底架邊梁拉緊器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種底架邊梁拉緊器，屬于客車鋼結構焊接裝備技術領域。其組成包括：底座、下螺桿、左右旋螺母、上螺桿、用于緊貼底架邊梁槽鋼外側的擋板、用于拉住底架邊梁斜邊的拉鉤，底座與下螺桿連接固定，上螺桿與下螺桿通過左右旋螺母連接，擋板和拉鉤分別與上螺桿鉸接，當左右旋螺母旋緊后，底架邊梁槽鋼被限位于擋板和拉鉤之間。使用時，首先將底架邊梁槽鋼裝入拉鉤和擋板之間，旋緊左右旋螺母，拉鉤逐漸拉緊底架邊梁斜邊，擋板緊貼槽鋼外側，防止拉鉤滑脫，從而達到拉緊底架邊梁的作用，有利于后續焊接工作的進行；本實用新型專利技術的結構簡單，方便可靠，使用靈活，成本低廉，有效的提高工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種客車鋼結構組焊裝置，尤其是一種底架邊梁拉緊裝置。
技術介紹
客車鋼結構組焊時，底架邊梁需與下支撐貼合方可焊接，現有的拉緊器與底架邊梁槽鋼斜邊拉緊接觸時，由于斜邊存在側向力，容易出現拉鉤滑脫而無法將邊梁拉緊的情況，影響焊接效率。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種可以可靠的、方便的、使用靈活的、且不易滑脫的底架邊梁拉緊器。 為了解決以上技術問題，本技術提供的底架邊梁拉緊器，其特征在于包括底座、下螺桿、左右旋螺母、上螺桿、用于緊貼底架邊梁槽鋼外側的擋板、用于拉住底架邊梁斜邊的拉鉤，底座與下螺桿連接固定，上螺桿與下螺桿通過所述左右旋螺母連接，擋板和拉鉤分別與上螺桿鉸接，當左右旋螺母旋緊后，底架邊梁槽鋼被限位于擋板和拉鉤之間。本技術的進一步改進還包括底座與下螺桿鉚接固定。本技術的有益效果如下本技術的結構簡單，成本低廉，使用方便，底架邊梁斜邊拉緊后不再容易發生拉鉤滑脫的現象，提聞工作效率。附圖說明圖I為底架邊梁拉緊器的結構示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為底架邊梁拉緊器的立體圖。圖I中標號示意如下1_底座，2-下螺桿，3-左右旋螺母，4-上螺桿，5-拉鉤，6-擋板。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。如圖I所示，本實施例邊梁拉緊器組成包括底座I、下螺桿2、左右旋螺母3、上螺桿4、用于拉住底架邊梁斜邊的拉鉤5、用于緊貼底架邊梁槽鋼外側的擋板6，底座I與下螺桿2固定連接，上螺桿4與下螺桿2通過左右旋螺母3連接，擋板6和拉鉤5分別與上螺桿4鉸接，當左右旋螺母3旋緊后，底架邊梁槽鋼被限位于擋板6和拉鉤5之間。如圖I所示的本實施例中，底座I與下螺桿2鉸接固定。本實施例裝置的工作原理如下使用時，首先將邊梁槽鋼裝入拉鉤5和擋板6之間，旋緊左右旋螺母3，拉鉤5逐漸拉緊底架邊梁斜邊，擋板6緊貼槽鋼外側，防止拉鉤5滑脫，從而達到拉緊底架邊梁的作用，有利于后續焊接工作的進行。除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍。權利要求1.底架邊梁拉緊器，其特征在于包括底座、下螺桿、左右旋螺母、上螺桿、用于緊貼底架邊梁槽鋼外側的擋板、用于拉住底架邊梁斜邊的拉鉤，所述底座與下螺桿連接固定，所述的上螺桿與下螺桿通過所述左右旋螺母連接，所述的擋板和拉鉤分別與上螺桿鉸接，當左右旋螺母旋緊后，底架邊梁槽鋼被限位于擋板和拉鉤之間。2.根據權利要求I底架邊梁拉緊器，其特征在于所述底座與所述下螺桿鉚接固定。專利摘要本技術涉及一種底架邊梁拉緊器，屬于客車鋼結構焊接裝備
其組成包括底座、下螺桿、左右旋螺母、上螺桿、用于緊貼底架邊梁槽鋼外側的擋板、用于拉住底架邊梁斜邊的拉鉤，底座與下螺桿連接固定，上螺桿與下螺桿通過左右旋螺母連接，擋板和拉鉤分別與上螺桿鉸接，當左右旋螺母旋緊后，底架邊梁槽鋼被限位于擋板和拉鉤之間。使用時，首先將底架邊梁槽鋼裝入拉鉤和擋板之間，旋緊左右旋螺母，拉鉤逐漸拉緊底架邊梁斜邊，擋板緊貼槽鋼外側，防止拉鉤滑脫，從而達到拉緊底架邊梁的作用，有利于后續焊接工作的進行；本技術的結構簡單，方便可靠，使用靈活，成本低廉，有效的提高工作效率。文檔編號B23K37/04GK202763360SQ20122048439公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月20日 優先權日2012年9月20日專利技術者張立, 何伯慶, 李建明 申請人:南車南京浦鎮車輛有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
底架邊梁拉緊器，其特征在于包括：底座、下螺桿、左右旋螺母、上螺桿、用于緊貼底架邊梁槽鋼外側的擋板、用于拉住底架邊梁斜邊的拉鉤，所述底座與下螺桿連接固定，所述的上螺桿與下螺桿通過所述左右旋螺母連接，所述的擋板和拉鉤分別與上螺桿鉸接，當左右旋螺母旋緊后，底架邊梁槽鋼被限位于擋板和拉鉤之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張立，何伯慶，李建明，
申請(專利權)人：南車南京浦鎮車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：