一種車削夾具制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種車削夾具，包括夾具體、定位柱、擋環(huán)、彈性圈、第一壓板、第二壓板、第一緊固件和第二緊固件；所述夾具體中央設有定位柱；所述擋環(huán)設置在夾具體中央，與定位柱同心；所述定位柱與擋環(huán)間設有彈性圈；所述第一壓板和第二壓板通過第一緊固件拼合為壓板；所述壓板中央開有圓孔；所述壓板通過第二緊固件與夾具體固定；本發(fā)明專利技術的車削夾具，結構簡單，裝夾方便，降低了操作者的勞動強度，且定位精度高，提高了工件的車削效率和工件的車削質量，適用于批量生產。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種夾具，尤其涉及一種用于車削支架類零件的夾具，屬于機械加工的工件夾緊裝置

技術介紹
支架類零件被廣泛的應用于閘閥和截止閥等閥門產品中。如附圖I所示的支架類零件，在車削加工其兩端時，需要大徑端和小徑端有較高的同軸度，因此需要使用到夾具。車削加工時，通常采用的方法是，首先加工其大徑端，然后以大徑端定位車削加工上端。但是以往的夾具結構復雜，定位誤差大，所以精度較低，且裝夾麻煩，增加了操作者勞動強度的同時降低了生產效率，不適用于批量生產。
技術實現思路
針對上述存在的技術問題，本專利技術的目的是提出了一種結構簡單、裝夾方便且定位精確高的車削夾具。本專利技術的技術解決方案是這樣實現的一種車削夾具，包括夾具體、定位柱、擋環(huán)、彈性圈、第一壓板、第二壓板、第一緊固件和第二緊固件；所述夾具體中央設有定位柱；所述擋環(huán)設置在夾具體中央，與定位柱同心；所述定位柱與擋環(huán)間設有彈性圈；所述第一壓板和第二壓板通過第一緊固件拼合為壓板；所述壓板中央開有圓孔；所述壓板通過第二緊固件與夾具體固定。優(yōu)選的，所述第二緊固與壓板間設有墊圈。優(yōu)選的，所述第一緊固件為螺栓和螺母。優(yōu)選的，所述第二緊固件為緊固螺栓。由于上述技術方案的運用，本專利技術與現有技術相比具有下列優(yōu)點 本專利技術的車削夾具，加工時，首先將待加工的工件的大徑端套在定位柱和擋環(huán)之間，使得彈性圈位于待加工的工件與擋環(huán)之間，然后使用第一緊固件把第一壓板和第二壓板在待加工的工件的中間部拼合為壓板，接著使用第二緊固件把壓板與夾具體固定，在旋緊第二緊固件的過程中，彈性圈被壓縮，起到了自動定心和夾緊待加工的工件的作用，這樣就可以對工件的小徑端進行車削加工了。本專利技術的車削夾具，結構簡單，裝夾方便，降低了操作者的勞動強度，且定位精度高，提高了工件的車削效率和工件的車削質量，適用于批量生產。附圖說明下面結合附圖對本專利技術技術方案作進一步說明 附圖I為支架類零件的結構示意 附圖2為本專利技術的車削夾具的主視 附圖3為本專利技術的車削夾具的結構示意 附圖4為本專利技術的車削夾具使用狀態(tài)的結構示意圖；其中1、夾具體；2、定位柱；3、擋環(huán)；4、彈性圈；5、弟一壓板；6、弟_■壓板；7、圓孔；8、墊圈；9、螺栓；10、螺母；11、緊固螺栓；12、工件。具體實施例方式下面結合附圖來說明本專利技術。 如附圖2、3所示的本專利技術所述的一種車削夾具，包括夾具體I、定位柱2、擋環(huán)3、彈性圈4、第一壓板5、第二壓板6、第一緊固件和第二緊固件；所述夾具體I中央設有定位柱2 ;所述擋環(huán)3設置在夾具體I中央，與定位柱2同心；所述定位柱2與擋環(huán)3間設有彈性圈4 ;所述第一壓板5和第二壓板6通過第一緊固件拼合為壓板；所述壓板中央開有圓孔7 ;所述圓孔7的半徑小于工件12的大徑端的半徑，大于工件12中間部的半徑；所述壓板通過第二緊固件與夾具體I固定；所述第二緊固與壓板間設有墊圈8 ;所述第一緊固件為螺栓9和螺母10 ;所述第二緊固件為緊固螺栓11。如附圖4所示為本專利技術所述的一種車削夾具，加工時，首先將待加工的工件12的大徑端套在定位柱2和擋環(huán)3之間，使得彈性圈4位于待加工的工件12與擋環(huán)3之間，然后使用螺栓9和螺母10把第一壓板5和第二壓板6在待加工的工件12的中間部拼合為壓板，接著使用緊固螺栓11把壓板與夾具體I固定，在旋緊緊固螺栓11的過程中，彈性圈4被壓縮，起到了自動定心和夾緊待加工的工件12的作用，這樣就可以對工件12的小徑端進行車削加工了。本專利技術的車削夾具，結構簡單，裝夾方便，降低了操作者的勞動強度，且定位精度高，提高了工件的車削效率和工件的車削質量，適用于批量生產。上述實施例只為說明本專利技術的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本專利技術的內容并加以實施，并不能以此限制本專利技術的保護范圍，凡根據本專利技術精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車削夾具，其特征在于：包括夾具體、定位柱、擋環(huán)、彈性圈、第一壓板、第二壓板、第一緊固件和第二緊固件；所述夾具體中央設有定位柱；所述擋環(huán)設置在夾具體中央，與定位柱同心；所述定位柱與擋環(huán)間設有彈性圈；所述第一壓板和第二壓板通過第一緊固件拼合為壓板；所述壓板中央開有圓孔；所述壓板通過第二緊固件與夾具體固定。

【技術特征摘要】
1.一種車削夾具，其特征在于包括夾具體、定位柱、擋環(huán)、彈性圈、第一壓板、第二壓板、第一緊固件和第二緊固件；所述夾具體中央設有定位柱；所述擋環(huán)設置在夾具體中央， 與定位柱同心；所述定位柱與擋環(huán)間設有彈性圈；所述第一壓板和第二壓板通過第一緊固件拼合為壓板；所述壓板中央...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：府愛明，
申請(專利權)人：蘇州光福冶金鑄造有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：