一種用于沖壓機上的管材下料裝置制造方法及圖紙

一種用于沖壓機上的管材下料裝置，包括一沖裁機構，一管材夾緊機構，一與管材夾緊機構相配合的氣缸，氣缸與一提供氣源的空氣壓縮機相連通，沖裁機構位于沖壓機的滑塊上，管材夾緊機構位于沖壓機的工作臺上，其特征在于：沖裁機構包括一沖刀，沖刀固定于滑塊上，管材夾緊機構包括一固定凹模、一滑動凹模，滑動凹模的后端與氣缸的活塞桿相連接，前端與固定凹模的前端相對應，并分別在各自的前端開有與沖刀對應的刀槽，沖刀的方向朝向下并與刀槽相對應，本發明專利技術利用沖刀瞬間的沖力來下料，下料時間快，效率高，管材切口處光滑無毛刺，并且在工作時不會產生火花，噪音低，工作環境大大改善，與整個制造生產工序相適應，提高了生產效率。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種管材下料裝置，特別是一種用于沖壓機上的管材下 料裝置。
技術介紹
目前，在管材下料領域，普遍采用液壓圓盤鋸或是無齒鋸(又稱砂 輪切割機)下料。在管材下料時，無論是圓盤鋸還是無齒鋸，切割原理 均是通過圓盤的高速轉動來與管材接觸進行切割。在切割時，圓盤鋸逐 漸下移切割管材來實現下料。管材下料的速度慢，效率低，電能消耗大， 管材切口處粗糙，有毛刺，并且在切割時金屬火花飛濺，噪音大，工作 環境差。特別是在一些對管材有需求的工廠、車間，比如汽車整體車架 的組裝，在架體焊接組裝成型的過程中，對于管材的需求較大，由于液 壓圓盤鋸或無齒鋸的下料效率偏低，而且這種下料方式切口不利于焊接， 無法滿足使用需求，從而影響到其它零配件的安裝或組裝工序步驟的進 行，降低生產效率。另外，現有能夠實現管材下料，切割功能的裝置大多為大型的整機 產品，需單獨購買，增加了廠家的生產成本，并且整機的搬運、安裝也 十分不便。
技術實現思路
為了克服現有技術中存在的不足，本專利技術提供一種用于沖壓機上的 管材下料裝置。分為沖裁機構和管材夾緊機構，可分別安裝在曲柄壓力 機或摩擦壓力機等沖壓機的滑塊和工作臺上。沖裁機構設有一沖刀，與 沖刀對應的，管材夾緊機構設有用于夾緊管材的固定凹模和滑動凹模， 并在固定凹模和滑動凹模上開有與所述沖刀對應的刀槽，滑動凹模與氣 缸相連接，在氣缸的推動下夾緊管材。本專利技術采用的主要技術方案為 一種用于沖壓機上的管材下料裝置， 包括一沖裁機構， 一管材夾緊機構， 一與所述管材夾緊機構相配合的氣 缸，所述氣缸與一提供氣源的空氣壓縮機相連通，所述沖裁機構位于所述沖壓機的滑塊上，所述管材夾緊機構位于所述沖壓機的工作臺上，所述沖裁機構包括一沖刀，所述沖刀固定于所述滑塊上，所述管材夾緊機構包括一固定凹模、 一滑動凹模，所述滑動凹模的后端與所述氣缸的活塞桿相連接，前端與所述固定凹模的前端相對應，并分別在各自的前端開有與所述沖刀對應的刀槽，所述沖刀的方向向下并與所述刀槽相對應；本專利技術還釆用如下附屬技術方案所述沖裁機構還包括一上模板， 安裝于所述上模板上的第一導套、第二導套、沖刀固定座，所述沖刀固 定于所述沖刀固定座上的，所述上模板固定于所述滑塊上；所述管材夾緊機構還包括一下模板，安裝于所述下模板上的墊板， 第一導向滑塊，第二導向滑塊，第一導柱，第二導柱，所述固定凹模、 活動凹模安裝在所述墊板上，所述第一導柱、第二導柱的位置分別與所 述第一導套和第二導套的位置相對應，并相活動套接，所述滑動凹模的 兩側邊分別與所述第一導向滑塊、第二導向滑塊相配合；所述滑動凹模的兩側邊各具有一臺階面，所述第一導向滑塊和第二 導向滑塊上分別具有一貼合于所述臺階面上的凸肋；所述第一導柱、第二導柱分別位于所述滑動凹模的兩側；所述氣缸為雙向氣缸，具有二個腔室，在所述氣缸與所述空氣壓縮 機相連通的管路之間，加裝一電磁閥，所述電磁閥的進氣接頭連接氣源， 另外兩個接頭、分別與氣缸的進氣接頭相連接，所述電磁閥與所述沖壓 機的控制電路相電連接；所述沖刀刀刃的角度為90度；所述固定凹模與滑動凹模各自的前端所開的刀槽，寬度大于所述沖 刀的寬度，各自刀槽的長度之和大于所述沖刀的長度；所述沖壓機內部的控制電路包括一晶體延時控制器，所述晶體延時 控制器和電磁閥分別與所述控制電路中的開關相電連接。采用本專利技術所帶來的有益效果(1)本專利技術分為沖裁機構和管材夾 緊機構，可直接安裝于曲柄壓力機或摩擦壓力機等沖壓機的滑塊和工作 臺上，而無需做成整機產品，安裝、搬運均十分方便，并且只需在現有 的沖壓機上安裝即可實現管材下料的功能，而無需重新購買下料設備， 節省成本。(2)本專利技術的下料方式采用沖刀下料，管材夾緊機構將管材 夾緊，沖刀在沖壓機的帶動下，利用沖力，將管材瞬時裁斷，時間快， 效率高，管材切口處光滑無毛刺。并且在工作時不會產生火花，噪音低， 工作環境大大改善。與整個制造生產工序相適應，提高了生產效率。說明書附l為本專利技術安裝于曲柄壓力機上的整體示意圖；圖2為本專利技術側面結構示意圖；圖3為圖2的A-A向示意圖；圖4為本專利技術結構俯視圖；圖5為本專利技術電氣原理圖；具體實施方式下面結合附圖對本專利技術做進一步的詳述如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5所示，為本專利技術提供的一種用于沖壓機 上的管材下料裝置，包括一沖裁機構， 一管材夾緊機構， 一與管材夾緊 機構相配合的氣缸205，氣缸205與一提供氣源的空氣壓縮機相連通，氣 缸205為雙向氣缸，具有二個腔室，在氣缸205與空氣壓縮機相連通的管 路之間，加裝一電磁閥310，電磁閥310與氣缸上的二個腔室分別連通，電 磁閥310的進氣接頭311連接氣源，另外兩個接頭312、 313分別與氣缸205 的進氣接頭212、 213相連接。如圖5所示，電磁閥310與壓力機的控制電 路相電連接，在控制電路中具有一晶體延時控制器315，當開關314閉合 時，啟動電磁閥310，同時啟動晶體延時控制器315開始延時控制，當電 磁閥310導通氣體流向氣缸205完成滑動凹模207對管材的夾緊動作后，延 時結束，控制電路導通并控制沖壓機上的滑塊向下動作，由于此處延時 控制及電路控制工作原理屬現有成熟技術，在各類型壓力機上都有普遍 使用，這里不再對電路連接關系和延時控制原理做贅述。沖裁機構位于沖壓機的滑塊l. l上，管材夾緊機構位于沖壓機的工作 臺1.2上。沖裁機構包括一沖刀104，沖刀104的刀刃的角度為90度。沖裁 機構還包括一上模板101，安裝于上模板101上的第一導套102、第二導套 102'、沖刀固定座103，沖刀104固定安裝于沖刀固定座103上，上模板 101固定安裝于滑塊1.1上。如圖2，圖3，圖4所示，管材夾緊機構包括一固定凹模208、 一滑動 凹模207，滑動凹模207的后端與氣缸的活塞桿相連接，前端與固定凹模 208的前端相對應，并分別在各自的前端開有與沖刀104對應的刀槽，沖 刀104的方向朝向下并與刀槽相對應。固定凹模208與滑動凹模207各自的 前端所開的刀槽，寬度大于沖刀104的寬度，各自刀槽的長度之和大于沖 刀104的長度，這樣設計的目的，是為了適應對不同尺寸大小的管材進行 下料。此外，管材夾緊機構還包括一下模板210，安裝于下模板210上的 墊板209，第一導向滑塊211，第二導向滑塊211，，第一導柱206，第二 導柱206，。墊板209安裝在下模板210上，固定凹模208、滑動凹模207安 裝在墊板209上，第一導柱206、第二導柱206'的位置分別位于滑動凹模 207的兩側位置，并與第一導套102和第二導套102'相對應，相活動套接 在一起，在沖裁機構下料的過程中，起到導向和穩定的作用。滑動凹模 207的兩側邊各具有一臺階面，第一導向滑塊211和第二導向滑塊211'上 分別具有一貼合于臺階面上的凸肋。滑動凹模207則處于第一導向滑塊 211和第二導向滑塊2ir的內部，并在其內部滑動，不會因為在氣缸的 拉動下出現抬起或左右偏移的情況，固定滑動凹模207的滑動軌跡。本專利技術沖壓機選用的是曲柄壓力機，安裝時，將沖裁機構安裝于沖 壓機的滑塊l.l上，管材夾緊機構安裝于工作臺1.2上，并將沖刀104與固 定凹模208和滑動凹模207上的刀槽對應本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于沖壓機上的管材下料裝置，包括一沖裁機構，一管材夾緊機構，一與所述管材夾緊機構相配合的氣缸（２０５），所述氣缸（２０５）與一提供氣源的空氣壓縮機相連通，所述沖裁機構位于所述沖壓機的滑塊（１．１）上，所述管材夾緊機構位于所述沖壓機的工作臺（１．２）上，其特征在于：所述沖裁機構包括一沖刀（１０４），所述沖刀（１０４）固定于所述滑塊（１．１）上，所述管材夾緊機構包括一固定凹模（２０８）、一滑動凹模（２０７），所述滑動凹模（２０７）的后端與所述氣缸的活塞桿相連接，前端與所述固定凹模（２０８）的前端相對應，并在各自的前端分別開有與所述沖刀（１０４）對應的刀槽，所述沖刀（１０４）的方向向下并與所述刀槽相對應。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡景涵，張磊，劉存嶺，王玉年，高建路，曹德明，
申請(專利權)人：中通客車控股股份有限公司，
類型：發明
國別省市：37[中國|山東]