壓鑄式套絲機主軸箱齒輪箱加長過橋板連接結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種既能夠從根本上提高套絲機主軸箱加工精度和減輕主軸箱壁厚度和重量，又能夠實現齒輪箱與主軸箱快裝配且裝配精度高的壓鑄式套絲機主軸箱加長過橋板連接結構，包括主軸箱和齒輪箱，所述主軸箱相對內壁上端分別固有加長過橋板，齒輪箱兩端分別固定在加長過橋板上。優點：一是解決了壓鑄式套絲機主軸箱內無縫安置齒輪箱的技術難題；二是保證了壓鑄式套絲機主軸箱外觀的平整光潔和美觀；三是不僅使壓鑄式套絲機主軸箱精度得到了提高，而且極大地降低了原材料的消耗、重量、制造成本及廢品率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種既能夠從根本上提高套絲機主軸箱加工精度和減輕主軸箱壁厚度和重量，又能夠實現齒輪箱與主軸箱快裝配且裝配精度高的壓鑄式套絲機主軸箱加長過橋板連接結構，屬于套絲機部件總成制造領域。
技術介紹
目前的套絲機主軸箱多采用普通鑄造工藝，缺點是外觀加工精度差，改成壓鑄工藝生產主軸箱后，雖然主軸箱的外觀加工精度得到了極大的提高，但是受壓鑄工藝所限，無法一體壓鑄出內部帶凸出連接板的套絲機主軸箱外殼，造成壓鑄式套絲機主軸箱的齒輪箱無法與壓鑄式套絲機主軸箱之間無損觀的可靠連接。
技術實現思路
設計目的避免
技術介紹
中的不足之處，設計一種既能夠從根本上提高套絲機主軸箱加工精度和減輕主軸箱壁厚度和重量，又能夠實現齒輪箱與主軸箱快裝配且裝配精度高的壓鑄式套絲機主軸箱加長過橋板連接結構。設計方案為了實現上述設計目的。I、齒輪箱兩端通過過橋板固定在主軸箱內壁四角頂板的設計，是本技術的技術特征之一。這樣做的目的在于由于壓鑄工藝制造的主軸箱壁都較薄，無法在需要連接過橋板的地方加工出來連接結構，導致無法與過橋板連接，而本申請將主軸箱壁內壁的四個頂角局部加厚(具體的加厚量由實際情況決定)，即設置支撐板，并過橋板的長度加長構成加長過橋板，該加長過橋板的兩端分別位于支撐板上，即實現了薄壁主軸箱壁與加長過橋板連接的目的(圖I所示)。由于主軸箱內壁的四個頂角部分區域加厚以后，可以使加長過橋板(連接板)，因此通過螺栓可以直接將齒輪箱連接耳與主軸箱牢固連接，又無需在主軸箱外壁鉆孔，確保了壓鑄套絲機主軸箱表面的完整性，同時又實現了齒輪箱快捷、高精度地固定在壓鑄式套絲機主軸箱的目的。2、加長過橋板中前凸板的設計，是本技術的技術特征之二。這樣做的目的在于由于加長過橋板中有前凸板，該前凸板確保了與齒輪箱的可靠連接。技術方案一種壓鑄式套絲機主軸箱加長過橋板連接結構，包括主軸箱和齒輪箱，所述主軸箱相對內壁上端分別固有加長過橋板，齒輪箱兩端分別固定在加長過橋板上。本技術與
技術介紹
相比，一是解決了壓鑄式套絲機主軸箱內無縫安置齒輪箱的技術難題；二是保證了壓鑄式套絲機主軸箱外觀的平整光潔和美觀；三是不僅使壓鑄式套絲機主軸箱精度得到了提高，而且極大地降低了原材料的消耗、重量、制造成本及廢品率。附圖說明圖I是壓鑄式套絲機主軸箱與齒輪箱裝配的立體示意圖。圖2是加長過橋板的結構示意圖。具體實施方式實施例I :參照附圖1-2。一種壓鑄式套絲機主軸箱加長過橋板連接結構，包括主軸箱3和齒輪箱1，所述主軸箱3相對內壁上端分別固有加長過橋板2，齒輪箱I兩端分別固定在加長過橋板2上。所述加長過橋板2由橫板202和前凸板(201)構成，前凸板201位于橫板(202)—側且采用整塊鋼板加工成型。所述主軸箱的四角設有頂板3且頂板3上端用于支撐加長過橋板2。該頂板3與主軸箱壁采用金屬粘接膠粘接，或采用點焊焊接，其制作工藝系現有技術，在此不作敘述。需要理解到的是上述雖然對本技術的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本技術設計思路的簡單文字描述，而不是對本技術設 計思路的限制，任柯不超過本技術設計思路的組合，增加和修改，均落入本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓鑄式套絲機主軸箱齒輪箱加長過橋板連接結構，包括主軸箱（3）和齒輪箱（1），其特征是：所述主軸箱（3）相對內壁上端分別固有加長過橋板（2），齒輪箱（1）兩端分別固定在加長過橋板（2）上。

【技術特征摘要】
1.一種壓鑄式套絲機主軸箱齒輪箱加長過橋板連接結構，包括主軸箱(3)和齒輪箱(1)，其特征是所述主軸箱(3)相對內壁上端分別固有加長過橋板(2)，齒輪箱(I)兩端分別固定在加長過橋板(2)上。2.根據權利要求I所述的壓鑄式套絲機主軸箱齒輪箱加長過橋板連接結構,...

【專利技術屬性】
技術研發人員：范允斌，王旦，李騰飛，
申請(專利權)人：杭州力士機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：