一種油靜壓導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種油靜壓導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)，包括與上滑鞍相連接的左滑塊，右滑塊和中間滑塊，以及與下滑鞍相連接的左導(dǎo)軌條和右導(dǎo)軌條。在上滑鞍，左滑塊，右滑塊以及中間滑塊上分別布置若干數(shù)量的油路，在下滑鞍上布置若干儲油孔。該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的油路分布在導(dǎo)軌的各個關(guān)鍵部件上，導(dǎo)軌工作時，液壓油充分流過導(dǎo)軌的各個部分，實現(xiàn)了導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)設(shè)計。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有較高的熱穩(wěn)定性和導(dǎo)向精度。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于機械加工領(lǐng)域，具體涉及一種油靜壓導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
油靜壓導(dǎo)軌作為實現(xiàn)機床直線進給運動的關(guān)鍵部件，其熱穩(wěn)定性對導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度，運動平穩(wěn)性都有著重要影響。靜壓支撐的主要發(fā)熱源是節(jié)流器和油墊處的壓力損失，卸掉壓力的液壓油溫度上升，若結(jié)構(gòu)設(shè)計時未充分考慮靜壓導(dǎo)軌的熱穩(wěn)定性，勢必造成靜壓導(dǎo)軌各處的溫度分布不均勻，導(dǎo)致熱變形量不一致，靜壓導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度喪失，運動平穩(wěn)性差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有較高的熱穩(wěn)定性和導(dǎo)向精度的油靜壓導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)。為達到上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是包括上滑鞍與下滑鞍，在上滑鞍內(nèi)固定有左滑塊，右滑塊和中間滑塊，在下滑鞍上安裝有與左、右滑塊相對應(yīng)的左導(dǎo)軌條和右導(dǎo)軌條，在上滑鞍、左滑塊、右滑塊以及中間滑塊上分別布置若干油路，在下滑鞍上布置若干油路和儲油孔，上滑鞍，左滑塊，右滑塊以及中間滑塊在油墊的支撐下相對下滑鞍，左導(dǎo)軌條，右導(dǎo)軌條做直線進給運動。所述的上滑鞍的油路與左滑塊，右滑塊及中間滑塊的油路相聯(lián)通，且采用同一個進油口供油。所述的左滑塊，右滑塊沿左、右導(dǎo)軌條的對稱面對稱布置，中間滑塊的對稱面與左、右導(dǎo)軌條的對稱面重合。所述的左滑塊與左導(dǎo)軌條及下滑鞍之間，右滑塊與右導(dǎo)軌條及下滑鞍之間的油墊實現(xiàn)導(dǎo)軌的上支撐和下支撐，中間滑塊分別與左、右導(dǎo)軌條之間設(shè)置有實現(xiàn)導(dǎo)軌中間支撐的油墊。所述的下滑鞍均勻?qū)ΨQ布置有若干個儲油孔，儲油孔貫通下滑鞍兩端。所述的下滑鞍均勻?qū)ΨQ布置若干個油路，將下滑鞍上的儲油孔互相連通。本專利技術(shù)在上滑鞍，左滑塊，右滑塊，中間滑塊上布置的若干相聯(lián)通的油路，在下滑鞍上均勻且對稱布置若干油路和儲油孔，工作時，液壓油可以流過導(dǎo)軌條的上滑鞍，左滑塊，右滑塊，中間滑塊，最終儲存在下滑鞍的儲油孔中，使得導(dǎo)軌條各處溫度均勻，不易出現(xiàn)外冷內(nèi)熱或內(nèi)冷外熱的現(xiàn)象，減少了導(dǎo)軌條的熱變形，實現(xiàn)導(dǎo)軌條的熱對稱設(shè)計，保證了導(dǎo)軌的熱穩(wěn)定性。首先將左滑塊，右滑塊，中間滑塊通過螺釘與上滑鞍聯(lián)接，將左導(dǎo)軌條，右導(dǎo)軌條通過螺釘與下滑鞍聯(lián)接，裝配時預(yù)留油墊的間隙。將裝配好的上滑鞍，左滑塊，右滑塊，中間滑塊推入裝配好的下滑鞍的左導(dǎo)軌條，有導(dǎo)軌條中。通入液壓油，上滑鞍，左滑塊，右滑塊，中間滑塊浮起，導(dǎo)軌裝配完成。該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可靠。附圖說明圖1是本專利技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，上滑鞍1，左滑塊2，中間滑塊3，右滑塊4，左導(dǎo)軌條5，右導(dǎo)軌條6，下滑鞍7。具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作進一步詳細(xì)說明。實施例1 :參見圖1，本實施例包括與上滑鞍I和下滑鞍7，在上滑鞍I上固定連接有左滑塊2，右滑塊4和中間滑塊3，在下滑鞍7上固定連接有左導(dǎo)軌條5和右導(dǎo)軌條6，在上滑鞍1、左滑塊2、右滑塊4以及中間滑塊3上分別布置若干數(shù)量的油路，在下滑鞍7上布置若干相連通的油路和儲油孔，各儲油孔之間相互聯(lián)通。左滑塊2，右滑塊4沿左、右導(dǎo)軌條對稱面對稱布置，中間滑塊3的對稱面與左、右導(dǎo)軌條的對稱面重合。上滑鞍I的油路與左滑塊2，右滑塊4，中間滑塊3的油路聯(lián)通，采用同一個進油口供油。左滑塊2與左導(dǎo)軌條5及下滑鞍之間，右滑塊3與右導(dǎo)軌條6及下滑鞍之間的油墊實現(xiàn)導(dǎo)軌的上支撐和下支撐，中間滑塊3分別與左、右導(dǎo)軌條5、6之間設(shè)置有實現(xiàn)導(dǎo)軌中間支撐的油墊。由于下滑鞍7上布置一定數(shù)量的油路和儲油孔，卸掉壓力的液壓油經(jīng)過下滑鞍上的油路最終存儲在下滑鞍的儲油孔中，經(jīng)由統(tǒng)一的出油孔流出。導(dǎo)軌裝配時，將左滑塊2，右滑塊4，中間滑塊3通過螺釘與上滑鞍I聯(lián)接，將左導(dǎo)軌條5，右導(dǎo)軌條6通過螺釘與下滑鞍7聯(lián)接，裝配時預(yù)留油墊的間隙。將裝配好的上滑鞍I，左滑塊2，右滑塊4，中間滑塊3推入裝配好的下滑鞍7，左導(dǎo)軌條5，右導(dǎo)軌條6中。通入液壓油，上滑鞍1，左滑塊2，右滑塊4，中間滑塊3浮起，導(dǎo)軌裝配完成。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種油靜壓導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括上滑鞍（1）與下滑鞍（7），在上滑鞍（1）內(nèi)固定有左滑塊（2），右滑塊（4）和中間滑塊（3），在下滑鞍（7）上安裝有與左、右滑塊（2、4）相對應(yīng)的左導(dǎo)軌條（5）和右導(dǎo)軌條（6），在上滑鞍（1）、左滑塊（2）、右滑塊（4）以及中間滑塊（3）上分別布置若干油路，在下滑鞍（7）上布置若干油路和儲油孔，上滑鞍（1），左滑塊（2），右滑塊（4）以及中間滑塊（3）在油墊的支撐下相對下滑鞍（7），左導(dǎo)軌條（5），右導(dǎo)軌條（6）做直線進給運動。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種油靜壓導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)，其特征在于包括上滑鞍(I)與下滑鞍(7)，在上滑鞍(I)內(nèi)固定有左滑塊(2 )，右滑塊(4)和中間滑塊(3 )，在下滑鞍(7 )上安裝有與左、右滑塊(2、4)相對應(yīng)的左導(dǎo)軌條(5)和右導(dǎo)軌條(6)，在上滑鞍(I)、左滑塊(2)、右滑塊(4)以及中間滑塊(3)上分別布置若干油路，在下滑鞍(7)上布置若干油路和儲油孔，上滑鞍(I )，左滑塊(2)，右滑塊(4)以及中間滑塊(3)在油墊的支撐下相對下滑鞍(7)，左導(dǎo)軌條(5)，右導(dǎo)軌條(6)做直線進給運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油靜壓導(dǎo)軌的熱對稱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上滑鞍(I)的油路與左滑塊(2)、右滑塊(4)及中間滑塊(3)的油路相聯(lián)通，且采用同一個進油口供油。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳耀龍，柳小婷，
申請(專利權(quán))人：西安瑞特快速制造工程研究有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：