一種棒料剪斷機(jī)上的托料機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

一種棒料剪斷機(jī)上的托料機(jī)構(gòu)，包括支點(diǎn)均設(shè)在剪臂上的擺動(dòng)油缸和托力杠桿，該杠桿的前端裝有與上剪刀對(duì)正的托料頭，托力杠桿的后端與油缸活塞桿前端之間用一套絞接的增力機(jī)構(gòu)（聯(lián)動(dòng)杠桿或杠桿凸輪機(jī)構(gòu)）連接，該機(jī)構(gòu)使托料力成為剪臂的內(nèi)力，減小了剪切力的損耗，提高整機(jī)機(jī)械效率和節(jié)能，同時(shí)托力大，工作平穩(wěn)可靠，減輕機(jī)件磨損和提高加工質(zhì)量。（*該技術(shù)在2005年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種金屬棒料沖剪機(jī)械。當(dāng)前國內(nèi)外機(jī)械制造業(yè)中所使用的棒料剪斷機(jī)大多采用機(jī)械傳動(dòng)直線沖剪方式，例如我國沈陽鍛壓機(jī)床廠仿日本栗本公司產(chǎn)品生產(chǎn)的Q42系列棒料剪斷機(jī)，該機(jī)有一個(gè)很重的機(jī)身，其上焊有前后立板，立板間焊有下刀座和制有供剪切沖頭(也稱滑塊)直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌，電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)沖頭進(jìn)行沖剪運(yùn)動(dòng)，上、下對(duì)剪刀片分別裝于沖頭和下刀座上，沖剪時(shí)棒料被滾道式送料器送進(jìn)，由擋料器定位和氣動(dòng)偏心壓料器壓緊，剪切過程中為保持工件平行移動(dòng)，盡量減小彎曲變形，在上刀片的下部又設(shè)置了一個(gè)托料機(jī)構(gòu)，其通常僅是一只固定在機(jī)身上的氣缸，其活塞桿上端固定有一個(gè)托料頭托住工件，于是，沖頭的沖剪力被托料機(jī)構(gòu)的上托力抵消了很大一部分，不僅嚴(yán)重浪費(fèi)了能源，還明顯降低了機(jī)器的最大剪切直徑，難怪不少制造廠或用戶就取消了托料機(jī)構(gòu)，這樣，棒料變剪斷為彎曲折斷，斷面質(zhì)量很差，呈“S”形，端面傾斜度可高達(dá)4°，也加大了長度誤差，不僅降低了出料率，浪費(fèi)了大量原材料，還加大了加工余量，同時(shí)刀具和沖頭受彎曲工件產(chǎn)生的軸向抗力沖擊，加速磨損或損壞，即使使用了托料器，因氣缸尺寸和壓力受到限制，再加介質(zhì)本身可壓縮比很大，難以提供足夠和穩(wěn)定的托料力，使剪切工件斷面質(zhì)量根本得不到保證。本技術(shù)的任務(wù)是提供一種棒料剪斷機(jī)上的托料機(jī)構(gòu)，應(yīng)保證具有足夠的托料力與剛性和有效提高機(jī)器的公稱剪力和工件斷面質(zhì)量和精度，以及出料率，同時(shí)還可節(jié)約能源。完成上述任務(wù)的設(shè)計(jì)方案是將托料機(jī)構(gòu)連同其動(dòng)力源均固定在裝有上剪刀的剪臂(相當(dāng)于沖頭)上，該托料機(jī)構(gòu)包括支點(diǎn)均設(shè)在剪臂上的擺動(dòng)油缸和托力杠桿，托力杠桿的前端裝有一個(gè)與上剪刀對(duì)正的托料頭，托力杠桿的后端與油缸活塞桿的前端之間，用一套增力機(jī)構(gòu)連接，連接方式有二種，一種是采用絞接的杠桿聯(lián)動(dòng)增力機(jī)構(gòu)，另一種是使用絞接的杠桿式凸輪增力機(jī)構(gòu)，即杠桿的支點(diǎn)設(shè)在剪臂上，杠桿的上端與活塞桿前端絞接，杠桿的下端制成凸輪曲線并壓在托力杠桿的后端。工作時(shí)棒料被送料器送進(jìn)，擋料器定位和壓料器壓緊后，剪臂向下運(yùn)動(dòng)使上片刀靠近工件時(shí)，托料機(jī)構(gòu)的油缸活塞桿前伸，通過增力機(jī)構(gòu)將托力杠桿后端向下壓，則其前端的托料頭即向上靠緊在工件上，實(shí)際上是與上剪刀一起將工件鎖緊抱住，并隨剪臂一起同步向下運(yùn)動(dòng)，這里的托料力和上刀片的相應(yīng)反力平衡成為剪臂內(nèi)力，與傳動(dòng)系統(tǒng)傳給剪臂的剪切力無關(guān)，從而提高了整機(jī)機(jī)械效率，減小了能耗和擴(kuò)大了機(jī)器工作范圍，即提高機(jī)器公稱剪力。又由于本技術(shù)至少有二級(jí)增力機(jī)構(gòu)(杠桿或凸輪)，而油缸工作介質(zhì)本身壓縮比極小，又可采用高壓油，供油采用單向封閉式，所以托料頭可獲得足夠的剛性和平穩(wěn)的支撐力，使工件在純剪切中被剪斷，不僅提高了工件的尺寸精度和斷面質(zhì)量還使機(jī)件少受水平抗力而減輕磨損，延長了機(jī)器壽命。以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本技術(shù)加以補(bǔ)充描述。附圖說明圖1是采用聯(lián)動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)作增力機(jī)構(gòu)時(shí)的托料機(jī)構(gòu)簡圖；圖2是采用杠桿凸輪作為增力機(jī)構(gòu)時(shí)的托料機(jī)構(gòu)簡圖。由圖1可見到，棒料剪斷機(jī)的機(jī)座1和可繞機(jī)座上的支點(diǎn)2擺動(dòng)的剪臂4，托料機(jī)構(gòu)包括支點(diǎn)均設(shè)在剪臂上的擺動(dòng)油缸5和托力杠桿8，托力杠桿的前端裝有托料頭3，油缸5的活塞桿前端與杠桿6絞接，又用連桿7將杠桿6和托力杠桿8的后端絞連。為使結(jié)構(gòu)更緊湊，杠桿6可制成三角形。為了進(jìn)一步增力，連桿7也可設(shè)計(jì)成杠桿。由圖2可展示第二種增力機(jī)構(gòu)中杠桿凸輪的形狀，該杠桿9支點(diǎn)設(shè)在剪臂4上，杠桿上端與活塞桿絞接，杠桿下端制成凸輪10并壓在托力杠桿8的后端。為了便于調(diào)整不同規(guī)格工件與托料頭3的最佳距離和便于磨損換件，該凸輪10最好單獨(dú)制作并固定在杠桿9下端。為了機(jī)構(gòu)靈活和減小磨損，托力杠桿后端最好裝有滾輪11，凸輪10的曲線壓在該滾輪11上。另外，為提高工作效率及加大增力比，凸輪曲線最好制成二段或二段以上，第一段曲線升角較大，實(shí)現(xiàn)托料頭快速趨近工件，以后曲線升角逐段減小以提高增力比。權(quán)利要求1.一種棒料剪斷機(jī)上的托料機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括支點(diǎn)均設(shè)在剪臂(4)上的擺動(dòng)油缸(5)和托力杠桿(8)，托力杠桿的前端裝有一個(gè)與上剪刀對(duì)正的托料頭(3)，托力杠桿的后端與油缸活塞桿的前端之間用絞接的杠桿聯(lián)動(dòng)增力機(jī)構(gòu)(6)和(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托料機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的絞接杠桿聯(lián)動(dòng)增力機(jī)構(gòu)中與活塞桿絞接的杠桿(6)呈三角形。3.一種棒料剪斷機(jī)上的托料機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括支點(diǎn)均設(shè)在剪臂(4)上的擺動(dòng)油缸(5)和托力杠桿(8)，托力杠桿的前端裝有一個(gè)與上剪刀對(duì)正的托料頭(3)，托力杠桿的后端與油缸活塞桿的前端之間用絞接的杠桿式凸輪增力機(jī)構(gòu)(9)和(10)連接，即杠桿(9)的支點(diǎn)設(shè)在剪臂(4)上，杠桿的上端與活塞桿前端絞接，杠桿的下端制成凸輪曲線(10)并壓在托力杠桿(8)的后端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托料機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的絞接杠桿式凸輪增力機(jī)構(gòu)中的凸輪(10)是單獨(dú)制作并固定在杠桿(9)下端的，托力杠桿(8)后端裝有滾輪(11)，凸輪(10)的曲線壓在該滾輪上。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的托料機(jī)構(gòu)，其特征在于所說的凸輪(10)上的曲線至少有二段，其中第一段曲線升角較大，以后曲線升角逐段減小。專利摘要一種棒料剪斷機(jī)上的托料機(jī)構(gòu)，包括支點(diǎn)均設(shè)在剪臂上的擺動(dòng)油缸和托力杠桿，該杠桿的前端裝有與上剪刀對(duì)正的托料頭，托力杠桿的后端與油缸活塞桿前端之間用一套絞接的增力機(jī)構(gòu)(聯(lián)動(dòng)杠桿或杠桿凸輪機(jī)構(gòu))連接，該機(jī)構(gòu)使托料力成為剪臂的內(nèi)力，減小了剪切力的損耗，提高整機(jī)機(jī)械效率和節(jié)能，同時(shí)托力大，工作平穩(wěn)可靠，減輕機(jī)件磨損和提高加工質(zhì)量。文檔編號(hào)B23D33/00GK2228816SQ9523431公開日1996年6月12日 申請(qǐng)日期1995年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月17日專利技術(shù)者畢建州 申請(qǐng)人:畢建州本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種棒料剪斷機(jī)上的托料機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括支點(diǎn)均設(shè)在剪臂（４）上的擺動(dòng)油缸（５）和托力杠桿（８），托力杠桿的前端裝有一個(gè)與上剪刀對(duì)正的托料頭（３），托力杠桿的后端與油缸活塞桿的前端之間用絞接的杠桿聯(lián)動(dòng)增力機(jī)構(gòu)（６）和（７）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：畢建州，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：畢建州，
類型：實(shí)用新型
國別省市：37[中國|山東]