一種氣缸套液性塑料夾具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種氣缸套液性塑料夾具，屬氣缸套機加工夾具技術領域。它由夾具軸、柱塞、薄壁張緊套、滑套、調節螺桿和液性塑料等構成。夾具軸的通孔兩端固裝有滑套，滑套內分別裝有調節螺桿和柱塞，夾具軸的外圓柱表面上裝有薄壁張緊套，夾具軸上的通孔和空腔內裝有液性塑料。該氣缸套液性塑料夾具采用在薄壁張緊套和夾具軸間灌注液性塑料，通過薄壁張緊套均勻的徑向變形而夾緊氣缸套內孔表面，從而使氣缸套準確自定心夾緊。該氣缸套液性塑料夾具夾緊力均勻，接觸面積大，定心精度高，操作簡便。解決了現有夾具采用錐形塊擴或活動錐套鋼性夾緊方式，不能滿足氣缸套內孔與上下腰帶定位外圓的同軸度和圓柱度精度要求，從而影響產品質量的問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種氣缸套液性塑料夾具，屬氣缸套機加工夾具

技術介紹
氣缸套產品上下腰帶的外圓與氣缸體之間的配合采用間隙配合，因此氣缸套內孔對上下腰帶定位外圓的同軸度要求極高，故加工時對夾具的要求也極高。現有夾具都是通過錐形塊擴或活動錐套的擴漲頂緊工件的方式進行加工，只能保證工件軸線與機床軸線的同心度，不能保證氣缸套內孔與上下腰帶定位外圓的同軸度要求，達不到氣缸套上下腰帶的同軸度和圓柱度設計要求，影響氣缸套產品的加工質量。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種在薄壁張緊套和夾具軸間灌注液性塑料，在液·性塑料的壓力作用下，使薄壁張緊套均勻的徑向變形而夾緊氣缸套內孔表面，夾緊力均勻，接觸面積大，同軸精度高，操作簡便；解決現有夾具采用錐形塊擴或活動錐套鋼性夾緊方式，不能滿足氣缸套內孔與上下腰帶定位外圓的同軸度和圓柱度要求，影響氣缸套產品加工質量問題的氣缸套液性塑料夾具。本技術是通過如下的技術方案來實現上述目的的該氣缸套液性塑料夾具由夾具軸、柱塞、薄壁張緊套、滑套a、滑套b、調節螺桿、液性塑料和卡簧構成，其特征在于夾具軸的中心制作有一通孔，通孔的兩端通過螺栓固裝有滑套a和滑套b，滑套a的中心孔內裝有調節螺桿，滑套b的中心孔內裝有柱塞，柱塞上裝有卡簧，夾具軸的裝有滑套a的一端制作有液塑注入口，液塑注入口內裝有封口螺釘，夾具軸的裝有滑套b的一端制作有安裝孔；夾具軸的外圓柱表面上裝有薄壁張緊套，薄壁張緊套與夾具軸的外圓柱表面之間制作有通過液性塑料通道與夾具軸的通孔相聯通的空腔；夾具軸上的通孔和空腔內裝有液性塑料；所述的液性塑料通道的直徑為4 10mm，液性塑料通道與夾具軸中心線的夾角a為60° 80°，液性塑料通道在夾具軸的橫截面上均勻分布，液性塑料通道的數量為2 8條。本技術與現有技術相比的有益效果在于該氣缸套液性塑料夾具采用在薄壁張緊套和夾具軸間灌注液性塑料，通過液性塑料的壓力作用，使薄壁張緊套均勻的徑向變形而夾緊氣缸套內孔表面，從而使氣缸套準確自定心夾緊。該氣缸套液性塑料夾具夾緊力均勻，接觸面積大，定心精度高，操作簡便。解決了現有夾具采用錐形塊擴或活動錐套鋼性夾緊的方式，不能滿足氣缸套內孔與上下腰帶定位外圓的同軸度和圓柱度精度的要求，從而影響產品質量的問題。使用該氣缸套液性塑料夾具加工的氣缸套上下腰帶與內孔的同軸度可達到0 O. 0125 mm、圓柱度可達到O. 01 mm以內，大大提高了氣缸套產品的質量。附圖說明附圖為一種氣缸套液性塑料夾具的結構示意圖。圖中I、夾具軸，2、柱塞，3、薄壁張緊套，4、滑套a，5、滑套b，6、調節螺桿，7、封口螺釘，8、液塑注入口，9、液性塑料，10、通孔，11、卡簧，12、空腔，13、液性塑料通道，14、安裝孔。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施方式進行詳細描述該氣缸套液性塑料夾具由夾具軸I、柱塞2、薄壁張緊套3、滑套a4、滑套b5、調節螺桿6、液性塑料9和卡簧11構成。夾具軸I的中心制作有一通孔10，通孔10的兩端通過螺栓固裝有滑套a4和滑套b5，滑套a4上制作有中心孔，中心孔內裝有調節螺桿6，滑套b5上也制作有中心孔，中心孔內裝有柱塞2，夾具軸I的裝有滑套a4的一端上制作有一液塑注入 口 8，液塑注入口 8內裝有一封口螺釘7 ;夾具軸I的裝有滑套b5的一端制作有安裝孔14。夾具軸I的外圓柱表面上安裝有薄壁張緊套3，薄壁張緊套3與夾具軸I的外圓柱表面之間制作有通過液性塑料通道13與夾具軸I的通孔10相聯通的空腔12 ;夾具軸I上的通孔10和空腔12內通過液塑注入口 8注入有液性塑料9。所述的液性塑料通道13的直徑為4 10mm，液性塑料通道13與夾具軸I中心線的夾角a為60° 80°，液性塑料通道13在夾具軸I的橫截面上均勻分布，液性塑料通道13的數量為2 8條。該氣缸套液性塑料夾具工作前，將車床主軸尾端的夾緊油缸通過卡簧11與夾具的柱塞2連接，將夾具軸I通過安裝孔14固定在車床的主軸上。工作時，當車床主軸尾端的夾緊油缸向前移動時，夾緊油缸上的推拉桿推動夾具軸I上的柱塞2動作，通過柱塞2對通孔10內的液性塑料9施加壓力，該壓力則均勻地通過液性塑料通道13內的液性塑料9傳遞到薄壁張緊套3與夾具軸I的外圓柱表面之間的空腔12內，再傳遞到薄壁張緊套3的內表面上，使薄壁張緊套3產生均勻的彈性膨脹變形，從而使氣缸套的內孔與薄壁張緊套3上的外圓貼緊，并準確定位自定心夾緊。當車床主軸尾端的夾緊油缸后移時，柱塞2對液性塑料9的壓力逐漸減小，薄壁張緊套3靠自身彈性恢復原狀，從而與氣缸套內孔離開使氣缸套松開。該氣缸套液性塑料夾具的夾具軸I右端的滑套a4的中心孔內裝有調節螺桿6，通過調節螺桿6可以改變柱塞2對液性塑料9的推進壓力，從而改變液性塑料9對薄壁張緊套3施加壓力的大小。以上所述只是該技術的具體實施方式，上述舉例說明不對本技術的實質內容構成限制，所屬
的普通技術人員在閱讀了本說明書后可以對上述的具體實施方式做修改或變形，而不背離本技術的實質和范圍。權利要求1. 一種氣缸套液性塑料夾具，它由夾具軸(I)、柱塞(2)、薄壁張緊套(3)、滑套a(4)、滑套b (5 )、調節螺桿(6 )、液性塑料(9 )和卡簧(11)構成，其特征在于夾具軸(I)的中心制作有一通孔(10)，通孔(10)的兩端通過螺栓固裝有滑套a (4)和滑套b (5)，滑套a (4)的中心孔內裝有調節螺桿(6 )，滑套b (5 )的中心孔內裝有柱塞(2 )，柱塞(2 )上裝有卡簧(11)，夾具軸(I)的裝有滑套a (4)的一端制作有液塑注入口(8)，液塑注入口(8)內裝有封口螺釘(7)，夾具軸(I)的裝有滑套b (5)的一端制作有安裝孔(14);夾具軸(I)的外圓柱表面上裝有薄壁張緊套(3)，薄壁張緊套(3)與夾具軸(I)的外圓柱表面之間制作有通過液性塑料通道(13)與夾具軸(I)的通孔(10)相聯通的空腔(12);夾具軸(I)上的通孔(10)和空腔(12)內裝有液性塑料(9);所述的液性塑料通道(13)的直徑為4 10mm，液性塑料通道(13)與夾具軸(I)中心線的夾角a為60° 80°，液性塑料通道(13)在夾具軸(I)的橫截面上均勻分布，液性塑料通道(13)的數量為2 8條。專利摘要本技術涉及一種氣缸套液性塑料夾具，屬氣缸套機加工夾具
它由夾具軸、柱塞、薄壁張緊套、滑套、調節螺桿和液性塑料等構成。夾具軸的通孔兩端固裝有滑套，滑套內分別裝有調節螺桿和柱塞，夾具軸的外圓柱表面上裝有薄壁張緊套，夾具軸上的通孔和空腔內裝有液性塑料。該氣缸套液性塑料夾具采用在薄壁張緊套和夾具軸間灌注液性塑料，通過薄壁張緊套均勻的徑向變形而夾緊氣缸套內孔表面，從而使氣缸套準確自定心夾緊。該氣缸套液性塑料夾具夾緊力均勻，接觸面積大，定心精度高，操作簡便。解決了現有夾具采用錐形塊擴或活動錐套鋼性夾緊方式，不能滿足氣缸套內孔與上下腰帶定位外圓的同軸度和圓柱度精度要求，從而影響產品質量的問題。文檔編號B23B31/42GK202763108SQ20122036818公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月28日 優先權日2012年7月28日專利技術者周國榮 申請人:湖北省缸套廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣缸套液性塑料夾具，它由夾具軸（1）、柱塞（2）、薄壁張緊套（3）、滑套a（4）、滑套b（5）、調節螺桿（6）、液性塑料（9）和卡簧（11）構成，其特征在于：夾具軸（1）的中心制作有一通孔（10），通孔（10）的兩端通過螺栓固裝有滑套a（4）和滑套b（5），滑套a（4）的中心孔內裝有調節螺桿（6），滑套b（5）的中心孔內裝有柱塞（2），柱塞（2）上裝有卡簧（11），夾具軸（1）的裝有滑套a（4）的一端制作有液塑注入口（8），液塑注入口（8）內裝有封口螺釘（7），夾具軸（1）的裝有滑套b（5）的一端制作有安裝孔（14）；夾具軸（1）的外圓柱表面上裝有薄壁張緊套（3），薄壁張緊套（3）與夾具軸（1）的外圓柱表面之間制作有通過液性塑料通道（13）與夾具軸（1）的通孔（10）相聯通的空腔（12）；夾具軸（1）上的通孔（10）和空腔（12）內裝有液性塑料（9）；所述的液性塑料通道（13）的直徑為4～10mm，液性塑料通道（13）與夾具軸（1）中心線的夾角a為60°～80°，液性塑料通道（13）在夾具軸（1）的橫截面上均勻分布，液性塑料通道（13）的數量為2～8條。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周國榮，
申請(專利權)人：湖北省缸套廠，
類型：實用新型
國別省市：