本發明專利技術公開了一種登機橋接機口電動安全護欄，包括設置在登機橋接機口門框上的護欄以及與護欄連接的護欄驅動裝置，通過該護欄驅動裝置并能夠驅動護欄上下移動，且護欄驅動裝置與中央控制系統相連接，接泊好飛機或其它需要打開安全護欄時，護欄驅動裝置將護欄升至門框上部，在需要保護時，將護欄降到所需的高度即可，使用非常的方便，整個電動安全護欄的結構非常緊湊，安裝也非常的方便。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種登機橋接機口電動安全護欄。
技術介紹
現在很多機場都配置有登機橋，登機橋因可避免乘坐擺渡車時，旅客要拎著行李上下客梯，并擠在巴士里以及雨、雪天等帶來的諸多不便，而得到非常廣泛的應用。登機橋接機口通常設置有操縱臺、卷簾門(或平開門)等裝置，操縱的時候，要將門打開，因接機口處于高空狀態，為滿足安全規范的要求，需加安全鏈或安全護欄，傳統的安全鏈或安全護欄需要人手打開。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本專利技術提供一種登機橋接機口電動安全護欄，具有使用方便、結構緊湊的特點。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是 一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于包括至少一個設置在登機橋接機口門框上的護欄以及至少一個與護欄連接并能夠驅動護欄移動的護欄驅動裝置。所述護欄設置有一個，門框兩側分別配置有與護欄對應的導管，所述護欄兩端分別設置在該導管的導槽內。所述護欄驅動裝置設置有兩個，且兩個護欄驅動裝置分別設置在門框兩側并分別與護欄的兩端連接。所述護欄驅動裝置包括驅動電機、與驅動電機輸出軸連接的減速器、與減速器輸出軸連接的絲桿、以及套裝在絲桿上并與絲桿配套對應的螺母。所述驅動電機固定在門框內，所述護欄的兩端分別與門框兩側的護欄驅動裝置的螺母連接。所述驅動電機、減速器、絲桿均設置在門框內，其中驅動電機固定在門框下方，所述螺母與一設置在門框內并能夠沿門框軸向移動的推桿連接，且所述護欄的兩端分別與推桿的頂部連接。所述減速器為一行星齒輪減速器。本專利技術的有益效果是本專利技術的電動安全護欄包括設置在登機橋接機口門框上的護欄以及與護欄連接的護欄驅動裝置，通過該護欄驅動裝置并能夠驅動護欄上下移動，且護欄驅動裝置與中央控制系統相連接，接泊好飛機或其它需要打開安全護欄時，護欄驅動裝置將護欄升至門框上部，在需要保護時，將護欄降到所需的高度即可，使用非常的方便。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術一個實施例應用時的示意圖； 圖2是本專利技術圖1實施例的護欄驅動裝置的截面示意 圖3是本專利技術圖2中B部分的局部放大 圖4是本專利技術第二個實施例應用時的示意 圖5是本專利技術圖4實施例的護欄驅動裝置的截面示意 圖6是本專利技術圖4中D部分的局部放大圖。具體實施例方式參照圖1至圖6，圖1至圖3是本專利技術一個具體實施例的結構示意圖，如圖所示，一種登機橋接機口電動安全護欄，包括一個橫向設置在登機橋10接機口門框9上的護欄I以及兩個設置在門框9兩側并與與護欄I連接的護欄驅動裝置2，門框9兩側分別配置有與護欄I對應的導管91，護欄I兩端分別設置在該導管91的導槽內，并能夠沿導管91上下滑動，該護欄驅動裝置2包括驅動電機21、與驅動電機21輸出軸連接的減速器22、與減速器22輸出軸連接的絲桿23、以及套裝在絲桿23上并與絲桿23配套對應的螺母24，其中減速器22為行星齒輪減速器，驅動電機21固定在門框9內，且護欄I的兩端分別與門框9兩側的護欄驅動裝置2螺母24連接，而護欄驅動裝置2與中央控制系統連接，當需要打開安全護欄時，驅動驅動電機21，驅動電機21通過減速器22減速并放大力矩后帶動絲桿23轉動，此時套裝在絲桿23上的螺母24由絲桿23帶動往上移動，從而帶動護欄I沿導管91向上滑動至門框9上部后停止，即可打開安全護欄，需要關閉時，反向驅動驅動電機21，帶動護欄I沿導管91向下滑動至門框9中部后停止即可，整個電動安全護欄的操作使用非常的方便，且結構緊湊，安裝也非常的方便。圖4至圖6是本專利技術第二個實施例的結構示意圖，如圖所示，在本實施例中，驅動電機21、減速器22、絲桿23均設置在門框9內，其中驅動電機21固定在門框9下方，螺母24與一設置在門框9內并能夠沿門框9軸向移動的推桿25連接，且護欄I的兩端分別與推桿25的頂部連接，當驅動驅動電機21旋轉時，驅動電機21通過減速器22減速并放大力矩后帶動絲桿23轉動，此時套裝在絲桿23上的螺母24由絲桿23帶動軸向移動，從而帶動與螺母24連接的推桿25及固定在推桿25頂部的護欄I沿導管91向上或向下滑動，即可實現安全護欄的開啟或者關閉。以上對本專利技術的較佳實施進行了具體說明，當然，本專利技術還可以采用與上述實施方式不同的形式，熟悉本領域的技術人員在不違背本專利技術精神的前提下所作的等同的變換或相應的改動，都應該屬于本專利技術的保護范圍內。權利要求1.一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于包括至少一個設置在登機橋接機口門框(9)上的護欄(I)以及至少一個與護欄(I)連接并能夠驅動護欄(I)移動的護欄驅動裝置⑵。2.根據權利要求1所述的一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于所述護欄(I) 設置有一個，門框(9)兩側分別配置有與護欄(I)對應的導管(91)，所述護欄(I)兩端分別設置在該導管(91)的導槽內。3.根據權利要求2所述的一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于所述護欄驅動裝置(2)設置有兩個，且兩個護欄驅動裝置(2)分別設置在門框(9)兩側并分別與護欄(I) 的兩端連接。4.根據權利要求3所述的一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于所述護欄驅動裝置(2 )包括驅動電機(21)、與驅動電機(21)輸出軸連接的減速器(22 )、與減速器(22 )輸出軸連接的絲桿(23)、以及套裝在絲桿(23)上并與絲桿(23)配套對應的螺母(24)。5.根據權利要求4所述的一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于所述驅動電機 (21)固定在門框(9)內，所述護欄(I)的兩端分別與門框(9)兩側的護欄驅動裝置(2)的螺母(24)連接。6.根據權利要求4所述的一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于所述驅動電機 (21)、減速器(22)、絲桿(23)均設置在門框(9)內，其中驅動電機(21)固定在門框(9)下方，所述螺母(24)與一設置在門框(9)內并能夠沿門框(9)軸向移動的推桿(25)連接，且所述護欄(I)的兩端分別與推桿(25)的頂部連接。7.根據權利要求4或5或6所述的一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于所述減速器(22)為一行星齒輪減速器。全文摘要本專利技術公開了一種登機橋接機口電動安全護欄，包括設置在登機橋接機口門框上的護欄以及與護欄連接的護欄驅動裝置，通過該護欄驅動裝置并能夠驅動護欄上下移動，且護欄驅動裝置與中央控制系統相連接，接泊好飛機或其它需要打開安全護欄時，護欄驅動裝置將護欄升至門框上部，在需要保護時，將護欄降到所需的高度即可，使用非常的方便，整個電動安全護欄的結構非常緊湊，安裝也非常的方便。文檔編號B64F1/305GK102991691SQ201210389299公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月15日 優先權日2012年10月15日專利技術者胡克明, 牛福維, 李海宏, 符平宣, 李穎, 傅彪 申請人:蒂森克虜伯機場系統(中山)有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種登機橋接機口電動安全護欄，其特征在于包括至少一個設置在登機橋接機口門框（9）上的護欄（1）以及至少一個與護欄（1）連接并能夠驅動護欄（1）移動的護欄驅動裝置（2）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡克明，牛福維，李海宏，符平宣，李穎，傅彪，
申請(專利權)人：蒂森克虜伯機場系統中山有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。