本發明專利技術公開了一種汽車主動減速剎車裝置，與汽車的制動系統連接，包括緊急剎車開關，所述緊急剎車開關的信號輸出端電連接有增壓裝置，還包括耐高壓儲液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲液罐內，所述耐高壓儲液罐通過高壓管路連接有高壓噴射反沖槍，所述高壓噴射反沖槍傾斜安裝于汽車上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車的行進方向且斜向上設置；當緊急情況發生時，汽車剎車踏板被踏至極限位置，緊急剎車開關啟動增壓裝置，使耐高壓儲液罐內部壓力變大，液體通過高壓管路和高壓噴射反沖槍噴射出去，進而產生向后和向下的反作用力，間接增加了汽車的抓地力和剎車力，使汽車快速制動，大幅度縮短剎車距離，最大程度地保護車輛和人員。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種剎車裝置，尤其涉及一種適于小型汽車使用的主動減速剎車裝置。
技術介紹
汽車的剎車減速主要依靠汽車與地面之間的摩擦力，也即汽車的抓地能力，當汽車速度增大時汽車的剎車距離便隨之增加，因此遇到緊急情況時，如障礙物在剎車距離范圍之內，由于汽車的抓地能力有限，造成剎車距離大則不可避免地發生碰撞，不能最大程度地減少車輛及人員損傷。目前大部分汽車上都安裝有防抱死制動系統和電子穩定程序，以保證汽車的有效制動和方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置，但是上述制動系統，在縮短制動距離，加大制動效果方面不可能超越物理剎車極限，還存在較大的缺陷，因此還不能夠滿足人們的更高要求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種可以使汽車剎車距離小于物理剎車極限、使用安全穩定的汽車主動減速剎車裝置。為解決上述技術問題，本專利技術的技術方案是汽車主動減速剎車裝置，與汽車的制動系統連接，包括緊急剎車開關，所述緊急剎車開關的信號輸出端電連接有增壓裝置，還包括耐高壓儲液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲液罐內，所述耐高壓儲液罐通過高壓管路連接有高壓噴射反沖槍，所述高壓噴射反沖槍傾斜安裝于汽車上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車的行進方向且斜向上設置。作為優選的技術方案，所述緊急剎車開關安裝在汽車剎車踏板的下方。作為優選的技術方案，所述增壓裝置包括安全氣囊式爆炸增壓裝置。作為優選的技術方案，所述耐高壓儲液罐上連接有四條所述高壓管路，每條所述高壓管路的端部分別安裝一個所述高壓噴射反沖槍。作為對上述技術方案的改進，所述高壓噴射反沖槍與汽車行進方向地面之間的夾角呈45°。由于采用了上述技術方案，汽車主動減速剎車裝置，與汽車的制動系統連接，包括緊急剎車開關，所述緊急剎車開關的信號輸出端電連接有增壓裝置，還包括耐高壓儲液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲液罐內，所述耐高壓儲液罐通過高壓管路連接有高壓噴射反沖槍，所述高壓噴射反沖槍傾斜安裝于汽車上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車的行進方向且斜向上設置；本專利技術的有益效果是當緊急情況發生時，汽車剎車踏板被踏至極限位置，緊急剎車開關啟動增壓裝置，使耐高壓儲液罐內部壓力變大，液體通過高壓管路和高壓噴射反沖槍噴射出去，進而產生向后和向下的反作用力，間接增加了汽車的抓地力和剎車力，使汽車快速制動，大幅度縮短剎車距離，最大程度地保護車輛和人員。附圖說明以下附圖僅旨在于對本專利技術做示意性說明和解釋，并不限定本專利技術的范圍。其中圖1是本專利技術實施例工作過程的結構框圖；圖2是本專利技術實施例的結構示意圖；圖中1-耐高壓儲液罐；2_高壓管路；3_高壓噴射反沖槍。具體實施例方式下面結合附圖和實施例，進一步闡述本專利技術。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本專利技術的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本專利技術的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。如圖1所示，汽車主動減速剎車裝置，與汽車的制動系統連接，包括緊急剎車開關，所述緊急剎車開關安裝在汽車剎車踏板的下方，所述緊急剎車開關的信號輸出端電連接有增壓裝置，當出現緊急情況剎車時，汽車剎車踏板被踏至極限位置觸動所述緊急剎車開關，利用緊急剎車開關啟動增壓裝置開始工作。如圖1所示，本實施例還包括耐高壓儲液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲液罐內，所述耐高壓儲液罐通過高壓管路連接有高壓噴射反沖槍，所述高壓噴射反沖槍傾斜安裝于汽車上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車的行進方向且斜向上設置，可以避免誤傷第三者。且所述增壓裝置包括安全氣囊式爆炸增壓裝置，當緊急剎車開關啟動增壓裝置時，安全氣囊式爆炸增壓裝置立即膨脹，使耐高壓儲液罐內壓力增大，進而使耐高壓儲液罐內的液體從高壓噴射反沖槍噴出。如圖2所示，本實施例以四輪轎車為例進行介紹說明，所述耐高壓儲液罐I上連接有四條所述高壓管路2，每條所述高壓管路2的端部分別安裝一個所述高壓噴射反沖槍3，所述高壓噴射反沖槍3與汽車行進方向地面之間的夾角呈45°，以保證通過高壓噴射反沖槍3噴出的高壓液體使汽車得到最大的反作用力，迫使汽車快速剎車停止，進而有效地縮短剎車距離。當然本實施例并不局限適用于四輪轎車，同樣可以使用于其它類型的車輛，因此由于車輛類型不同而車輛車輪數量發生變化時，可以將高壓管路和高壓噴射反沖槍進行實用性的增減，并不受本實施例的限制。當緊急情況發生時，啟動增壓裝置使耐高壓儲液罐內產生高壓，推動液體從高壓噴射反沖槍噴出，高壓液體的噴出使其對車體產生向后和向下的反作用力，間接增加了汽車與地面的摩擦力。其中對車體產生的向后的反作用力直接使汽車減速，而汽車與地面之間的摩擦力增大相當于增加汽車的抓地力，進而增加剎車力，達到提高汽車緊急情況下操控性的目的。本裝置可以配合制動系統完成安全、短距離剎車，以最大程度的減少車輛損壞和人員傷亡。本裝置的耐高壓儲液罐中存儲的液體為水，使用安全。利用本裝置配合廣泛應用的電子穩定程序，能夠保證剎車的穩定性和快速性，且同樣可以在光滑路面上剎車使用，保證了汽車行駛的安全可靠性。以上顯示和描述了本專利技術的基本原理、主要特征及本專利技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本專利技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本專利技術的原理，在不脫離本專利技術精神和范圍的前提下，本專利技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本專利技術范圍內。本專利技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
汽車主動減速剎車裝置，與汽車的制動系統連接，其特征在于：包括緊急剎車開關，所述緊急剎車開關的信號輸出端電連接有增壓裝置，還包括耐高壓儲液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲液罐內，所述耐高壓儲液罐通過高壓管路連接有高壓噴射反沖槍，所述高壓噴射反沖槍傾斜安裝于汽車上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車的行進方向且斜向上設置。
【技術特征摘要】
1.汽車主動減速剎車裝置，與汽車的制動系統連接，其特征在于包括緊急剎車開關，所述緊急剎車開關的信號輸出端電連接有增壓裝置，還包括耐高壓儲液罐，所述增壓裝置安裝在所述耐高壓儲液罐內，所述耐高壓儲液罐通過高壓管路連接有高壓噴射反沖槍，所述高壓噴射反沖槍傾斜安裝于汽車上，所述高壓噴射反沖槍的出液口朝向汽車的行進方向且斜向上設置。2.如權利要求1所述的汽車主動減速剎車裝置，其特征在于所述緊急...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃曉明，刁久新，
申請(專利權)人：刁久新，
類型：發明
國別省市：
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