車用空調制造技術

本發明專利技術提供一種車用空調，該車用空調能夠通過經由排放部分排放混合有從芳香產生單元供應的芳香成分的空氣，而沿著車輛的寬度方向具有均勻的芳香性能。

【技術實現步驟摘要】

下面的公開涉及一種車用空調，更具體地說，涉及這樣一種車用空調，該車用空調能夠通過經由排放部分將混合有從芳香產生單元供應的芳香成分的空氣排放到空調殼體中，來使得沿著車輛的寬度方向具有均勻的芳香性能。
技術介紹
車用空調是這樣一種設備，該設備用于在將外部空氣引入到車輛的內部或者使車輛的內部的空氣循環的過程中，通過冷卻或加熱空氣來冷卻或加熱車輛的內部。更具體地說，車用空調被構造成包括空調殼體，設置有面部通風口、除霜通風口及地板通風口，面部通風口、除霜通風口以及地板通風口中的每個通風口的打開程度被相應的門控制；送風部分，連接到空調殼體的入口，以吹送外部空氣；蒸發器和加熱器芯，設置在空調殼體中；溫控門，控制空調殼體中的冷空氣通道和暖空氣通道的打開程度。同時，已經在第1994-032126號(名稱為“用于車輛的芳香產生設備”)日本技術特許公布中提出了一種用于進一步提高車輛中的乘客的舒適度的芳香產生設備，圖1中示出了該芳香產生設備。用于車輛的芳香產生設備I應用于車用空調2，車用空調2包括送風管3，將吹送的空氣引導到各個通風口 12、13、14，通風口 12、13、14的打開程度被相應的門12d、13d、14d控制，通風口 12、13、14與車輛的內部連通；送風部分4，設置在送風管3中；蒸發器5和加熱器芯6，設置在送風管3中，芳香產生設備I被構造成包括第一連通通道18，連接到送風管3中的送風部分4的下部；第二連通通道19，連接到加熱器芯6的下部；芳香劑容器15、16和17，設置在第一連通通道18和第二連通通道19之間，芳香劑容納在芳香劑容器15、16和17中；控制部分25，包括控制閥21、22、23和24，以控制芳香劑容器15、16和17中的芳香成分的供應。用于車輛的芳香產生設備的優點在于芳香成分可噴灑到送風管中，通過送風部分與空氣混合，然后供應到各個通風口。然而，在用于車輛的芳香產生設備中，第二連通通道使芳香成分噴灑在加熱器芯的下部，從而存在芳香成分將運動到除霜通風口或地板通風口的可能性，這可導致芳香性能的劣化。此外，車用空調通常包括面部通風口，面部通風口沿著車輛的寬度方向形成，以將空氣排放到整個駕駛員座椅和乘客座椅。在該構造中，空氣通過多個吹出部分被排放。然而，難以使在圖1中示出的用于車輛的芳香產生設備將芳香成分均勻地供應到所述多個吹出部分。此外，在上述用于車輛的芳香產生設備中，第二連通通道將芳香成分排放在空調殼體中，排放的芳香成分與空氣混合，然后被排放到車輛的內部。然而，在上述用于車輛的芳香產生設備中，芳香強度根據送風程度和門的操作狀態存在差異。具體地說，通過面部通風口的多個吹出部分排放的芳香成分的芳香強度不是完全均勻的。第1994-032126號日本技術特許公布(公布于1994年4月26日)
技術實現思路
本專利技術的實施例在于提供一種車用空調，該車用空調能夠通過經由排放部分將混合有從芳香產生單元供應的芳香成分的空氣排放到空調殼體中，而沿著車輛的寬度方向具有均勻的芳香性能。在一個總體方面，一種車用空調包括空調殼體，設置有面部通風口、除霜通風口以及地板通風口，面部通風口的打開程度被第一門控制，除霜通風口的打開程度被第二門控制，地板通風口的打開程度被第三門控制；送風部分，連接到空調殼體的入口，以吹送外部空氣；蒸發器和加熱器芯，設置在空調殼體中；溫控門，控制空調殼體中的冷空氣通道的打開程度和暖空氣通道的打開程度；芳香產生單元，包括空氣入口、空氣出口以及芳香產生部分，通過空氣入口引入空氣，通過空氣出口排放空氣，芳香產生部分產生芳香劑；排放部分，連接到芳香產生單元的空氣出口，沿著空調殼體的寬度方向形成，以將通過空氣出口輸送的空氣供應到空調殼體中，并且排放部分設置有一個或多個連通孔。排放部分可包括輸送部分，輸送部分具有管的形狀，被形成為沿著排放部分的長度方向延長，可沿著輸送部分的長度方向形成多個連通孔。芳香產生單元可布置在空調殼體的外側，通過挖空空調殼體的預定區域形成中空孔，使得排放部分通過中空孔被插入。排放部分還可設置有連接部分，連接到供應管的與連接到芳香產生單元的空氣出口的一側相對的另一側；支撐部分，通過使連接部分和輸送部分之間的區域的周向突出而形成。中空孔可以以支撐部分被插入其中的尺寸形成，中空孔的內周表面可設置有凸起部分，凸起部分通過使中空孔的預定區域向內突出而形成，支撐部分可設置有凹入部分，凹入部分與凸起部分對應。排放部分可包括延伸部分，延伸部分形成在支撐部分沿著空調殼體的向外方向的一側，以接觸空調殼體的外表面。延伸部分可設置有指示部分，指示部分通過使延伸部分的外周的預定區域突出而形成，以引導與形成在輸送部分中的連通孔的位置對應的方向。空調殼體可包括排放部分的輸送部分，輸送部分與空調殼體的內壁一體地形成。一側連接到芳香產生單元的空氣出口的供應管的另一側可連接到空調殼體中的第一門、第二門、第三門以及溫控門中的一個的門軸，連接到供應管的門軸可形成為內部被挖空的管的形狀，并設置有一個或多個連通孔，所述一個或多個連通孔通過挖空門軸的外表面的預定區域而形成，以形成排放部分。空調殼體可設置有中空孔，通過挖空空調殼體的預定區域而形成；固定部分，連接到供應管，以通過中空孔將包含芳香成分的空氣輸送到空調殼體中，門軸的一個端部可與中空孔連通并且可旋轉地設置。芳香產生單元可固定到送風部分。排放部分可將包含芳香成分的空氣排放到通過冷空氣通道的空氣和通過暖空氣通道的空氣的混合物運動的區域中。排放部分可將包含芳香成分的空氣排放到面部通風口的區域中。面部通風口的端部可連接到多個吹出部分，連通孔可被形成為分別與所述多個吹出部分中的所有吹出部分對應。連通孔可被形成為分別與所述多個吹出部分的空間的中央對應。所述多個吹出部分可包括用于駕駛員座椅的吹出部分、用于乘客座椅的吹出部分、分別形成在用于駕駛員座椅的吹出部分和用于乘客座椅的吹出部分的兩側的第一側吹出部分和第二側吹出部分。 在排放部分中，與用于駕駛員座椅的吹出部分和用于乘客座椅的吹出部分對應的連通孔可被形成為大于與第一側吹出部分和第二側吹出部分對應的連通孔。排放部分可設置有多個連通孔，隨著所述多個連通孔變得遠離供應管，所述多個連通孔可被形成為具有逐漸增大的中空尺寸。附圖說明圖1是示出根據現有技術的用于車輛的芳香產生設備的視圖。圖2和圖3分別是示出根據本專利技術的示例性實施例的車用空調的立體圖和截面圖。圖4和圖5是示出根據本專利技術的示例性實施例的車用空調的排放部分的立體圖。圖6是示出根據本專利技術的另一示例性實施例的車用空調的立體圖。圖7是示出根據本專利技術的又一示例性實施例的車用空調的立體圖。圖8至圖10分別是示出在圖7中示出的車用空調的連接狀態的局部立體圖、分解立體圖及截面圖。圖11和圖12分別是示出根據本專利技術的另一示例性實施例的車用空調的立體圖和截面圖。圖13是示出根據本專利技術的示例性實施例的車用空調的排放部分的示例的視圖。圖14A至圖14D是示出根據本專利技術的示例性實施例的車用空調的排放部分的另一示例的視圖。圖15至圖17分別是示出根據本專利技術的示例性實施例的車用空調的立體圖、截面圖及局部放大立體圖。圖18是示出根據本專利技術的又一示例性實施例的車用空調的截面圖。圖19和圖20分別是示出根據本專利技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用空調包括：空調殼體，設置有面部通風口、除霜通風口以及地板通風口，面部通風口的打開程度被第一門控制，除霜通風口的打開程度被第二門控制，地板通風口的打開程度被第三門控制；送風部分，連接到空調殼體的入口，以吹送外部空氣；蒸發器和加熱器芯，設置在空調殼體中；溫控門，控制空調殼體中的冷空氣通道的打開程度和暖空氣通道的打開程度；芳香產生單元，包括空氣入口、空氣出口以及芳香產生部分，通過空氣入口引入空氣，通過空氣出口排放空氣，芳香產生部分產生芳香劑；排放部分，連接到芳香產生單元的空氣出口，沿著空調殼體的寬度方向形成，以將通過空氣出口輸送的空氣供應到空調殼體中，并且排放部分設置有一個或多個連通孔。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：金載昊，金鎮爀，李城齊，池容準，卞相喆，李南濬，權容成，
申請(專利權)人：漢拏空調株式會社，
類型：發明
國別省市：