電子駐車制動控制系統技術方案

本實用新型專利技術電子駐車制動控制系統，包括：電子控制單元；作用器，作用器與電子控制單元電氣連接；離合器踏板，離合器踏板與電子控制單元電氣連接；以及分別通過控制器局域網總線與電子控制單元耦合連接的發動機電子控制單元、傳動箱電子控制單元及氣囊電子控制單元。電子駐車制動控制系統還包括一車身電子穩定系統，車身電子穩定系統通過控制器局域網總線與電子控制單元耦合連接。電子駐車制動控制系統還進一步包括一電子駐車制動系統開關，電子駐車制動系統開關與電子控制單元耦合連接。本實用新型專利技術電子駐車制動控制系統提供更多的匹配可能性，而不受電子駐車制動系統的類型的限制，大大提高了汽車的主動安全性和操縱性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

電子駐車制動控制系統
本技術涉及一種汽車制動裝置，特別是一種電子駐車制動控制系統。
技術介紹
電子駐車制動，(Electrical Parking Brake,電子駐車制動系統)是指由電子控制方式實現停車制動的技術，代替傳統的手動駐車系統安裝到車輛上，把長期使用的傳統型手駐車制動模式推進了一大步。電子駐車制動系統系統是由一個電子控制單元，一個開關和兩個作用器來實施動作，兩個作用器分別裝在兩個后卡鉗總成上并且能直接在后輪上直接施加制動力。它不光能代替傳統手剎完成駐車功能，還能提供輔助制動功能，允許行車時以大于法規要求的最小減速度減速，電子駐車制動系統還有許多功能以滿足法規和功能要求。
技術實現思路
本技術提供了一種提高汽車的主動安全性和操縱性的電子駐車制動控制系統。為解決上述技術問題，本技術電子駐車制動控制系統，包括電子控制單元； 作用器，所述作用器與所述電子控制單元電氣連接；離合器踏板，所述離合器踏板與所述電子控制單元電氣連接；以及分別通過控制器局域網總線與所述電子控制單元耦合連接的發動機電子控制單元、傳動箱電子控制單元及氣囊電子控制單元。所述電子駐車制動控制系統還包括一車身電子穩定系統，所述車身電子穩定系統通過控制器局域網總線與所述電子控制單元耦合連接。所述電子駐車制動控制系統還進一步包括一電子駐車制動系統開關，所述電子駐車制動系統開關與所述電子控制單元耦合連接。本技術電子駐車制動控制系統提供更多的匹配可能性，而不受電子駐車制動系統的類型的限制，大大提高了汽車的主動安全性和操縱性。附圖說明圖I為本技術電子駐車制動控制系統框圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術電子駐車制動控制系統作進一步詳細說明。如圖I所示，本技術電子駐車制動控制系統，包括電子控制單元；作用器，作用器與電子控制單元電氣連接；離合器踏板，離合器踏板與電子控制單元電氣連接；以及分別通過控制器局域網總線與電子控制單元耦合連接的發動機電子控制單元、傳動箱電子控制單元及氣囊電子控制單元。電子駐車制動控制系統還包括一車身電子穩定系統，車身電子穩定系統通過控制器局域網總線與電子控制單元耦合連接。電子駐車制動控制系統還進一步包括一電子駐車制動系統開關，電子駐車制動系統開關與電子控制單元耦合連接。電子駐車制動系統通過內置在其電子控制單元中的坡度傳感器，該傳感器也用作縱向加速度傳感器，來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產生的下滑力，電子控制單元通過控制電機對后輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。該系統可以保證車輛在30%的斜坡上穩定駐車。當車輛起步時，電子駐車制動系統能自動地松開制動，這時電子控制單元接收離合器踏板上的位移傳感器(只針對手動變速箱)以及油門的信號，通過發動機電子控制單元來獲知發動機扭矩的大小，來測算需要實施的牽引力，當牽引力足夠克服下滑力時，電子控制單元驅動電機自動地解除制動，從而實現車輛順暢起步。另外該系統自動實現熱補償，S卩如果車輛經過強制動后駐車熄火停車，后制動盤會因為溫度下降與摩擦片產生間隙，此時電子控制單元自動驅動電機，壓緊螺母推動活塞，摩擦片壓緊制動來補償溫度下降產生的間隙，保證可靠的駐車效果。電子控制單元與30A的保險與電源相連。電子控制單元從高速控制器局域網總線上接收并發送整車控制器局域網信號，它要與整車的車身電子穩定系統，發動機，傳動箱和氣囊等電子控制單元保持通訊。儀表板上的警報燈，作用燈和制動系統燈由控制器局域網總線控制。電子駐車制動系統開關上的指示燈為直接電連接到電子控制單元上。本技術電子駐車制動控制系統提供更多的匹配可能性，而不受電子駐車制動系統的類型的限制，大大提高了汽車的主動安全性和操縱性。以上已對本技術創造的較佳實施例進行了具體說明，但本技術創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本技術創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。權利要求1.電子駐車制動控制系統，包括 電子控制單元； 作用器，所述作用器與所述電子控制單元電氣連接； 離合器踏板，所述離合器踏板與所述電子控制單元電氣連接；以及分別通過控制器局域網總線與所述電子控制單元耦合連接的發動機電子控制單元、傳動箱電子控制單元及氣囊電子控制單元。2.根據權利要求I所述的電子駐車制動控制系統，其特征在于，所述電子駐車制動控制系統還包括一車身電子穩定系統，所述車身電子穩定系統通過控制器局域網總線與所述電子控制單元耦合連接。3.根據權利要求I所述的電子駐車制動控制系統，其特征在于，所述電子駐車制動控制系統還進一步包括一電子駐車制動系統開關，所述電子駐車制動系統開關與所述電子控制單元耦合連接。專利摘要本技術電子駐車制動控制系統，包括電子控制單元；作用器，作用器與電子控制單元電氣連接；離合器踏板，離合器踏板與電子控制單元電氣連接；以及分別通過控制器局域網總線與電子控制單元耦合連接的發動機電子控制單元、傳動箱電子控制單元及氣囊電子控制單元。電子駐車制動控制系統還包括一車身電子穩定系統，車身電子穩定系統通過控制器局域網總線與電子控制單元耦合連接。電子駐車制動控制系統還進一步包括一電子駐車制動系統開關，電子駐車制動系統開關與電子控制單元耦合連接。本技術電子駐車制動控制系統提供更多的匹配可能性，而不受電子駐車制動系統的類型的限制，大大提高了汽車的主動安全性和操縱性。文檔編號B60R16/023GK202806737SQ20122044882公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月5日 優先權日2012年9月5日專利技術者廖紅根 申請人:天合汽車零部件(上海)有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電子駐車制動控制系統，包括：電子控制單元；作用器，所述作用器與所述電子控制單元電氣連接；離合器踏板，所述離合器踏板與所述電子控制單元電氣連接；以及分別通過控制器局域網總線與所述電子控制單元耦合連接的發動機電子控制單元、傳動箱電子控制單元及氣囊電子控制單元。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖紅根，
申請(專利權)人：天合汽車零部件上海有限公司，
類型：實用新型
國別省市：