【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動車用輪轂電機上的定子結構。
技術介紹
現有卷繞式定子片之間的連接方式有焊接和鉚釘連接兩種，但不管是哪種方式，其加工均分多道工序進行。因此，申請人在一串螺旋狀定子沖片上設置有扣鍥和扣槽，每對扣鍥和扣槽位置對應且分別位于沖片的兩側面，重疊時上下相鄰沖片上的扣鍥和扣槽位置、形狀一一配合對應，通過卷繞自扣方式組裝成一定子鐵芯，該結構更加經濟，降低成本。而常用的定子鐵芯一般采用51個繞線槽，存在噪音大，扭矩小，工作效率低，成本高的問題。·
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種卷繞自扣式電動車輪轂電機定子鐵芯結構，具有電機效率提聞，噪首低，降低成本等特點。上述目的通過如下技術方案實現卷繞自扣式電動車輪轂電機定子鐵芯結構，定子鐵芯由一串螺旋狀沖片重疊組合而成，定子沖片體上設置有51個繞線槽，其特征在于所述的定子沖片體外直徑為190毫米266暈米。所述的定子沖片體外直徑為199. 6毫米。所述的定子沖片體上設置有凹點，凹點在定子沖片體的另一側面為凸點，重疊時上下相鄰沖片上的凹點和凸點相互配合固定。采用上述結構的電機定子鐵芯結構，因采用了合理的繞組槽和定子片體的外直徑結構，提高了電機工作效率，降低了噪音，進一步降低了成本。附圖說明圖I為本技術定子沖片體的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明。如圖I所示，卷繞自扣式電動車輪轂電機定子鐵芯結構，定子鐵芯由一串螺旋狀沖片重疊組合而成，定子沖片體I上設置有51個繞線槽2，所述的定子沖片體2外直徑R為190毫米 266毫米。最優的實施方式中定子沖片體外直徑R為199. 6毫米。所述的定子沖片體I上設置有凹...
【技術保護點】
卷繞自扣式電動車輪轂電機定子鐵芯結構，定子鐵芯由一串螺旋狀沖片重疊組合而成，定子沖片體上設置有51個繞線槽，其特征在于：所述的定子沖片體外直徑為190毫米~266毫米。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：尹興滿，
申請(專利權)人：信質電機股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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