太陽能汽車空調(diào)制造技術

本發(fā)明專利技術涉及太陽能汽車空調(diào)技術領域，特別是一種具有太陽能發(fā)電板與風能發(fā)電機系統(tǒng)，與現(xiàn)有的技術相比，該太陽能汽車空調(diào)包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與風能發(fā)電機與汽車發(fā)動機發(fā)電機連接線連接著充電控制器，充電控制器連接著蓄電池，蓄電池連接著繼電器，繼電器連接著空調(diào)壓縮機，空調(diào)壓縮機連接著冷暖交換閥，暖交換閥連接著冷凝器，繼電器、空調(diào)壓縮機、冷暖交換閥、冷凝器、溫度傳感器、都由電腦板控制器所控制著。該太陽能汽車空調(diào)是采用綠色環(huán)保的電力驅(qū)動，在汽車發(fā)動機停止的狀態(tài)下能運轉(zhuǎn)該空調(diào)，因此節(jié)約了汽車的能源消耗和尾氣排放，使環(huán)境減少污染，因此是一種實用性極強的太陽能空調(diào)。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及太陽能汽車空調(diào)
，特別是一種具有太陽能的空調(diào)。
技術介紹
空調(diào)是汽車所必備的，夏季是空調(diào)的使用的旺季，現(xiàn)有汽車所配備的空調(diào)都是使用汽車本身的發(fā)動機帶動的，因此會消耗大量的能源，也給環(huán)境增加污染。在炎熱的夏季汽車停放在道路或廣場上會使車內(nèi)溫度達到高溫而產(chǎn)生車內(nèi)空氣污染影響車內(nèi)乘坐環(huán)境。還有一些已經(jīng)公開的太陽能汽車空調(diào)是使用半導體制冷，半導體的制冷效果差，也存在著不少缺陷，如容易出現(xiàn)故障、不易維修等，因此很少人不易接受。
技術實現(xiàn)思路
為解決現(xiàn)有汽車空調(diào)技術存在的缺陷和問題，提供一種能達到制冷效果的太陽能汽車空調(diào)。為解決上述問題，本專利技術的太陽能汽車空調(diào)具有太陽能發(fā)電與風能發(fā)電機系統(tǒng)，包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與風能發(fā)電機與汽車發(fā)動機備用連接線連接著充電控制器，充電控制器連接著蓄電池，蓄電池連接著繼電器，繼電器連接著空調(diào)壓縮機，空調(diào)壓縮機連接著冷暖交換閥，冷暖交換閥連接著冷凝器，繼電器、空調(diào)壓縮機、冷暖交換閥、冷凝器、溫度傳感器、都由電腦板控制器所控制著。該太陽能汽車空調(diào)是采用綠色環(huán)保的電力驅(qū)動，在汽車發(fā)動機停止的狀態(tài)下能運轉(zhuǎn)該空調(diào)，因此節(jié)約了汽車的能源消耗和尾氣排放，使環(huán)境減少污染，因此是一種實用性極強的太陽能汽車空調(diào)。附圖說明下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本專利技術的太陽能汽車空調(diào)作進一步說明。圖中是本專利技術太陽能汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式如圖中所示，本專利技術的太陽能汽車空調(diào)包括太陽能發(fā)電板I、風能發(fā)電機2、充電控制器3、汽車發(fā)動機備用連接線4、太陽能汽車空調(diào)的蓄電池5、繼電器6、空調(diào)壓縮機7、冷暖交換閥8、空調(diào)連接管9、冷凝器10、電腦板控制器11、接線盒12、連接線13、溫度傳感器14、蓄電池電量顯示器15、電腦板控制器11對太陽能汽車空調(diào)的各項可控功能進行一個控制操作。如圖中所示，太陽能發(fā)電板I與風能發(fā)電機2以及汽車發(fā)動機備用連接線4是連接著充電控制器3充電控制器3給太陽能汽車空調(diào)的蓄電池5充電完畢后會自動斷開，防止損壞太陽能汽車空調(diào)的蓄電池5。如圖中所示，蓄電池5的電源連接著繼電器6，電腦板控制器11也直接連接蓄電池5,電腦板控制器11控制著繼電器6。如圖中所示，繼電器6經(jīng)過電腦板控制器11控制信號才能通電給空調(diào)壓縮機7工作，空調(diào)壓縮機7通過空調(diào)連接管9連接著冷暖交換閥8，電腦板控制器11控制信號接通才能使冷暖交換閥8工作。冷暖交換閥8通過連接管9連接著冷凝器10，如圖中所示，連接線13連接著太陽能汽車空調(diào)的蓄電池5、繼電器6、空調(diào)壓縮機7、冷暖交換閥8、蓄電池電量顯示器15使得電腦板控制器11能對其進行各項控制。通過上述描述可知，本專利技術的太陽能汽車空調(diào)具有太陽能發(fā)電板I與風能發(fā)電機2系統(tǒng)，與現(xiàn)有的技術相比，該太陽能汽車空調(diào)包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板I與風能發(fā)電機2與汽車發(fā)動機發(fā)電機連接線4連接著充電控制器3，充電控制器3連接著蓄電池5，蓄電池5連接著繼電器6，繼電器6連接著空調(diào)壓縮機7，空調(diào)壓縮機7連接著冷暖交換閥8，暖交換閥8連接著冷凝器10，繼電器6、空調(diào)壓縮機7、冷暖交換閥8、冷凝器10、溫度傳感器14、都由電腦板控制器11所控制著。該太陽能汽車空調(diào)是采用綠色環(huán)保的電力驅(qū)動，在汽車發(fā)動機停止的狀態(tài)下能運轉(zhuǎn)該空調(diào)，因此節(jié)約了汽車的能源消耗和尾氣排放，使環(huán)境減少污染，因此是一種實用性極強的太陽能空調(diào)。根據(jù)本專利技術的實施例已對本專利技術進行了說明性而非限制性的描述，但應理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關保護范圍的情況下，本領域的技術人員可以做出更變和/或修改。權(quán)利要求1.一種新型太陽能汽車空調(diào)，包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與風能發(fā)電機、充電控制器、蓄電池、繼電器、空調(diào)壓縮機、冷暖交換閥、冷凝器、溫度傳感器、電腦板控制器，其特征在所述空調(diào)壓縮機使用電力驅(qū)動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能汽車空調(diào)，其特征在于，所述的太陽能發(fā)電板與風能發(fā)電機連接著充電控制器給蓄電池進行充電。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的太陽能汽車空調(diào)，其特征在于，所述的蓄電池連接著繼電器，繼電器連接著空調(diào)壓縮機。4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的太陽能汽車空調(diào)，其特征在于，所述的空調(diào)壓縮機連接著冷暖交換閥。5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的太陽能汽車空調(diào)，其特征在于，所述的冷暖交換閥連接著冷凝器。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的晶硅太陽能光電發(fā)電板安裝在汽車的頂部。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的太陽能汽車空調(diào)，其特征在于，所述的充電控制器、蓄電池、繼電器、空調(diào)壓縮機、冷暖交換閥都由電腦板控制器所控制著，電腦板控制器控制著繼電器，電腦板控制器開啟后空調(diào)壓縮機才會開始運轉(zhuǎn)制冷。全文摘要本專利技術涉及太陽能汽車空調(diào)
，特別是一種具有太陽能發(fā)電板與風能發(fā)電機系統(tǒng)，與現(xiàn)有的技術相比，該太陽能汽車空調(diào)包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與風能發(fā)電機與汽車發(fā)動機發(fā)電機連接線連接著充電控制器，充電控制器連接著蓄電池，蓄電池連接著繼電器，繼電器連接著空調(diào)壓縮機，空調(diào)壓縮機連接著冷暖交換閥，暖交換閥連接著冷凝器，繼電器、空調(diào)壓縮機、冷暖交換閥、冷凝器、溫度傳感器、都由電腦板控制器所控制著。該太陽能汽車空調(diào)是采用綠色環(huán)保的電力驅(qū)動，在汽車發(fā)動機停止的狀態(tài)下能運轉(zhuǎn)該空調(diào)，因此節(jié)約了汽車的能源消耗和尾氣排放，使環(huán)境減少污染，因此是一種實用性極強的太陽能空調(diào)。文檔編號F24F5/00GK102980256SQ20111027009公開日2013年3月20日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日專利技術者葉作群 申請人:葉作群本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種新型太陽能汽車空調(diào)，包括單晶硅太陽能光電發(fā)電板與風能發(fā)電機、充電控制器、蓄電池、繼電器、空調(diào)壓縮機、冷暖交換閥、冷凝器、溫度傳感器、電腦板控制器，其特征在所述空調(diào)壓縮機使用電力驅(qū)動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：葉作群，
申請(專利權(quán))人：葉作群，
類型：發(fā)明
國別省市：