車門自動包邊裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種車門自動包邊裝置，包括上模架和下模架；設置在下模架上的模仁、設置在下模架用于將工件上的垂直毛邊打彎的打彎裝置、通過彈性裝置設置在上模架上的壓料板、設置在上模架上的上壓刀；模仁與壓料板之間形成一個工件成型腔；上壓刀的刀頭端部與壓料板的端頭之間留有0.1-1mm的間隙；上壓刀的刀頭端部與模仁的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。優(yōu)點：本實用新型專利技術設備是機械式壓力機，這種機械式壓力機與包邊模的生產方式相比傳統液壓式包邊機不僅速度快而且生產成本低，模具一次性投入也低，生產過程中基本不需要專業(yè)維護，同時這種自動包邊也解決了部分生產廠家由于設備緊張，采用人工包邊造成的包邊不穩(wěn)定性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車門自動包邊的
，特別是一種車門自動包邊裝置。技術背景隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，如今也將效率和質量要求提高到重要的位置。目前包邊的主要類型分為手工鈑金包邊、胎具+手工鈑金包邊。胎具+手持式包邊機包邊。機械自動包邊或車門包邊生產線。前三種用于單件或小批量生產，第四種則是用于大批量生產。模具包邊的好處在于，由液壓機或壓床和壓合模組成，液壓式通用的，壓合模是專用，通過液壓機的一次行程，由模具完成45°和90°包邊，其優(yōu)點占地小，更換品種方便，適合多品種生產。隨著計算機輔助設計和輔助制造的發(fā)展、包邊機的設計制造、包邊動作模擬、運動軌跡顯示及變形分析都廣泛采用該技術。這是包邊質量得以保證的必由之路，鑒于這樣的情況我們?yōu)槠囓囬T內、外板包邊設計了自動包邊模。該模具在滿足車門包邊質量的同時大大提高生產效率。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供一種速度快、生產成本低，維護量少、生產效率高的車門自動包邊裝置。本技術的技術方案是一種車門自動包邊裝置，包括上模架和下模架；還包括設置在下模架上的模仁、設置在下模架用于將工件上的垂直毛邊打彎的打彎裝置、通過彈性裝置設置在上模架上的壓料板、設置在上模架上用于將工件的被打彎的毛邊壓平的上壓刀；模仁與壓料板之間形成一個工件成型腔；上壓刀的刀頭端部與壓料板的端頭之間留有O.I-Imm的間隙；上壓刀的刀頭端部與模仁的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。作為本技術的進一步改進，所述的打彎裝置包括安裝在下模架上的底座、轉動設置在底座上的擺桿、轉動設置在底座上的從動塊、轉動設置在擺桿與從動塊上的托架、設置在托架上的至少一個的預彎刀、安裝在上模架上且沿著底座上下移動的驅動塊和至少一對相對從動塊對稱設置的回復彈簧；回復彈簧的一端設置在底座，另一端設置在托架上；驅動塊上設置有驅動從動塊轉動的驅動凸輪和限定從動塊過位的限位塊。此打彎裝置結構簡單、穩(wěn)定性高，易于加工生產且故障率低，優(yōu)先選用。作為本技術的進一步改進，上壓刀的刀頭端部與壓料板的端頭之間留有的間隙為O. 5_。作為本技術的進一步改進，預彎刀的數量為二。通常情況下，根據工件的需要，兩個預彎刀以能達到所需的要求。本技術的有益效果是本技術設備是機械式壓力機，這種機械式壓力機與包邊模的生產方式相比傳統液壓式包邊機不僅速度快而且生產成本低，模具一次性投入也低，生產過程中基本不需要專業(yè)維護；同時這種自動包邊也解決了部分生產廠家由于設備緊張，采用人工包邊造成的包邊不穩(wěn)定性。該模具可以按用戶提供的零件實物或圖紙數據進行快速設計、加工(模具制造周期2. 5個月即可交付使用)；模具大量采用標準件，方便采購及日后更換；本設計巧妙之處是將包邊的翻90°直角邊、打成〈90°直角、完全壓合過程通過機床滑塊下行推動機構1，利用機構2控制內外板鉚接后的間隙，最后利用機構3將邊緣鉚接。同時采用大行程斜鍥(俗稱鳥架)代替液壓包邊機的液壓油缸，實現翻好邊的鉚合過程。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖。圖2是拉彎裝置的立體圖。圖3是拉彎裝置的結構示意圖。·其中1、上模架，2、下模架，3、模仁，4、壓料板，5、上壓刀，6、工件成型腔，8、彈性裝置，20、打彎裝置，16、底座，10、擺桿，11、從動塊，14、托架，7、預彎刀，12、驅動塊，9、回復彈簧，12-1、限位塊，12-2、驅動凸輪。具體實施方式結合附圖I-圖3對本技術進一步說明本技術的一種車門自動包邊裝置，包括上模架I、下模架2、模仁3、彈性裝置8、壓料板4、打彎裝置20和上壓刀5。所述的彈性裝置8為彈簧、橡膠、聚氨酯等彈性元件。打彎裝置20包括底座16、擺桿10、從動塊11、托架14、兩個預彎刀6、驅動塊12和兩對回復彈簧9。模仁3安裝在下模架2上，壓料板4通過彈簧彈性連接在上模架I上；模仁3與壓料板4形成一個用來成型工件的工件成型腔6。工件成型腔6的尺寸、形狀根據所需加工的工件要求，設計不同尺寸的模仁3與壓料板4即可形成任意所需的形狀。上壓刀5安裝在上模架1，上壓刀5用于將工件的被打彎的毛邊壓平。上壓刀5的刀頭端部與壓料板4的端頭之間留有O. 5mm的間隙；上壓刀5的刀頭端部與模仁3的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。打彎裝置20內的底座16固定安裝在下模架2上。擺桿10成長橢圓狀，擺桿10的一端通過第一轉動軸轉動安裝在底座16，擺桿10的另一端通過第二轉動軸轉動連接托架14。托架14上安裝有兩個預彎刀6，預彎刀6將工件上垂直毛邊打彎。從動塊11成倒三角狀，其一個頂角通過第三轉動軸轉動設置在底座16且位于擺桿10的上方；另一個頂角通過第四轉動軸轉動設置在托架14，最后一個頂角上通過第五轉動軸設置有可沿著第五轉動軸轉動的輥輪。驅動塊12安裝在上模架I且能沿著底座16開設的槽口上下移動。驅動塊12上設置有驅動從動塊11轉動的驅動凸輪12-2和限定托架14過位的限位塊12-1。兩對回復彈簧9相對從動塊11對稱安裝在底座16和托架14上。本技術的工作原理將工件放入工件成型腔6內，安裝好后，壓料板4下行將工件壓住，主要目的是不讓工件晃動。此時驅動塊12下行,驅動塊12上設置驅動凸輪12-2將帶動從動塊11轉動，從動塊11帶動托架14轉動，托架14轉動帶動設置在托架14上的兩個預彎刀6工作；兩個預彎刀6將工件上垂直毛邊打彎，此時上壓刀5工作，上壓刀5將兩個預彎刀6打彎的工件毛邊壓平。工件毛邊壓平驅動器上行，兩對回復彈簧9將托架14拉回原位，為防止托架14 形成180°超角度的旋轉，設置在驅動塊12上的限位塊12-1與從動塊11上的輥輪相互作用使得托架14不會180°旋轉。此時完成一次打彎成型動作。依次重復循環(huán)上述動作。即可實現車門自動壓邊，本技術生產效率高，機器運轉故障率低。權利要求1.一種車門自動包邊裝置，包括上模架(I)和下模架(2);其特征在于還包括設置在下模架(2)上的模仁(3)、設置在下模架(2)用于將工件上的垂直毛邊打彎的打彎裝置(20)、通過彈性裝置(8)設置在上模架(I)上的壓料板(4)、設置在上模架(I)上用于將工件的被打彎的毛邊壓平的上壓刀(5);模仁(3)與壓料板(4)之間形成一個工件成型腔(6);上壓刀(5)的刀頭端部與壓料板(4)的端頭之間留有O. I-Imm的間隙；上壓刀(5)的刀頭端部與模仁(3 )的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。2.根據權利要求I所述的車門自動包邊裝 置，其特征在于所述的打彎裝置(20)包括安裝在下模架(2)上的底座(16)、轉動設置在底座(16)上的擺桿(10)、轉動設置在底座(16)上的從動塊(11)、轉動設置在擺桿(10)與從動塊(11)上的托架(14)、設置在托架(14)上的至少一個的預彎刀(7)、安裝在上模架(I)上且沿著底座(16)上下移動的驅動塊(12)和至少一對相對從動塊(11)對稱設置的回復彈簧(9);回復彈簧(9)的一端設置在底座(16)，另一端設置在托架(14)上；驅動塊(12)上設置有驅動從動塊(11)轉動的驅動凸輪(12-2 )和限定從動塊(11)過位的限位塊(12-1)。3.根據權利要求I所述的車門自動包邊裝置，其特征在于上壓刀(5)的刀頭端部與壓料板(4)的端頭本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車門自動包邊裝置，包括上模架（1）和下模架（2）；其特征在于：還包括設置在下模架（2）上的模仁（3）、設置在下模架（2）用于將工件上的垂直毛邊打彎的打彎裝置（20）、通過彈性裝置（8）設置在上模架（1）上的壓料板（4）、設置在上模架（1）上用于將工件的被打彎的毛邊壓平的上壓刀（5）；模仁（3）與壓料板（4）之間形成一個工件成型腔（6）；上壓刀（5）的刀頭端部與壓料板（4）的端頭之間留有0.1?1mm的間隙；上壓刀（5）的刀頭端部與模仁（3）的端頭之間留有所需加工工件厚度的間隙。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李國強，顧強，楊軍，
申請(專利權)人：江蘇華強模具科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：