一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具，下模芯盒安裝在基座上，兩者之間安裝有吊桿、下頂芯桿和下定位板，下頂芯桿端部有排氣室，吊桿下端連接到下頂芯板上，上端的吊桿端頭設(shè)置在下模芯盒中，上模芯盒上有水冷射板體，其下有水冷射板蓋，水冷射板體上安裝有射砂頭和水冷射板射嘴組件，水冷射板體上設(shè)有上頂芯板，其上連接有機(jī)床聯(lián)接板，上頂芯板上安裝有上頂芯桿和上定位桿，側(cè)面有水嘴；上下模芯盒均裝有電熱管，下模芯盒設(shè)有熱電偶，并有下模定位件；模具中設(shè)置抽芯活塊，上下模芯盒之間有泥芯。本發(fā)明專利技術(shù)中，整體水道模具生產(chǎn)出的坭芯，坭芯強(qiáng)度得到了有效的增強(qiáng)，而且不存在組芯結(jié)合面，所以不會(huì)造成鑄件產(chǎn)生披縫，改善了缸蓋的冷卻效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具。
技術(shù)介紹
鑄造坭芯的熱芯生產(chǎn)模具是鑄造模具技術(shù)中一種常用的設(shè)備。然而，現(xiàn)有的熱芯生產(chǎn)模具大多是分體水道熱芯坭芯，坭芯一般分成上下兩片，坭芯的強(qiáng)度較差，澆注時(shí)坭芯易被鐵水沖斷，導(dǎo)致水道不通，且坭芯分型面配合不嚴(yán)時(shí)，易造成鑄件產(chǎn)生披縫，影響冷卻水的暢通，亟待改進(jìn)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本專利技術(shù)的目的在于提出一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具，通過本專利技術(shù)的實(shí)施，水道坭芯為一整體，提高了坭芯強(qiáng)度，避免澆注時(shí)坭芯易被鐵水沖斷導(dǎo)致水道不通的問題。為達(dá)此目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具，下模芯盒安裝在基座上，兩者之間安裝有吊桿、下頂芯桿和下定位板，下頂芯桿端部有排氣室，吊桿下端連接到下頂芯板上，上端的吊桿端頭設(shè)置在下模芯盒中，下模芯盒和上模芯盒之間插有圓定位銷和定位銷套；上模芯盒上有水冷射板體，其下連接有水冷射板蓋，水冷射板體上安裝有射砂頭和水冷射板射嘴組件，水冷射板體上設(shè)有上頂芯板，其上連接有機(jī)床聯(lián)接板，上頂芯板上安裝有上頂芯桿和上定位桿，側(cè)面裝有水嘴；上模芯盒上有射沙孔襯套，上下模芯盒均裝有電熱管，下模芯盒設(shè)有熱電偶，并設(shè)有下模定位件；模具中設(shè)置抽芯活塊，抽芯活塊與橫梁連接，側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊，抽芯活塊設(shè)有電熱管；上下模芯盒之間有泥芯，側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)柱和側(cè)面支座。優(yōu)選地，所述聯(lián)接板通過銷安裝在橫梁上，橫梁通過定位卡安裝在基座上。優(yōu)選地，所述導(dǎo)柱通過橡膠O型圈和導(dǎo)向套與側(cè)面支座接觸，且側(cè)面支座設(shè)有端至JHL ο優(yōu)選地，所述上下模芯盒罩設(shè)有上模芯盒加熱管保護(hù)罩和下模芯盒加熱管保護(hù)罩。優(yōu)選地，所述上模芯盒加熱管保護(hù)罩和下模芯盒加熱管保護(hù)罩通過H型十字槽沉頭螺釘固定。優(yōu)選地，所述上模芯盒和下模芯盒的鑄模腔是多缸鑄模腔相連的整體鑄腔。優(yōu)選地，所述抽芯活塊通過聯(lián)接座和聯(lián)接板與橫梁連接。本專利技術(shù)中，整體水道模具生產(chǎn)出的坭芯，坭芯強(qiáng)度得到了有效的增強(qiáng)，而且不存在組芯結(jié)合面，所以不會(huì)造成鑄件產(chǎn)生披縫，改善了缸蓋的冷卻效果。專利技術(shù)附1是本專利技術(shù)實(shí)施例1提供的一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具的正視圖；圖2是本專利技術(shù)實(shí)施例1提供的一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具的側(cè)視圖3是本專利技術(shù)實(shí)施例1提供的一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具的俯視圖；圖4是本專利技術(shù)實(shí)施例1是圖2中A-A方向放大圖。附圖標(biāo)號(hào)1，基座；2，下頂芯板；3、19、31、60，六角螺母；4、20、23，平墊；5，吊桿；6，下模芯盒；7、14、26、27、37、47、48，內(nèi)六角圓柱頭螺釘；8，吊桿端頭；9，定位銷套；10，圓定位銷；11，上模芯盒；12，水冷射板蓋；13，水冷射板體；15，上頂芯板；16，上頂芯桿；17，上定位桿；18、22、28、42、55，六角頭螺栓；20，水冷射板射嘴組件；24，射砂孔襯套；25，排氣室；29，下頂芯桿；30，下定位板；32，導(dǎo)柱；33，橡膠O型圈；34，端蓋；35，導(dǎo)向套；36，側(cè)面支座；38，抽芯活塊；39，聯(lián)接座；40，聯(lián)接板；41，銷；43、橫梁；44、定位卡；45，導(dǎo)向槽；46，導(dǎo)向塊；49，水嘴；50，電熱管；51，熱電偶；52，下模定位件；54，上模芯盒加熱管保護(hù)罩；56，下模芯盒加熱管保護(hù)罩；57，H型十字槽沉頭螺釘；58，電熱管；59、全螺紋六角頭螺釘；100，機(jī)床聯(lián)接板;200，射砂頭。具體實(shí)施例方式本專利技術(shù)實(shí)施例1提供了一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具，如附圖說(shuō)明圖1至圖4所示，包括下模芯盒6安裝在基座I上，兩者之間安裝有吊桿5、下頂芯桿29和下定位板30，下頂芯桿29端部有排氣室25，吊桿5下端被六角螺母和平墊連接到下頂芯板2上，上端的吊桿端頭8被六角螺釘擰緊在下模芯盒6中，下模芯盒6和上模芯盒11之間插有圓定位銷10和定位銷套9，對(duì)兩模芯盒進(jìn)行定位；上模芯盒11上有水冷射板體13，其下通過六角螺栓和平墊連接有水冷射板蓋12，水冷射板體13上安裝有射砂頭200和水冷射板射嘴組件20，水冷射板體13上設(shè)有上頂芯板15，其上連接有機(jī)床聯(lián)接板100，上頂芯板15上通過六角螺栓、六角螺母和平墊安裝有上頂芯桿16和上定位桿17，側(cè)面裝有水嘴49。上模芯盒11上有射沙孔襯套24，上下模芯盒均裝有電熱管50，下模芯盒6設(shè)有熱電偶51，并設(shè)有下模定位件52 ;上下模板罩設(shè)有上模芯盒加熱管保護(hù)罩54和下模芯盒加熱管保護(hù)罩56，上模芯盒加熱管保護(hù)罩54和下模芯盒加熱管保護(hù)罩56通過H型十字槽沉頭螺釘57固定；上模芯盒11和下模芯盒8的鑄模腔是多缸鑄模腔相連的整體鑄腔。模具中設(shè)置抽芯活塊38，抽芯活塊38通過聯(lián)接座39和聯(lián)接板40與橫梁43連接(其中，聯(lián)接板40通過銷41安裝在橫梁43上，橫梁43通過定位卡44安裝在基座I上)，側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向槽45和導(dǎo)向塊46，抽芯活塊38設(shè)有電熱管58 ;上下模芯盒之間有泥芯，側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)柱32和側(cè)面支座36，導(dǎo)柱32通過橡膠O型圈33和導(dǎo)向套35與側(cè)面支座36接觸，且側(cè)面支座36設(shè)有端蓋34。作業(yè)時(shí)，將下模芯盒固定于基座上，下模芯盒通過設(shè)備上的升降機(jī)構(gòu)來(lái)完成與下模芯盒的開模和合模工作。上、下模芯盒依靠電熱管加熱，合模時(shí)，有圓定位銷給上下模芯盒定位，當(dāng)覆膜砂通過水冷射板體上的水冷射板射嘴組件射入模腔后，砂芯受熱固化，形成鑄造坭芯。以上所述，僅為本專利技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本專利技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)方案及其專利技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具，其特征在于，下模芯盒安裝在基座上，兩者之間安裝有吊桿、下頂芯桿和下定位板，下頂芯桿端部有排氣室，吊桿下端連接到下頂芯板上，上端的吊桿端頭設(shè)置在下模芯盒中，下模芯盒和上模芯盒之間插有圓定位銷和定位銷套；上模芯盒上有水冷射板體，其下連接有水冷射板蓋，水冷射板體上安裝有射砂頭和水冷射板射嘴組件，水冷射板體上設(shè)有上頂芯板，其上連接有機(jī)床聯(lián)接板，上頂芯板上安裝有上頂芯桿和上定位桿，側(cè)面裝有水嘴；上模芯盒上有射沙孔襯套，上下模芯盒均裝有電熱管，下模芯盒設(shè)有熱電偶，并設(shè)有下模定位件；模具中設(shè)置抽芯活塊，抽芯活塊與橫梁連接，側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊，抽芯活塊設(shè)有電熱管；上下模芯盒之間有泥芯，側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)柱和側(cè)面支座。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模具，其特征在于，下模芯盒安裝在基座上，兩者之間安裝有吊桿、下頂芯桿和下定位板，下頂芯桿端部有排氣室，吊桿下端連接到下頂芯板上，上端的吊桿端頭設(shè)置在下模芯盒中，下模芯盒和上模芯盒之間插有圓定位銷和定位銷套；上模芯盒上有水冷射板體，其下連接有水冷射板蓋，水冷射板體上安裝有射砂頭和水冷射板射嘴組件，水冷射板體上設(shè)有上頂芯板，其上連接有機(jī)床聯(lián)接板，上頂芯板上安裝有上頂芯桿和上定位桿，側(cè)面裝有水嘴；上模芯盒上有射沙孔襯套，上下模芯盒均裝有電熱管，下模芯盒設(shè)有熱電偶，并設(shè)有下模定位件；模具中設(shè)置抽芯活塊，抽芯活塊與橫梁連接，側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊，抽芯活塊設(shè)有電熱管；上下模芯盒之間有泥芯，側(cè)邊設(shè)置有導(dǎo)柱和側(cè)面支座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋整體水道模...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李前秀，周榮光，步愛俊，成巨祥，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天長(zhǎng)缸蓋有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：