使用稀土粉末制造粘結磁體的系統和方法技術方案

本發明專利技術公開了使用稀土粉末制造粘結磁體的系統和方法。具體地，粉碎殘余稀土磁體碎屑，以使用HDDR工藝(吸氫、歧化、脫氫、和再復合)制造再生粉末。然后熔化釹磁體(Nd-Fe-B)原料，以使用淬火工藝制造合金粉末。隨后，將再生粉末、合金粉末、和粘合劑混合在一起以制造混合物，該混合物之后與熱塑性樹脂或熱固性樹脂混合，以使用壓縮工藝或注射工藝制造粘結磁體。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術公開涉及一種，其中該系統和方法根據HDDR工藝，使用商用釹磁體(Nd-Fe-B)粉末和碎屑或廢棄稀土磁體。
技術介紹
具有比已知鐵氧體永磁高3 5倍磁性的稀土粘結永磁體能夠有效地減少電動車或混合動力車中電動機的尺寸和重量，其中電動車或混合動力車采用電動機來提供驅動力。然而，昂貴的稀土原料在這些電動機中使用，因此增加了電動機的成本。這是由于稀土元素儲藏量比其他金屬要小的事實，因此限制了可用于汽車制造的資源數量。再者，稀土元素儲藏常常集中在難以到達的特定區域的地下，因此開采成本高。因此，由于上述因素難以提供充足的供應和需求。然而近來，在制造 粘結磁體用R-Fe-B類粉末過程中，已使用稀土燒結磁體碎屑作為起始原料以顯著地降低制造成本，并且已使用改進的HDDR(吸氫-歧化-脫氫-再復合) 工藝來改進稀土粉末的磁性能。而且，用于進行改進HDDR工藝的方法被用來提供制造稀土粘結磁體用粉末的方法，其中，改進的HDDR工藝即使用例如產生于稀土燒結磁體生產過程中的工藝碎屑、次品、 或從丟棄產品中回收的稀土燒結磁體產品等的低價原料，進行吸氫、歧化、脫氫，并額外地進行歧化和脫氫，并進行再復合。該工藝形成具有優異磁性能和均勻品質的穩定R-Fe-B類粉末。然而，即使能夠有效地制造各向同性稀土粉末以及各向異性稀土粉末，各向同性稀土粉末具有高的矯頑力和低的剩余磁通密度。此外，各向異性稀土粉末具有高的剩余磁通密度和低的矯頑力。同時需要高剩余磁通量密度和高矯頑力來將粉末應用到車輛電動機的磁體上，但是同時滿足這兩者并非易事，因此通常在應用中造成困難。在
技術介紹
部分中公開的上述信息僅用于增強對本專利技術背景的理解，因此可能包含不構成被本國本領域普通技術人員所知的現有技術的信息。
技術實現思路
本專利技術致力于解決與現有技術相關的上述問題，以及提供使用稀土粉末制造具有高性能的低價稀土粘結磁體的系統和方法，其中該系統和方法根據HDDR工藝，使用商用釹磁體(Nd-Fe-B)粉末和碎屑或廢棄稀土磁體。一方面，本專利技術提供，其包括再生步驟，用于粉碎殘余稀土磁體碎屑，以使用HDDR工藝(吸氫、歧化、脫氫、和再復合)制造再生粉末；合金化步驟，用于熔化釹磁體(Nd-Fe-B)原料，以使用淬火工藝制造合金粉末；混合步驟，用于混合再生粉末、合金粉末、和粘合劑來制造混合物；以及制造步驟，用于混合混合物與熱塑性樹脂或熱固性樹脂，以使用壓縮工藝或注射(injection)工藝制造粘結磁體。優選地，再生步驟可包括，將殘余稀土磁體碎屑粉碎至具有約O.1 1000 μ m的尺寸。在一些實施方式中，再生步驟可以包括在2 X 1(Γ2托或更小的真空中加熱在HDDR 工藝的吸氫過程中被粉碎的粉末，同時充入氫至O. 3 2. Oatm0此外，再生步驟可以包括于 750°C或更高的溫度將HDDR工藝的歧化過程持續10分鐘 I小時。而且，可以在氫保持在1. O 2. Oatm時進行再生步驟的歧化，以制造各向同性的再生粉末，并且再生步驟可以包括排出在HDDR工藝的脫氫過程中充入的氫直至壓力為200 托，并保持該壓力5 20分鐘。在另一個實施方式中，再生步驟可以包括，排出在HDDR工藝的再復合過程中充入的氫直至壓力為5 10托。同時，合金化步驟可包括熔化和冷卻釹磁體(Nd-Fe-B)原料，以形成厚度為5 50 μ m的片狀粉末，并將該片狀粉末粉碎為具有50 250 μ m的直徑。混合步驟可包括以I IOwt %的量提供粘合劑。在另一實施方式中，制造步驟可包括，混合混合物和熱固性樹脂，在真空爐中于約60°C或更低進行約30分鐘 2小時的干燥，以基于粉末量的約O. 01 2%的量提供潤滑劑，使用模具進行壓制，并且于約100°C或更高進行約30分鐘 2小時的熱處理。在另一個實施方式中，合金化步驟還可包括，使用HDDR工藝來加工制造出的合金粉末來形成各向異性合金粉末。具體實施方式在下文中將詳細參考本專利技術的一些實施方式，其實施例在以下進行說明。盡管本專利技術將結合示例性實施方式進行描述，應該理解的是本說明并未打算將本專利技術限制于那些示例性實施方式。相反，本專利技術意在不僅涵蓋示例性實施方式，還包括各種替換、變更、等同物和其他實施方式，而它們可以包括在所附權利要求所定義的本專利技術的精神和范圍內。在下文中，將詳細說明根據本專利技術的優選實施方式的聚亞芳基類聚合物、該聚合 物的制備方法、使用該聚合物的燃料電池用聚合物電解質膜。應該理解的是，本文用到的術語“車輛”或者“車輛的”或其他類似術語一般包括機動車輛，例如載客汽車，包括運動型多功能車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車；包括各種船和艇在內的水運工具；飛行器等，而且包括混合動力車、電動車、插電式混合電動車、 氫動力車和其他替代燃料車(例如，從非石油類資源得來的燃料)。本文中提到的混合動力車是具有兩種或更多種動力來源的車，例如同時為汽油動力和電動力的車。例如,具有優異良磁性能的昂貴MQ粉末(由美國的Magquench, Co. ,Ltd制造)增加發動機的成本，即使根據HDDR(吸氫-歧化-脫氫-再復合)工藝使用碎屑或稀土磁體廢料制造的低價的各向同性粉末能降低發動機的成本，但該各向同性粉末因其低的磁性能而降低發動機的性能。因此，本專利技術旨在制造具有高性能的低價稀土粘結磁體，其中，采用將例如MQ粉末與根據HDDR(吸氫-歧化-脫氫-再復合)工藝使用碎屑或稀土磁體廢料制造的各向同性粉末進行混合的工藝以及使用該粉末混合物制造磁體的工藝。根據本專利技術使用稀土粉末制造粘結磁體的方法包括再生步驟，用于粉碎殘余稀土磁體碎屑，以HDDR工藝(吸氫、歧化、脫氫、和再復合)制造再生粉末；合金化步驟，用于熔化釹磁體(Nd-Fe-B)原料，以使用淬火工藝制造合金粉末；混合步驟，用于混合再生粉末、合金粉末、和粘合劑以制造混合物；以及制造步驟，用于混合混合物與熱塑性樹脂或熱固性樹脂，以使用壓縮工藝或注射工藝制造粘結磁體。具體來說，在再生步驟中，殘余稀土磁體碎屑可被粉碎至具有約O.1 ΙΟΟΟμπι的尺寸，以及在再生步驟中，在2Χ10_2托或更小的真空中加熱在所述HDDR工藝的吸氫過程中被粉碎的粉末，同時充入氫至O. 3 2. Oatm。此外，優選在再生步驟中，HDDR工藝的歧化過程于750°C或更高的溫度保持10分鐘 I小時，以及在氫保持在1. O 2. Oatm時進行再生步驟中的歧化，以制造各向同性再生粉末。另外，在再生步驟中，在HDDR工藝的脫氫過程中充入的氫被排出直至壓力為200 托，并保持該壓力5 20分鐘，以及在HDDR工藝的再復合過程中充入的氫被排出直到壓力為5 10托。合金化步驟包括，熔化和冷卻釹磁體(Nd-Fe-B)原料以形成厚度為約5 50 μ m 的片狀粉末，并將片狀粉末粉碎至具有約50 250 μ m的直徑。混合步驟包括以約I IOwt %的量提供粘合劑，以及制造步驟包括，混合混合物和熱固性樹脂，于60°C或更低在真空爐中干燥混合物約30分鐘 2小時，以基于粉末量的約O. 01 2%的量提供潤滑劑，使用模具壓制粉末，并且于10(TC或更高時進行30分鐘 2小時的熱處理。此外，合金化步驟還可包括，使用HDDR工藝來加工制造的合金粉末，以形成各向異性合金粉末。下面將給出本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種使用稀土粉末制造粘結磁體的方法，其包括：將殘余稀土磁體碎屑粉碎，以使用HDDR工藝(吸氫、歧化、脫氫、和再復合)制造再生粉末；將釹磁體(Nd?Fe?B)原料熔化，以使用淬火工藝制造合金粉末；通過混合器將所述再生粉末、所述合金粉末、和粘合劑混合以制造混合物；以及將所述混合物與熱塑性樹脂或熱固性樹脂混合，以使用壓縮工藝或注射工藝來制造所述粘結磁體。

【技術特征摘要】
2011.09.20 KR 10-2011-00944791.一種使用稀土粉末制造粘結磁體的方法，其包括將殘余稀土磁體碎屑粉碎，以使用HDDR工藝(吸氫、歧化、脫氫、和再復合)制造再生粉末；將釹磁體(Nd-Fe-B)原料熔化，以使用淬火工藝制造合金粉末；通過混合器將所述再生粉末、所述合金粉末、和粘合劑混合以制造混合物；以及將所述混合物與熱塑性樹脂或熱固性樹脂混合，以使用壓縮工藝或注射工藝來制造所述粘結磁體。2.根據權利要求1所述的方法，其中，粉碎還包括將所述殘余稀土磁體碎屑粉碎至具有O.1 1000 μ m的尺寸。3.根據權利要求1所述的方法，還包括，在2X 10_2托或更小的真空中加熱在所述HDDR工藝的吸氫過程中被粉碎的粉末，同時充入氫至O. 3 2. Oatm。4.根據權利要求1所述的方法，還包括，將所述HDDR工藝的歧化于750°C或更高的溫度保持10分鐘 I小時。5.根據權利要求4所述的方法，其中，當氫保持在1. O 2. Oatm時...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李在領，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：