駕駛習慣智能綜合分析系統技術方案

本發明專利技術提供一種駕駛習慣智能綜合分析系統，包括車輛CAN總線，還包括車載智能終端、智能服務平臺；所述車載智能終端包括總線接口控制器、中央處理器模塊、預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊、第一3G通信模塊；所述智能服務平臺包括正常駕駛習慣模型庫、駕駛習慣分析處理模塊、門戶網站、第二接收模塊、下發數據模塊、第二3G通信模塊；所述車載智能終端通過總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接車載智能終端的中央處理器模塊，中央處理器模塊連接第一3G通信模塊；第一3G通信模塊連接3G無線網絡；智能服務平臺通過第二3G通信模塊連接3G無線網絡。本發明專利技術用于駕駛習慣的分析和提醒。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種車輛數據分析系統，尤其是一種駕駛習慣智能綜合分析系統。
技術介紹
目前隨著汽車的普及，用戶越來越看重車載智能終端，市場上的車載智能終端有些具備多媒體的功能，有些具備導航的功能，但是缺少對于車輛駕駛人員駕駛習慣進行分析的功能。隨著道路情況越來越復雜，生活節奏的加快，導致人們開車時心態變化從而出現一些不良的駕駛習慣，目前迫切需要一種設備能對開車時出現的一些不良駕駛習慣及時提醒車輛駕駛人員。
技術實現思路
本專利技術的目的是補充現有技術中存在的不足，提供一種駕駛習慣智能綜合分析系統，能夠實時采集車輛駕駛數據，生成駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息，對車輛駕駛人員進行提醒。本專利技術采用的技術方案是 一種駕駛習慣智能綜合分析系統，包括車輛CAN總線，還包括車載智能終端、智能服務平臺；所述車載智能終端包括總線接口控制器、中央處理器模塊、預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊、第一 3G通信模塊；所述智能服務平臺包括正常駕駛習慣模型庫、駕駛習慣分析處理模塊、門戶網站、第二接收模塊、下發數據模塊、第二 3G通信模塊；所述車載智能終端通過總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接車載智能終端的中央處理器模塊，中央處理器模塊連接第一 3G通信模塊；第一 3G通信模塊連接3G無線網絡；智能服務平臺通過第二 3G通信模塊連接3G無線網絡。所述總線接口控制器讀取車輛CAN總線上的信號數據，用于接收車輛數據。所述中央處理器模塊為預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊提供運行的T D O所述初步分析整理模塊對車載智能終端從車輛CAN總線上接收到的車輛數據進行初步分析歸納和過濾，將無效的數據過濾掉，形成駕駛習慣初步數據。駕駛習慣初步數據通過第一 3G通信模塊經3G無線網絡發送給智能服務平臺。所述第一接收模塊，用于接收駕駛習慣分析處理模塊產生的駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息。所述預警模塊能夠針對第一接收模塊接收到的預警信息，對車輛駕駛人員進行不良駕駛習慣的提醒和/或駕駛過程中不當操作的提醒。所述第二接收模塊通過3G無線網絡接收車載智能終端發送的駕駛習慣初步數據，并保存在智能服務平臺的數據庫中，為駕駛習慣分析處理模塊提供數據。所述正常駕駛習慣模型庫內包含了不同車輛、不同運行狀態下的正常駕駛習慣的數據范圍。所述駕駛習慣分析處理模塊對駕駛習慣初步數據和正常駕駛習慣模型庫內的數據進行對比分析，獲得車輛駕駛人員的駕駛習慣結論，并形成駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息，同時通過下發數據模塊通過3G無線網絡發送給車載智能終端。所述下發數據模塊將駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息通過3G無線網絡發送給車載智能終端。所述門戶網站用于發布駕駛習慣分析報告，車輛駕駛人員能訪問門戶網站查詢駕駛習慣數據和分析結論。所述第一 3G通信模塊和第二 3G通信模塊均為基于電信的CDMA 3G網絡模塊。所述預警模塊能夠發出聲音告警和/或圖像預警信息。所述車載智能終端的中央處理器模塊采用ARM處理器。本專利技術的優點1.對于不良駕駛習慣能及時提醒車輛駕駛人員，有效避免因操作不當或不當駕駛習慣造成的交通事故、減少車輛不當損耗、降低能耗。2.提高行車安全、保障道路暢通。附圖說明圖1為本專利技術的結構組成示意圖。具體實施例方式下面結合具體附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。如圖1所示 一種駕駛習慣智能綜合分析系統，包括車輛CAN總線，還包括車載智能終端、智能服務平臺；所述車載智能終端包括總線接口控制器、中央處理器模塊、預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊、第一 3G通信模塊；所述智能服務平臺包括正常駕駛習慣模型庫、駕駛習慣分析處理模塊、門戶網站、第二接收模塊、下發數據模塊、第二 3G通信模塊；所述車載智能終端通過總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接車載智能終端的中央處理器模塊，中央處理器模塊連接第一 3G通信模塊；第一 3G通信模塊連接3G無線網絡；智能服務平臺通過第二 3G通信模塊連接3G無線網絡。所述總線接口控制器讀取車輛CAN總線上的信號數據，用于接收車輛數據。(也就是駕駛習慣的原始數據) 所述中央處理器模塊為預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊提供運行的平臺。所述初步分析整理模塊對車載智能終端從車輛CAN總線上接收到的車輛數據進行初步分析歸納和過濾，將無效的數據過濾掉，形成駕駛習慣初步數據；從而能夠節省車載智能終端與智能服務平臺的通信流量；駕駛習慣初步數據通過第一 3G通信模塊經3G無線網絡發送給智能服務平臺。所述第一接收模塊，用于接收駕駛習慣分析處理模塊產生的駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息。所述預警模塊能夠針對第一接收模塊接收到的預警信息，對車輛駕駛人員進行不良駕駛習慣的提醒和/或駕駛過程中不當操作的提醒。所述第二接收模塊通過3G無線網絡接收車載智能終端發送的駕駛習慣初步數據，并保存在智能服務平臺的數據庫中，為駕駛習慣分析處理模塊提供數據；駕駛習慣初步數據按照不同的車輛駕駛人員分別保存。所述正常駕駛習慣模型庫內包含了不同車輛、不同運行狀態下的正常駕駛習慣的數據范圍；將該模型庫內的數據和車輛駕駛人員的實際駕駛數據進行對比分析，能獲得相應的駕駛習慣結論。所述駕駛習慣分析處理模塊對駕駛習慣初步數據和正常駕駛習慣模型庫內的數據進行對比分析，獲得車輛駕駛人員的駕駛習慣結論，并形成駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息，同時通過下發數據模塊通過3G無線網絡發送給車載智能終端。所述下發數據模塊將駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息通過3G無線網絡發送給車載智能終端，供車輛駕駛人員參考改進駕駛習慣； 所述門戶網站用于發布駕駛習慣分析報告，車輛駕駛人員能訪問門戶網站查詢駕駛習慣數據和分析結論。車輛駕駛人員訪問門戶網站需要身份驗證。所述第一 3G通信模塊和第二 3G通信模塊均為基于電信的CDMA 3G網絡模塊?；陔娦诺?G網絡的普及，為車載智能終端提供了可靠快速網絡通訊保障。所述預警模塊能夠發出聲音告警和/或圖像預警信息。所述車載智能終端的中央處理器模塊采用ARM處理器。以下說明本專利技術的工作過程， 智能車載終端的總線接口控制器讀取車輛CAN總線上的信號數據，采集和駕駛相關的車輛數據，包括車速、瞬時油耗、轉向角度、剎車等數據；初步分析整理模塊對車載智能終端從車輛CAN總線上接收到的車輛數據進行初步分析歸納和過濾，將無效的數據過濾掉，形成駕駛習慣初步數據。隨后駕駛習慣初步數據被通過3G無線網絡發送給智能服務平臺，智能服務平臺中的駕駛習慣分析處理模塊對駕駛習慣初步數據和正常駕駛習慣模型庫內的數據進行對比分析，獲得車輛駕駛人員的駕駛習慣結論，并形成駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息。智能服務平臺將駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息通過3G無線網絡發送給車載智能終端，同時也在門戶網站上發布，車輛駕駛人員能訪問門戶網站查詢駕駛習慣分析報告。智能服務平臺可以給車載智能終端定期更新初步分析整理模塊。車輛駕駛人員可以直接在車載智能終端上查看駕駛習慣分析報告；當車輛在行駛時，車載智能終端能對車輛駕駛人員進本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種駕駛習慣智能綜合分析系統，包括車輛CAN總線，其特征在于：還包括車載智能終端、智能服務平臺；所述車載智能終端包括總線接口控制器、中央處理器模塊、預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊、第一3G通信模塊；所述智能服務平臺包括正常駕駛習慣模型庫、駕駛習慣分析處理模塊、門戶網站、第二接收模塊、下發數據模塊、第二3G通信模塊；所述車載智能終端通過總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接車載智能終端的中央處理器模塊，中央處理器模塊連接第一3G通信模塊；第一3G通信模塊連接3G無線網絡；智能服務平臺通過第二3G通信模塊連接3G無線網絡；所述總線接口控制器讀取車輛CAN總線上的信號數據，用于接收車輛數據；所述中央處理器模塊為預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊提供運行的平臺；所述初步分析整理模塊對車載智能終端從車輛CAN總線上接收到的車輛數據進行初步分析歸納和過濾，將無效的數據過濾掉，形成駕駛習慣初步數據；駕駛習慣初步數據通過第一3G通信模塊經3G無線網絡發送給智能服務平臺；所述第一接收模塊，用于接收駕駛習慣分析處理模塊產生的駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息；所述預警模塊能夠針對第一接收模塊接收到的預警信息，對車輛駕駛人員進行不良駕駛習慣的提醒和/或駕駛過程中不當操作的提醒；所述第二接收模塊通過3G無線網絡接收車載智能終端發送的駕駛習慣初步數據，并保存在智能服務平臺的數據庫中，為駕駛習慣分析處理模塊提供數據；所述正常駕駛習慣模型庫內包含了不同車輛、不同運行狀態下的正常駕駛習慣的數據范圍；所述駕駛習慣分析處理模塊對駕駛習慣初步數據和正常駕駛習慣模型庫內的數據進行對比分析，獲得車輛駕駛人員的駕駛習慣結論，并形成駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息，同時通過下發數據模塊通過3G無線網絡發送給車載智能終端；所述下發數據模塊將駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息通過3G無線網絡發送給車載智能終端；所述門戶網站用于發布駕駛習慣分析報告，車輛駕駛人員能訪問門戶網站查詢駕駛習慣數據和分析結論。...

【技術特征摘要】
1.一種駕駛習慣智能綜合分析系統，包括車輛CAN總線，其特征在于還包括車載智能終端、智能服務平臺；所述車載智能終端包括總線接口控制器、中央處理器模塊、預警模塊、 第一接收模塊、初步分析整理模塊、第一 3G通信模塊；所述智能服務平臺包括正常駕駛習慣模型庫、駕駛習慣分析處理模塊、門戶網站、第二接收模塊、下發數據模塊、第二 3G通信模塊；所述車載智能終端通過總線接口控制器連接車輛CAN總線，總線接口控制器連接車載智能終端的中央處理器模塊，中央處理器模塊連接第一 3G通信模塊；第一 3G通信模塊連接3G無線網絡；智能服務平臺通過第二 3G通信模塊連接3G無線網絡；所述總線接口控制器讀取車輛CAN總線上的信號數據，用于接收車輛數據；所述中央處理器模塊為預警模塊、第一接收模塊、初步分析整理模塊提供運行的平臺；所述初步分析整理模塊對車載智能終端從車輛CAN總線上接收到的車輛數據進行初步分析歸納和過濾，將無效的數據過濾掉，形成駕駛習慣初步數據；駕駛習慣初步數據通過第一 3G通信模塊經3G無線網絡發送給智能服務平臺；所述第一接收模塊，用于接收駕駛習慣分析處理模塊產生的駕駛習慣分析報告、不良駕駛習慣改進方式以及預警信息；所述預警模塊能夠針對第一接收模塊接收到的預警信息...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王桂金，胡勁松，郎繼軍，李高，文陶春，
申請(專利權)人：江蘇中科天安智聯科技有限公司，
類型：發明
國別省市：