【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及機械傳動
，具體是說是一種無級調(diào)速機構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前，不同的無級調(diào)速機構(gòu)在原理與結(jié)構(gòu)上不盡相同，但是現(xiàn)有的無級調(diào)速機構(gòu)普遍存在結(jié)構(gòu)復雜的缺限，尤其是存在調(diào)速的精確度差，無自動在線調(diào)速的功能，這種缺限不但會降低設備的使用性能，同時，設備的自動化程度較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)了提供一種無級調(diào)速機構(gòu)，該一種調(diào)速機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)速精度準確的優(yōu)點，尤其是具有自動在線調(diào)速的優(yōu)點，能顯著地提高設備的性能以及自動化的水平。本專利技術(shù)實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是本專利技術(shù)包括傳動箱體、摩擦輪、被動軸、彈簧、汽缸、連桿、杠桿、主動軸、滑套、傳動帶，該專利技術(shù)有一個矩形的傳動箱體，該傳動箱體內(nèi)上下安裝布置相互平行的主動軸與被動軸，主動軸與被動軸上分別安裝一對錐角相對的摩擦輪，摩擦輪相對的錐角之間自然地形成“V”型輪槽，活動安裝于被動軸上的摩擦輪沿軸線滑動；被動軸上的一對摩擦輪的兩側(cè)，分別安裝兩個壓縮彈簧，壓縮彈簧向內(nèi)擠壓兩只摩擦輪，安裝在主動軸上的摩擦輪分別與主動軸呈固定連接及滑動的活動連接，且與主動軸滑動的摩擦輪上，安裝有滑套連接，滑套沿主動軸軸線滑動，在傳動箱體外側(cè)面安裝固定一個汽缸，杠桿的一端與傳動箱體內(nèi)部相鉸接，杠桿的中間部份與滑套相鉸接，杠桿的另外一端通過連桿與汽缸的活塞桿端部相鉸接。傳動帶與摩擦輪相活動連接。有益效果本專利技術(shù)采用汽缸控制摩擦輪之間的V型開口度，實現(xiàn)調(diào)速的功能，所以，本專利技術(shù)的調(diào)速機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)速精度準確的優(yōu)點，尤其是具有自動在線調(diào)速的優(yōu)點，能顯著地提高設備的性能以及自動化的水平。附圖說明附圖1是本專利技術(shù)的...
【技術(shù)保護點】
一種無級調(diào)速機構(gòu)，該專利技術(shù)包括傳動箱體（1）、摩擦輪（2）、被動軸（3）、彈簧（4）、汽缸（5）、連桿（6）、杠桿（7）、主動軸（8）、滑套（9）、傳動帶（10），該專利技術(shù)有一個矩形的傳動箱體（1），該傳動箱體（1）內(nèi)上下安裝布置相互平行的主動軸（8）與被動軸（3），其特征是：主動軸（8）與被動軸（3）上分別安裝一對錐角相對的摩擦輪（2），摩擦輪（2）相對的錐角之間自然地形成“V”型輪槽，活動安裝于被動軸（3）上的摩擦輪（2）沿軸線滑動；被動軸（3）上的一對摩擦輪（2）的兩側(cè)，分別安裝兩個壓縮彈簧（4），壓縮彈簧（4）向內(nèi)擠壓兩只摩擦輪（2），安裝在主動軸（8）上的摩擦輪（2）分別與主動軸（8）呈固定連接及滑動的活動連接，且與主動軸（8）滑動的摩擦輪（2）上，安裝有滑套連接（9），滑套（9）沿主動軸（8）軸線滑動，在傳動箱體（1）外側(cè)面安裝固定一個汽缸（5），杠桿（7）的一端與傳動箱（1）體內(nèi)部相鉸接，杠桿（7）的中間部份與滑套（9）相鉸接，杠桿（7）的另外一端通過連桿（6）與汽缸（5）的活塞桿端部相鉸接，傳動帶（10）與摩擦輪（2）相活動連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳利明，楊振亞，
申請(專利權(quán))人：江蘇八達重工機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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