隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)為一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，該消音罩包括有罩體和底座，罩體為由薄金屬鋼板制成的中空長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在罩體內(nèi)部鄰近其一端位置橫向設(shè)有一中間隔板，中間隔板上設(shè)有方形孔洞；罩體的另一端罩壁上設(shè)有一透孔；罩體的內(nèi)壁及中間隔板板面上設(shè)有吸音材料層；罩體的一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)側(cè)向翻轉(zhuǎn)側(cè)開門；罩體的另一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)垂向翻轉(zhuǎn)的上開門。將本實(shí)用新型專利技術(shù)的消音罩加裝于焊接工程車的發(fā)電焊接一體機(jī)上，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及焊接作業(yè)時(shí)的噪音，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證明，噪音由86dB降低到了70dB以下，改善了施工人員的工作環(huán)境。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩
本技術(shù)是關(guān)于石油天然氣管道施工中的一種焊接工程車，尤其涉及一種用于焊接工程車的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩。
技術(shù)介紹
目前，國(guó)內(nèi)焊接工程車市場(chǎng)上的焊接工程車采用的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)均為直接安裝于履帶式底盤上，上罩一薄金屬板制作的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，這種發(fā)動(dòng)機(jī)罩只能起到防雨及保護(hù)作用，起不到消音降噪作用；發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音高達(dá)86dB以上，對(duì)于焊接工程車周圍的施工人員來說，整日工作在較高噪音環(huán)境中，容易心情煩躁、疲勞，長(zhǎng)此以往將影響工作時(shí)的注意力及身體健康。由此，本專利技術(shù)人憑借多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，提出一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，加裝于焊接工程車的發(fā)電焊接一體機(jī)上，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及焊接作業(yè)時(shí)的噪音，改善施工人員的工作環(huán)境。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，所述消音罩包括有罩體和底座，所述罩體為由薄金屬鋼板制成的中空長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述罩體內(nèi)部鄰近其一端位置橫向設(shè)有一中間隔板，所述中間隔板上設(shè)有方形孔洞；所述罩體的另一端罩壁上設(shè)有一透孔；所述罩體的內(nèi)壁及中間隔板板面上設(shè)有吸音材料層；所述罩體的一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)側(cè)向翻轉(zhuǎn)側(cè)開門；所述罩體的另一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)垂向翻轉(zhuǎn)的上開門。在本技術(shù)的一較佳實(shí)施方式中，所述罩體的兩側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的一端之間設(shè)有多個(gè)空氣出口 ；在所述鄰近空氣出口的上開門和側(cè)開門上設(shè)有多個(gè)空氣進(jìn)口。在本技術(shù)的一較佳實(shí)施方式中，所述空氣進(jìn)口和空氣出口為長(zhǎng)方形開口。在本技術(shù)的一較佳實(shí)施方式中，所述罩體頂部設(shè)有吊鉤環(huán)。在本技術(shù)的一較佳實(shí)施方式中，所述罩體頂部橫向設(shè)有一凹槽，跨越所述凹槽間隔地設(shè)有多個(gè)連接拉筋，所述多個(gè)連接拉筋構(gòu)成所述吊鉤環(huán)。在本技術(shù)的一較佳實(shí)施方式中，所述吸音材料層由吸音海綿構(gòu)成。在本技術(shù)的一較佳實(shí)施方式中，所述中間隔板為門形結(jié)構(gòu)。由上所述，將本技術(shù)的消音罩加裝于焊接工程車的發(fā)電焊接一體機(jī)上，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及焊接作業(yè)時(shí)的噪音，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證明，噪音由86dB降低到了 70dB以下，改善了施工人員的工作環(huán)境。附圖說明以下附圖僅旨在于對(duì)本技術(shù)做示意性說明和解釋，并不限定本技術(shù)的范圍。其中圖I:為本技術(shù)隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2:為本技術(shù)消音罩的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3:為本技術(shù)消音罩的背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4:為圖2中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5:為本技術(shù)消音罩的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為了對(duì)本技術(shù)的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說明本技術(shù)的具體實(shí)施方式。如圖I 圖5所示，本技術(shù)提出一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩100，所述消音罩100包括有罩體I和底座2,所述罩體I為由薄金屬鋼板制成的中空長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),在所述罩體I內(nèi)部鄰近其第一端位置橫向設(shè)有一中間隔板3(如圖4、圖5所示)，所述中間隔板3 為門形結(jié)構(gòu)，中間隔板3上設(shè)有方形孔洞31 ;所述罩體I的第二端罩壁上設(shè)有一透孔4 ;所述罩體I的內(nèi)壁及中間隔板3板面上設(shè)有吸音材料層5，所述吸音材料層5由吸音海綿構(gòu)成；所述罩體I的一側(cè)罩壁上且位于中間隔板3與罩體的第二端之間沿罩體I的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)側(cè)向翻轉(zhuǎn)側(cè)開門61、62 ;所述罩體I的另一側(cè)罩壁上且位于中間隔板3與罩體的第二端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)垂向翻轉(zhuǎn)的上開門71、72。如圖2、圖3所示，在本實(shí)施方式中，電焊機(jī)、電瓶、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等安裝在底座2 上，并由罩體I固定罩設(shè)；所述罩體I的兩側(cè)罩壁上且位于中間隔板3與罩體的第一端之間設(shè)有多個(gè)空氣出口 81 ;罩體I寬度方向兩側(cè)均有門，安裝電焊機(jī)和電瓶處設(shè)有上開門71、 72，用于操作使用發(fā)電焊接一體機(jī)，同時(shí)電瓶處的上開門72上開有多個(gè)長(zhǎng)方形空氣進(jìn)口 82 ;安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)有兩個(gè)側(cè)開門61、62，用于檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)處的側(cè)開門 62上留有多個(gè)長(zhǎng)方形空氣進(jìn)口 82 ;在消音罩罩體長(zhǎng)度方向，液壓泵安裝處留有圓形透孔4， 便于安裝液壓泵，罩體I內(nèi)部由中間隔板3密封發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)消音器穿過方形孔洞31置于發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面的中間隔板3外側(cè)，罩體I內(nèi)側(cè)四周及中間隔板3板面上粘貼一定厚度的軟質(zhì)吸音材料層5，從而起到消音降噪作用。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證明，所述隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，能夠有效降低焊接工程車工作時(shí)的噪音，噪音由86dB降低到了 70dB以下，施工人員工作環(huán)境大有改善。進(jìn)一步,如圖I所示,在本實(shí)施方式中，所述罩體I頂部設(shè)有吊鉤環(huán)9 ;所述罩體I 頂部橫向設(shè)有一凹槽11，跨越所述凹槽11間隔地設(shè)有多個(gè)連接拉筋12，所述多個(gè)連接拉筋 12構(gòu)成所述吊鉤環(huán)9。由上所述，將本技術(shù)的消音罩加裝于焊接工程車的發(fā)電焊接一體機(jī)上，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及焊接作業(yè)時(shí)的噪音，改善施工人員的工作環(huán)境。以上所述僅為本技術(shù)示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本技術(shù)的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本技術(shù)的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。權(quán)利要求1.一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩,其特征在于所述消音罩包括有罩體和底座，所述罩體為由薄金屬鋼板制成的中空長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述罩體內(nèi)部鄰近其一端位置橫向設(shè)有ー中間隔板，所述中間隔板上設(shè)有方形孔洞；所述罩體的另一端罩壁上設(shè)有一透孔；所述罩體的內(nèi)壁及中間隔板板面上設(shè)有吸音材料層；所述罩體的一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)側(cè)向翻轉(zhuǎn)側(cè)開門；所述罩體的另ー側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)垂向翻轉(zhuǎn)的上開門。2.如權(quán)利要求I所述的隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，其特征在于所述罩體的兩側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的一端之間設(shè)有多個(gè)空氣出ロ ；在所述鄰近空氣出口的上開門和側(cè)開門上設(shè)有多個(gè)空氣進(jìn)ロ。3.如權(quán)利要求2所述的隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，其特征在于所述空氣進(jìn)口和空氣出口為長(zhǎng)方形開ロ。4.如權(quán)利要求I所述的隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，其特征在于所述罩體頂部設(shè)有吊鉤環(huán)。5.如權(quán)利要求4所述的隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，其特征在于所述罩體頂部橫向設(shè)有ー凹槽，跨越所述凹槽間隔地設(shè)有多個(gè)連接拉筋，所述多個(gè)連接拉筋構(gòu)成所述吊鉤環(huán)。6.如權(quán)利要求I所述的隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，其特征在于所述吸音材料層由吸音海綿構(gòu)成。7.如權(quán)利要求I所述的隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，其特征在于所述中間隔板為門形結(jié)構(gòu)。專利摘要本技術(shù)為一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，該消音罩包括有罩體和底座，罩體為由薄金屬鋼板制成的中空長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在罩體內(nèi)部鄰近其一端位置橫向設(shè)有一中間隔板，中間隔板上設(shè)有方形孔洞；罩體的另一端罩壁上設(shè)有一透孔；罩體的內(nèi)壁及中間隔板板面上設(shè)有吸音材料層；罩體的一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)側(cè)向翻轉(zhuǎn)側(cè)開門；罩體的另一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)垂向翻轉(zhuǎn)的上開門。將本技術(shù)的消音罩加裝于焊接工程車的發(fā)電焊接一體機(jī)上，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及焊接作業(yè)時(shí)的噪音，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種隔音降噪的發(fā)動(dòng)機(jī)消音罩，其特征在于：所述消音罩包括有罩體和底座，所述罩體為由薄金屬鋼板制成的中空長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，在所述罩體內(nèi)部鄰近其一端位置橫向設(shè)有一中間隔板，所述中間隔板上設(shè)有方形孔洞；所述罩體的另一端罩壁上設(shè)有一透孔；所述罩體的內(nèi)壁及中間隔板板面上設(shè)有吸音材料層；所述罩體的一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)側(cè)向翻轉(zhuǎn)側(cè)開門；所述罩體的另一側(cè)罩壁上且位于中間隔板與罩體的另一端之間沿罩體的縱向間隔設(shè)有兩個(gè)垂向翻轉(zhuǎn)的上開門。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳建平，張坤義，李濟(jì)昌，高廣林，徐艷，陳濤，侯慈，王建輝，萬(wàn)江濤，陳芳，曹永利，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司，中國(guó)石油天然氣管道局，河北華北石油工程建設(shè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：