一種變速器法蘭盤結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種變速器法蘭盤，本實用新型專利技術的一種變速器法蘭盤結構，包括法蘭盤以及與法蘭盤連接的主軸，法蘭盤與主軸通過螺栓固定連接。本實用新型專利技術提供了一種通過兩個均勻分布的螺栓將法蘭盤與主軸緊固，裝配容易且后期維修時拆卸方便的變速器法蘭盤結構。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及變速器領域，尤其涉及一種變速器法蘭盤。
技術介紹
現有的變速器法蘭盤結構，其法蘭盤I與主軸5之間慣用一個大螺母10進行緊固的方式進行固定，參見圖1，這種緊固方式的缺點是為了確保螺母不松動要求螺母的緊固力矩為62 69Kg.m，而且需要專用工具，裝配困難，為以后的維修帶來了諸多不便，在法蘭盤結構需要拆卸時，需要首先將螺母拆開，因為螺母比較大而且又與法蘭盤之間十分緊固，因此需要很大的力矩，一般都要用撬杠，人工拆卸很費力，且維修成本高。
技術實現思路
為了解決
技術介紹
中所存在的技術問題，本技術提出了一種變速器法蘭盤結構，通過兩個均勻分布的螺栓將法蘭盤與主軸緊固，裝配容易且后期維修時拆卸方便。本技術的技術解決方案是一種變速器法蘭盤結構，包括法蘭盤以及與法蘭盤連接的主軸，其特殊之處在于所述法蘭盤與主軸通過螺栓固定連接。上述螺栓是兩個。上述法蘭盤與主軸之間設置與螺栓適配的壓板。上述壓板上設置有使螺栓通過的螺栓孔。上述壓板與螺栓之間設置第一密封圈，所述法蘭盤與壓板之間設置第二密封圈。上述第一密封圈和第二密封圈是O型密封圈。本技術的變速器法蘭盤結構，通過兩個均勻分布的螺栓將法蘭盤與主軸緊固，螺栓的緊固力矩僅為7 8Kg.m，而且用常用工具就可以解決裝配和拆卸問題，為了更好的配合螺栓緊固，法蘭盤和主軸之間用壓板與螺栓配合增加受力面積，受力效果好，在螺栓與壓板、法蘭盤與壓板之間用O型密封圈密封，結構穩定。附圖說明圖I是現有技術的結構示意圖；圖2是本技術的結構示意具體實施方式參見圖2，本技術的變速器法蘭盤結構，包括法蘭盤I、第二密封圈2、螺栓3、第一密封圈4、主軸5，壓板6，法蘭盤I與主軸5通過螺栓3緊固，螺栓3是兩個，為了保證螺栓3對于法蘭盤I和主軸5的作用力均勻，在法蘭盤I和主軸5之間設置壓板6，壓板6上設置與螺栓3適配的孔，壓板6與法蘭盤I緊密貼合，保證了螺栓3的緊固程度，壓板6與螺栓3的連接處，為了緊密配合，設置第一密封圈4，另外，在壓板6與法蘭盤I的連接處設置第二密封圈2，保證間隙之間不會產生漏油密封不嚴的情況。第一密封圈4和第二密封圈2是O型密封圈。本技術的這種法蘭盤結構，螺栓3的緊固力矩僅為7 8Kg.m，而且用常用工具就可以解決裝配和拆卸，螺栓3—般是兩個就可以達到專利技術目的，在需要的情況下，也可以根據實際情況采用兩個以 上的螺栓。權利要求1.一種變速器法蘭盤結構，包括法蘭盤以及與法蘭盤連接的主軸，其特征在于所述法蘭盤與主軸通過螺栓固定連接。2.根據權利要求I所述的變速器法蘭盤結構，其特征在于所述螺栓是兩個。3.根據權利要求I或2所述的變速器法蘭盤結構，其特征在于所述法蘭盤與主軸之間設置與螺栓適配的壓板。4.根據權利要求3所述的變速器法蘭盤結構，其特征在于所述壓板上設置有使螺栓通過的螺栓孔。5.根據權利要求4所述的變速器法蘭盤結構，其特征在于所述壓板與螺栓之間設置第一密封圈，所述法蘭盤與壓板之間設置第二密封圈。6.根據權利要求5所述的變速器法蘭盤結構，其特征在于所述第一密封圈和第二密封圈是O型密封圈。專利摘要本技術涉及一種變速器法蘭盤，本技術的一種變速器法蘭盤結構，包括法蘭盤以及與法蘭盤連接的主軸，法蘭盤與主軸通過螺栓固定連接。本技術提供了一種通過兩個均勻分布的螺栓將法蘭盤與主軸緊固，裝配容易且后期維修時拆卸方便的變速器法蘭盤結構。文檔編號F16D1/06GK202790461SQ20122035362公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月20日 優先權日2012年7月20日專利技術者孫智金 申請人:陜西法士特齒輪有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變速器法蘭盤結構，包括法蘭盤以及與法蘭盤連接的主軸，其特征在于：所述法蘭盤與主軸通過螺栓固定連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫智金，
申請(專利權)人：陜西法士特齒輪有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：