后底板和車廂2底板采用螺栓連接，污水循環(huán)處理裝置7與車廂2底板間添加減震裝置17，以減小設(shè)備運(yùn)行時帶來的震動。其中，所述污水循環(huán)處理裝置7包括由并聯(lián)的兩個超濾膜組成的超濾膜組件704，所述超濾膜組件704的底部設(shè)有循環(huán)水進(jìn)口 701、所述循環(huán)水進(jìn)口 701與所述積液艙出水口 8間連有循環(huán)泵10，所述超濾膜組件704的頂部設(shè)有循環(huán)水出口 702，所述循環(huán)水出口 702與收集艙3頂部前端的收集艙進(jìn)水口 15通過管道和閥門連通，所述超濾膜組件704的上端設(shè)有清洗水入口 705，超濾膜組件704的下端設(shè)有清水的排水口 703，所述清洗水入口 705與清水箱9底端的反沖洗水出口 902連通，所述清洗水入口 705與清水箱9之間連有反吹泵11和閥門，超濾膜組件704下端的排水口 703與清水箱9連通，連接排水口 703與清水箱9的管道上設(shè)有流量計(jì)。另外，超濾膜優(yōu)選無機(jī)膜，特別是陶瓷膜，超濾膜組件704可依據(jù)餐廚垃圾實(shí)際情況的不同相應(yīng)采用并聯(lián)、串聯(lián)或串并聯(lián)相結(jié)合的方式。本專利技術(shù)的工作原理說明如下餐廚垃圾即時處理車首先將餐廚垃本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車，包括駕駛室（1）和位于駕駛室后的車廂（2），其特征在于：所述車廂（2）內(nèi)設(shè)有收集艙（3），所述收集艙（3）的下方設(shè)有積液艙（4），所述收集艙（3）與所述積液艙（4）間用篩板（5）隔開，篩板（5）上設(shè)有液壓推板裝置（6），所述積液艙（4）與污水循環(huán)處理裝置（7）連接，所述污水循環(huán)處理裝置（7）上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)口（701）、循環(huán)水出口（702），及排水口（703），所述循環(huán)水進(jìn)口（701）與積液艙出水口（8）連通，所述循環(huán)水出口（702）與所述收集艙（3）連通，所述排水口（703）與清水箱（9）連通。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車，包括駕駛室(I)和位于駕駛室后的車廂(2)，其特征在于所述車廂(2)內(nèi)設(shè)有收集艙(3)，所述收集艙(3)的下方設(shè)有積液艙(4)，所述收集艙(3)與所述積液艙(4)間用篩板(5)隔開，篩板(5)上設(shè)有液壓推板裝置(6)，所述積液艙(4 )與污水循環(huán)處理裝置(7 )連接，所述污水循環(huán)處理裝置(7 )上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)口( 701 )、循環(huán)水出口(702)，及排水口(703)，所述循環(huán)水進(jìn)口(701)與積液艙出水口(8)連通，所述循環(huán)水出口(702)與所述收集艙(3)連通，所述排水口(703)與清水箱(9)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車，其特征在于所述污水循環(huán)處理裝置(7)包括超濾膜組件(704)，所述超濾膜組件(704)的底部設(shè)有所述循環(huán)水進(jìn)口(701)、所述循環(huán)水進(jìn)口(701)與所述積液艙出水口(8)間連有循環(huán)泵(10)，所述超濾膜組件(704)的頂部設(shè)有所述循環(huán)水出口(702)，所述超濾膜組件(704)上設(shè)有所述排水口(703)和清洗水入口(705)，所述清洗水入口(705)與所述清水箱(9)連通，所述清洗水入口(705)與清水箱(9)之間連有反吹泵(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾即時處理環(huán)衛(wèi)車，其特征在于所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董偉，安樹奎，董恩翔，王曉博，
申請(專利權(quán))人：董偉，
類型：發(fā)明
國別省市：
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