低功耗智能遙控車位鎖制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，包括起降架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車位鎖遙控器和控制電路部分，特征在于：控制電路部分包括單片機(jī)、電源和時(shí)鐘電路；單片機(jī)的輸入端連接有升起狀態(tài)傳感器、落下狀態(tài)傳感器、車輛在位狀態(tài)傳感器以及遙控信號(hào)接收電路，輸出端連接有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)控制模塊；車位鎖遙控器中設(shè)置有發(fā)送車位鎖升降控制信號(hào)的遙控信號(hào)發(fā)送電路。本實(shí)用新型專利技術(shù)的體育場(chǎng)館專用車位鎖，實(shí)現(xiàn)了車位鎖的自動(dòng)開啟和鎖閉的控制，有利于在體育場(chǎng)館的停車位上預(yù)留出足夠的停車位，以供公安、消防和救護(hù)車之用。本實(shí)用新型專利技術(shù)的車位鎖立足于社會(huì)需求，在節(jié)能、智能化、降低成本等方面進(jìn)行了深入研究和創(chuàng)新，具有很好的市場(chǎng)前景。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種低功耗智能遙控車位鎖，更具體的說，尤其涉及一種自動(dòng)控制的節(jié)能的低功耗智能遙控車位鎖。
技術(shù)介紹
在體育館舉行活動(dòng)的過程中，為了維持現(xiàn)場(chǎng)秩序和確保公共安全，公安、消防和急救發(fā)揮著重要作用，如何確保體育館的停車廠上有足夠的公安、消防和急救的專用車位，讓停車更有效率，是體育場(chǎng)館的公共場(chǎng)所管理部門亟待解決的問題。只有體育館的公共停車廠上預(yù)留足夠的停車位，才可確保發(fā)生事故時(shí)，能順利、快速地出警，最大限度地確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了在體育場(chǎng)館附近預(yù)留足夠的停車位，單純依靠現(xiàn)有的智能車流調(diào)控系統(tǒng)還是不夠的，必須將停車廠上某些車位上鎖，且上鎖之后的停車位只有通過特定的遙控設(shè)備才能開啟，才可確保停車位不被占用。現(xiàn)在市場(chǎng)上雖然已經(jīng)有多種類型的車位鎖，但其基本上是純機(jī)械結(jié)構(gòu)的，不具有智能化控制的特點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了克服上述技術(shù)問題的缺點(diǎn)，提供了一種自動(dòng)控制的節(jié)能的低功耗智能遙控車位鎖。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，包括對(duì)車輛進(jìn)行限位的起降架、驅(qū)使起降架升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車位鎖遙控器和控制電路部分，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與起降架相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于地基上；其特別之處在于所述控制電路部分包括起運(yùn)算和控制作用的單片機(jī)、提供電能的電源以及產(chǎn)生脈沖信號(hào)的時(shí)鐘電路；所述單片機(jī)的輸入端連接有升起狀態(tài)傳感器、落下狀態(tài)傳感器、車輛在位狀態(tài)傳感器以及遙控信號(hào)接收電路，輸出端連接有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)控制模塊；所述車位鎖遙控器中設(shè)置有發(fā)送車位鎖升降控制信號(hào)的遙控信號(hào)發(fā)送電路，遙控信號(hào)接收電路用于接收遙控信號(hào)發(fā)送電路發(fā)送的無線信號(hào)。起降架在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，可進(jìn)行升起和降落運(yùn)動(dòng)；起降架處于升起狀態(tài)時(shí)，可限制車輛進(jìn)入停車位；只有起降架回落，車輛才可進(jìn)入相應(yīng)車位。車位鎖遙控器用于遙控起降架進(jìn)行升起和降落運(yùn)動(dòng)，控制電路部分用于接收車位鎖遙控器的信號(hào)，并控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)動(dòng)。微控制器采用單片機(jī)，以便實(shí)現(xiàn)信號(hào)采集、數(shù)據(jù)運(yùn)算和控制輸出的作用；升起狀態(tài)傳感器、落下狀態(tài)傳感器用于檢測(cè)起降架所處的狀態(tài)位置，車輛在位狀態(tài)傳感器用于檢測(cè)停車位上是否有車輛存在；遙控信號(hào)接收電路與遙控信號(hào)發(fā)送電路相配合，以實(shí)現(xiàn)無線遙控控制作用。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過兩端的支撐軸承水平地固定于地基上；所述升起狀態(tài)傳感器、落下狀態(tài)傳感器均為霍爾開關(guān)傳感器，且分別固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下方和左側(cè)；起降架的下方固定有與升起狀態(tài)傳感器、落下狀態(tài)傳感器相配合的永磁體。轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過支撐軸承進(jìn)行固定，具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，更加節(jié)能；通過霍爾開關(guān)與永磁體的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)起降架位置狀態(tài)的非接觸式檢測(cè)，檢測(cè)更穩(wěn)定、更耐用。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，所述單片機(jī)還連接有電源控制模塊和調(diào)試用的ISP通信模塊，電源控制模塊連接有欠壓指示電路；遙控信號(hào)接收電路與電源控制模塊相連接。通過ISP通信模塊，可實(shí)現(xiàn)調(diào)試作用；當(dāng)電源的電量不足時(shí)，可通過欠壓指示電路進(jìn)行報(bào)警指示，以便及時(shí)更換電源。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，所述車輛在位狀態(tài)傳感器包括均與單片機(jī)相連接的超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路。采用超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路來檢測(cè)停車位上是否有車輛存在，可有效地實(shí)現(xiàn)10-60cm距離范圍內(nèi)的精準(zhǔn)檢測(cè)。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，所述單片機(jī)采用型號(hào)為STC12C2052AD的芯片，升起狀態(tài)傳感器、落下狀態(tài)傳感器均采用型號(hào)為3020T的霍爾開關(guān)；所述超聲波發(fā)射電路由反相器、超聲波發(fā)射換能器TX和三極管組成，超聲波接收電路由超聲波接收芯片CX20106A、超聲波接收換能器RX和三極管組成；電機(jī)控制模塊由驅(qū)動(dòng)三極管以及控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)正反轉(zhuǎn)動(dòng)的單刀雙擲繼電器Jl和雙刀雙擲繼電器J2組成。STC12C2052AD可有效地滿足信號(hào)檢測(cè)、運(yùn)算和控制作用；反相器和三極管配合單片機(jī)的輸出信號(hào)，可控制超聲波發(fā)射換能器TX輸出超聲波信號(hào)，以及超聲波接收換能器RX接收超聲波信號(hào)。電機(jī)控制模塊中的驅(qū)動(dòng)三極管起信號(hào)放大作用，以便驅(qū)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)；通過單片機(jī)對(duì)單刀雙擲繼電器Jl和雙刀雙擲繼電器J2的控制，有效地實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，所述遙控信號(hào)發(fā)送電路由發(fā)射電路和編碼電路組成，遙控信號(hào)接收電路由接收電路和解碼電路組成；接收電路采用型號(hào)為MICRF002芯片，編碼電路和解碼電路分別由芯片PT2262和芯片PT2272組成。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，所述電源控制模塊由三極管Tl、T2、T3以及穩(wěn)壓管DZl組成，三極管Tl、T2、T3的型號(hào)分別8050、9012和9013 ;三極管Tl的基極經(jīng)穩(wěn)壓管DZl接地，集電極與三級(jí)管T2的發(fā)射極相連接，發(fā)射極為電源輸出端；三極管T2的集電極經(jīng)電阻Rl后接于三極管Tl的基極上，基極與三極管T3的集電極相連接；三極管T3的發(fā)射極接地，基極經(jīng)過電容C3與電阻R4組成的并聯(lián)電路后接地；單片機(jī)端口 P3. 4輸出的控制信號(hào)與解碼電路輸出的解碼有效信號(hào)經(jīng)過或運(yùn)算后接于三極管T3的基極上。電源控制模塊采用這種電路結(jié)構(gòu)形式，只有當(dāng)遙控信號(hào)接收電路接收到控制信號(hào)后，才能驅(qū)使電源控制模塊輸出電壓；否則會(huì)切斷除遙控信號(hào)接收電路外的所有電源的供給。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖，通過設(shè)置驅(qū)使起降架升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，用于接收車位鎖遙控器控制信號(hào)的接收電路，以及對(duì)起降架狀態(tài)和停車位上是否有車輛存在的傳感器；有效地實(shí)現(xiàn)了車位鎖的自動(dòng)開啟和鎖閉的控制，而且只有當(dāng)車位鎖遙控器的地址與接收電路的地址一致時(shí)，才可開啟停車位上的車位鎖，具有“一個(gè)遙控器開啟一個(gè)車位鎖”的特點(diǎn)，更加有利于在體育場(chǎng)館的停車位上預(yù)留出足夠的停車位，以供公安、消防和救護(hù)車之用，確保了體育內(nèi)秩序的穩(wěn)定和人們生命財(cái)產(chǎn)的安全。由于升起狀態(tài)傳感器和落下狀態(tài)傳感器均采用霍爾開關(guān)元件，實(shí)現(xiàn)了非接觸式的位置狀態(tài)檢測(cè)功能，使得檢測(cè)更準(zhǔn)確、更穩(wěn)定。車輛在位狀態(tài)傳感器采用超聲波來測(cè)量停車位上是否有車輛存在，可有效地實(shí)現(xiàn)10-60cm范圍內(nèi)的準(zhǔn)確測(cè)量。電源控制模塊只有當(dāng)遙控信號(hào)接收電路接收到信號(hào)時(shí)，才輸出電壓信號(hào)來驅(qū)使單片機(jī)進(jìn)行工作，有效地節(jié)約了電能。本技術(shù)的車位鎖具有結(jié)構(gòu)新穎、有益效果突出和便于應(yīng)用推廣的優(yōu)點(diǎn)。本技術(shù)的低功耗智能遙控車位鎖通過硬件和軟件相結(jié)合，在低功耗和智能化兩方面進(jìn)行了深入研究，在這兩方面具有如下創(chuàng)新(I)本文通過單片機(jī)的控制和巧妙地電路設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)層層相控的電源控制電路，哪里用電哪里供電，用完即刻斷電，并采用低功耗元器件，解決了車位鎖耗電量大的問題，實(shí)現(xiàn)了用干電池供電而不用鉛酸蓄電池供電，從而解決了蓄電池自放電大的問題和充電的麻煩。實(shí)現(xiàn)了四節(jié)二號(hào)堿性干電池在平均一天升降一次的情況下可使用一年，使用便捷節(jié)約成本。(2)本產(chǎn)品首次把超聲波測(cè)距原理引入到車位說中，實(shí)現(xiàn)了車位鎖的車輛在位檢測(cè)，解決了車輛在位時(shí)由于誤操作致使車位鎖起降桿卡在車底的問題。考慮到超聲波測(cè)距電路成本較高，且車位鎖對(duì)距離測(cè)量的準(zhǔn)確度要求不是太高，因此本文把成本較低的紅外線接收電路引用到超聲波接收電路中，因?yàn)槌暡ê图t外線頻率相近，即達(dá)到了目的又節(jié)約了成本。本技術(shù)的基于單片機(jī)的超低功耗智能遙控車位鎖立足于社會(huì)需求，在節(jié)能、智能化、降低成本等方面進(jìn)行了深本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種低功耗智能遙控車位鎖，包括對(duì)車輛進(jìn)行限位的起降架（1）、驅(qū)使起降架升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）、車位鎖遙控器和控制電路部分，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸（2）與起降架相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于地基（3）上；其特征在于：所述控制電路部分包括起運(yùn)算和控制作用的單片機(jī)（9）、提供電能的電源（14）以及產(chǎn)生脈沖信號(hào)的時(shí)鐘電路（12）；所述單片機(jī)的輸入端連接有升起狀態(tài)傳感器（6）、落下狀態(tài)傳感器（7）、車輛在位狀態(tài)傳感器（10）以及遙控信號(hào)接收電路（17），輸出端連接有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)控制模塊（13）；所述車位鎖遙控器中設(shè)置有發(fā)送車位鎖升降控制信號(hào)的遙控信號(hào)發(fā)送電路（18），遙控信號(hào)接收電路用于接收遙控信號(hào)發(fā)送電路發(fā)送的無線信號(hào)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種低功耗智能遙控車位鎖，包括對(duì)車輛進(jìn)行限位的起降架(I)、驅(qū)使起降架升降的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)、車位鎖遙控器和控制電路部分，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)與起降架相連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地固定于地基(3)上；其特征在于所述控制電路部分包括起運(yùn)算和控制作用的單片機(jī)(9)、提供電能的電源(14)以及產(chǎn)生脈沖信號(hào)的時(shí)鐘電路(12);所述單片機(jī)的輸入端連接有升起狀態(tài)傳感器(6)、落下狀態(tài)傳感器(7)、車輛在位狀態(tài)傳感器(10)以及遙控信號(hào)接收電路(17)，輸出端連接有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的電機(jī)控制模塊(13);所述車位鎖遙控器中設(shè)置有發(fā)送車位鎖升降控制信號(hào)的遙控信號(hào)發(fā)送電路(18)，遙控信號(hào)接收電路用于接收遙控信號(hào)發(fā)送電路發(fā)送的無線信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低功耗智能遙控車位鎖，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(2)通過兩端的支撐軸承(8)水平地固定于地基(3)上；所述升起狀態(tài)傳感器(6)、落下狀態(tài)傳感器(7)均為霍爾開關(guān)傳感器，且分別固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下方和左側(cè)；起降架(I)的下方固定有與升起狀態(tài)傳感器、落下狀態(tài)傳感器相配合的永磁體(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低功耗智能遙控車位鎖，其特征在于所述單片機(jī)(9)還連接有電源控制模塊(15)和調(diào)試用的ISP通信模塊(11)，電源控制模塊連接有欠壓指示電路(16);遙控信號(hào)接收電路(17)與電源控制模塊相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的低功耗智能遙控車位鎖，其特征在于所述車輛在位狀態(tài)傳感器(10)包括均與單片機(jī)相連接的超聲波發(fā)射電路和超聲波接收電路。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：婁家星，劉元田，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：婁家星，
類型：實(shí)用新型
國別省市：