一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于：所述的壓裝裝置為設備主臺面上設有主軸架；主軸架上設有油缸連接壓頭，壓頭的下方設有壓頭定位套筒，壓頭定位套筒固定在液壓站上，由于采用上述結構，該壓裝裝置具有以下優點：1.實現自動快速地安裝卡簧，減少人力操作強度；2.保證將卡簧完全安裝到位，避免了因卡簧未安裝到位后彈出造成油封不能密封而導致液壓轉向器漏油的現象，從而有效的保證了液壓轉向器的質量；3.結構簡單，生產成本低。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置涉及領域本技術涉及汽車轉向器制造領域，特別涉及一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝>J-U ρ α裝直。
技術介紹
在汽車液壓轉向器的制造過程中，在安裝閥芯及閥芯附件時需要安裝卡簧以保證油封的密封性。在這個安裝環節中，目前完全靠人手工安裝，由于員工的自覺性、技能及素質參差不齊，難以保證卡簧安裝的質量，甚至還可能忘記安裝卡簧，這樣對轉向器的質量存在一定的風險及隱患。如果員工不按要求安裝卡簧，比如卡簧沒有安裝到位，容易造成轉向器裝車后在使用過程中油封密封效果欠佳而漏油的現象。顧客也會因為此現象產生抱怨，嚴重點會造成交通事故，對人的生命財產都構成威脅。提供一種卡簧的壓裝裝置，以提高液壓轉向器的卡簧安裝質量是現有技術需要解決的問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，提供一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，已達到提高液壓轉向器卡簧安裝質量的目的。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是，一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的壓裝裝置為設備主臺面上設有主軸架；主軸架上設有油缸連接壓頭，壓頭的下方設有壓頭定位套筒，壓頭定位套筒固定在液壓站上，通過油缸提供壓力實現卡簧的自動壓裝。所述的主軸架上設有導軌，油缸固定在導軌上，方便隨時調節油缸的高度，適用不同型號的轉向器。所述的液壓站上設有配料盒，配料盒上套有待裝的卡簧，配料盒的底部設有配料輔助板連接到輔助氣缸，以實現卡簧的自動上料。所述的輔助氣缸的桿件上設有輔助定位塊，保證輔助氣缸送料的準確性。所述的待裝卡簧與配料盒之間設有減震彈簧，保證了自動上料的穩定性。所述的設備主臺面上設有配料架，用于存放更多的待裝卡簧。一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，由于采用上述結構，該壓裝裝置具有以下優點1、實現自動快速地安裝卡簧，減少人力操作強度；2、保證將卡簧完全安裝到位，避免了因卡簧未安裝到位后彈出造成油封不能密封而導致液壓轉向器漏油的現象，從而有效的保證了液壓轉向器的質量；3、結構簡單，生產成本低 。附圖說明以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明；圖I為本技術一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置的結構示意圖；圖2為本技術一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置的正面結構示意圖；圖3為本技術一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置的頂部結構示意圖；在圖1-3中，I、主軸架；2、設備主臺面；3、油缸；4、壓頭；5、壓頭定位套筒；6、液壓站；7、配料盒；8、配料輔助板；9、輔助氣缸；10、輔助定位塊；11、導軌；12、配料架。具體實施方式本技術適用于所有液壓轉向器閥芯及其閥芯附件(軸承和油封)安裝后卡簧的自動安裝，使其卡簧能完全安裝到位，避免了因卡簧未安裝到位后彈出造成油封不能密封而導致液壓轉向器漏油的現象，從而有效的保證了液壓轉向器的質量，減少了因發到顧客公司轉向器漏油產生顧客抱怨退貨的想象。如圖I所示，本技術為設備主臺面2上設有主軸架I ;主軸架I上設有油缸3連接壓頭4，壓頭4的下方設有壓頭定位套筒5，壓頭定位套筒5固定在液壓站6上，通過油缸3提供壓力實現卡簧的自動壓裝。設備主臺面2上設有配料架12，用于存放更多的待裝卡簧。主軸架I上設有導軌11，油缸3固定在導軌11上，方便隨時調節油缸3的高度，適用不同型號的轉向器。液壓站6上設有配料盒7，配料盒7上套有待裝的卡簧，配料盒7的底部設有配料輔助板8連接到輔助氣缸9，以實現卡簧的自動上料。輔助氣缸9的桿件上設有輔助定位塊10，保證輔助氣缸9送料的準確性。待裝卡簧與配料盒7之間設有減震彈簧，保證了自動上料的穩定性。本技術主要是由設備主臺面2及主軸架I等構成。油缸3、壓頭4、壓頭定位套筒5、液壓站6就構成了卡簧的壓裝部分，導軌11是配合壓裝部分運動的裝置。另外由輔助氣缸9、減震彈簧、輔助定位模塊10、配料盒7、配料輔助板8構成了卡簧自動上料裝置，配合壓裝部分給液壓轉向器自動壓裝卡簧。該裝置設有一個配料架12，使卡簧可以整齊地碼放，狀態清晰。本技術能自動快速地安裝卡簧，減少人力操作強度。也正因為它有自動安裝卡簧的一系列裝置，所以能將卡簧完全安裝到位，避免了因卡簧未安裝到位后彈出造成油封不能密封而導致液壓轉向器漏油的現象，從而有效的保證了液壓轉向器的質量。上面結合附圖對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的壓裝裝置為設備主臺面(2)上設有主軸架(1);主軸架(1)上設有油缸(3)連接壓頭(4)，壓頭(4)的下方設有壓頭定位套筒(5 )，壓頭定位套筒(5 )固定在液壓站(6 )上。2.根據權利要求1所述的一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的主軸架(1)上設有導軌(11)，油缸(3)固定在導軌(11)上。3.根據權利要求1所述的一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的液壓站(6 )上設有配料盒(7 )，配料盒(7 )上套有待裝的卡簧，配料盒(7 )的底部設有配料輔助板(8)連接到輔助氣缸(9)。4.根據權利要求3所述的一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的輔助氣缸(9)的桿件上設有輔助定位塊(10)。5.根據權利要求3所述的一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的待裝卡簧與配料盒(7)之間設有減震彈簧。6.根據權利要求1所述的一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的設備主臺面(2)上設有配料架(12)。專利摘要本技術公開了一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于所述的壓裝裝置為設備主臺面上設有主軸架；主軸架上設有油缸連接壓頭，壓頭的下方設有壓頭定位套筒，壓頭定位套筒固定在液壓站上，由于采用上述結構，該壓裝裝置具有以下優點1.實現自動快速地安裝卡簧，減少人力操作強度；2.保證將卡簧完全安裝到位，避免了因卡簧未安裝到位后彈出造成油封不能密封而導致液壓轉向器漏油的現象，從而有效的保證了液壓轉向器的質量；3.結構簡單，生產成本低。文檔編號B23P19/027GK202804597SQ20122023295公開日2013年3月20日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日專利技術者孫龍超 申請人:蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車液壓轉向器卡簧的壓裝裝置，其特征在于：所述的壓裝裝置為設備主臺面（2）上設有主軸架（1）；主軸架（1）上設有油缸（3）連接壓頭（4），壓頭（4）的下方設有壓頭定位套筒（5），壓頭定位套筒（5）固定在液壓站（6）上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫龍超，
申請(專利權)人：蕪湖恒隆汽車轉向系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：