本發(fā)明專利技術(shù)提供一種螺旋彈簧。該螺旋彈簧具有：有效部（11），其在施加了沿螺旋彈簧軸線方向的載荷時(shí)作為彈簧發(fā)揮功能；端部磨平圈部（12），其形成在有效部（11）的兩端；以及上升部（13），其形成在有效部（11）與端部磨平圈部（12）之間，在將上升部（13）的螺旋角設(shè)為θ1，將有效部（11）的螺旋角設(shè)為θ2時(shí)，在至少一方的上升部（13）中，以螺旋角θ1＞螺旋角θ2成立的方式形成了上升部（13）。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種螺旋彈簧，特別是涉及一種特別適于用作履帶式行駛體的車(chē)架彈簧的開(kāi)口型(日文才一 7° >工 > 卜''型)螺旋彈簧。
技術(shù)介紹
在裝備于液壓挖掘機(jī)等的履帶行駛體中，作為通過(guò)彈性支承空轉(zhuǎn)輪(日文誘導(dǎo)輪)而發(fā)揮緩沖功能的車(chē)架彈簧，有一種如下的車(chē)架彈簧，其特征在于，對(duì)于作為整體的一部分的卷繞部分，使其螺旋彈簧節(jié)距(日文C y千)不同于其他卷繞部分的螺旋彈簧節(jié)距，而使該一部分的卷繞部分成為能夠防止咬入砂土等的防止咬入部分(日本特開(kāi)2006-044561 號(hào)公報(bào))。上述車(chē)架彈簧又是一種自由狀態(tài)下在端部與第I圈部分之間存在間隙的開(kāi)口型螺旋彈簧。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
_4] 專利技術(shù)要解決的問(wèn)題但是，在以往的開(kāi)口型螺旋彈簧中，由于在彈簧端部與第I圈部分之間的間隙并不充分，因此存在如下問(wèn)題在卷繞線材后實(shí)施噴丸處理時(shí)會(huì)出現(xiàn)未噴中的地方，在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生微動(dòng)、異常噪聲。本專利技術(shù)的目的在于提供一種能夠可靠地實(shí)施噴丸處理，不會(huì)在使用過(guò)程中產(chǎn)生微動(dòng)、異常噪聲，而且，對(duì)應(yīng)近年來(lái)的環(huán)境問(wèn)題既節(jié)約資源又實(shí)現(xiàn)了輕型化的開(kāi)口型螺旋彈簧。_7]用于解決問(wèn)題的技術(shù)手段技術(shù)方案I所述的專利技術(shù)涉及一種螺旋彈簧，其中，該螺旋彈簧具有有效部，其在施加了螺旋彈簧軸線方向的載荷時(shí)作為彈簧發(fā)揮功能；端部磨平圈部，其形成在上述有效部的兩端；以及上升部，其形成在上述有效部與端部磨平圈部之間，在將上升部的螺旋角設(shè)為e 1，將有效部的螺旋角設(shè)為0 2時(shí)，上述上升部I形成為在至少一方的上升部中，螺旋角0 I >螺旋角9 2的關(guān)系成立。采用技術(shù)方案1，與以往的開(kāi)口型螺旋彈簧相比，上述端部磨平圈部與包括上述上升部在內(nèi)的第I圈部分之間的間隙形成得較大，因此，在實(shí)施噴丸處理時(shí)不會(huì)產(chǎn)生噴丸噴射并不充分的地方。而且，在最大使用載荷時(shí)上述端部磨平圈部與上述上升部之間也沒(méi)有發(fā)生接觸，因此，能夠提供能夠有效地防止在使用過(guò)程中產(chǎn)生微動(dòng)、異常噪聲的情況等的螺旋彈黃。技術(shù)方案2所述的專利技術(shù)是根據(jù)技術(shù)方案I所示的螺旋彈簧，其中，在形成上述螺旋彈簧的線材中，使形成端部磨平圈部的部分為與線材的卷繞方向正交的方向的尺寸朝向末端縮小的錐部，且在將線材在上述錐部的端面處的寬度設(shè)為W，將線材在上述錐部的端面處的厚度設(shè)為t時(shí)，存在如下關(guān)系。I < w/t ^ I. 6在將端部磨平圈部做成錐部的螺旋彈簧中，在端面的w/t為I以下的情況下，端部磨平圈部會(huì)變得不穩(wěn)定，若端面的w/t超過(guò)I. 6，則端部磨平圈部的剛性會(huì)降低，在任一情況下螺旋彈簧都會(huì)變得容易倒下，但在技術(shù)方案2的螺旋彈簧中，端面的w/t存在I < w/1.6的關(guān)系，因此，能夠提供端部磨平圈部的螺旋彈簧軸線方向的剛性較高的螺旋彈簧。技術(shù)方案3所述的螺旋彈簧是根據(jù)技術(shù)方案I或2所述的螺旋彈簧，其中，上述錐部為O. 5圈 O. 6圈。為了不使開(kāi)口型螺旋彈簧倒下，錐部的長(zhǎng)度需要為O. 5圈以上，但是若錐部形成至上升部，則存在從上升部發(fā)生折損的危險(xiǎn)性，因此，優(yōu)選的是，錐部的長(zhǎng)度在O. 6圈以下 。在技術(shù)方案3的專利技術(shù)中，使錐部的長(zhǎng)度為O. 5圈 O. 6圈，因此，能夠提供能夠防止倒下且輕型的螺旋彈簧。技術(shù)方案4是根據(jù)技術(shù)方案I至3中的任一項(xiàng)所述的螺旋彈簧，其中，上述端部磨平圈部的至少一方為卷尾圈(日文C 夕'' f 一>卷務(wù))。采用技術(shù)方案4，通過(guò)將端部磨平圈部做成卷尾圈，能夠提供被做成卷尾圈的端部磨平圈部同與上述端部磨平圈部相鄰的第I圈部分之間不易發(fā)生接觸的螺旋彈簧。專利技術(shù)的效果如以上說(shuō)明的那樣，采用本專利技術(shù)，能夠提供一種能夠可靠地實(shí)施噴丸處理，而且，不會(huì)在使用過(guò)程中產(chǎn)生微動(dòng)、異常噪聲，既節(jié)約資源又實(shí)現(xiàn)了輕型化的開(kāi)口型螺旋彈簧。附圖說(shuō)明圖I是表示實(shí)施方式I的螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖2是表示在實(shí)施方式I的螺旋彈簧中在將一側(cè)端部磨平圈部做成卷尾圈的基礎(chǔ)上還形成有上升部的例子的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖3是表示形成實(shí)施方式I的螺旋彈簧的線材的錐部的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖及端面圖。圖4是實(shí)施方式I的螺旋彈簧的端面圖。圖5是表示沿著螺旋彈簧軸線壓縮實(shí)施方式I的螺旋彈簧時(shí)的側(cè)視圖。圖6是表示以往的開(kāi)口型螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖7是表示沿螺旋彈簧軸線壓縮圖6所示的螺旋彈簧時(shí)的側(cè)視圖。圖8是表示形成圖6的螺旋彈簧的線材的錐部的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖及端面圖。圖9是表示圖6的螺旋彈簧的端面圖。具體實(shí)施例方式I.實(shí)施方式I以下說(shuō)明本專利技術(shù)的螺旋彈簧的一個(gè)例子。實(shí)施方式I的螺旋彈簧I是開(kāi)口型螺旋彈簧，是通過(guò)將線材W卷繞成線圈狀而形成的，如圖I所示，該螺旋彈簧具有有效部11，其在沿螺旋彈簧軸線方向上施加了載荷時(shí)作為彈簧發(fā)揮功能；端部磨平圈部12，其是在有效部11的兩端以O(shè)度的螺旋角將線材W卷繞成圓環(huán)狀而形成的；以及上升部13，其是線材從端部磨平圈部12朝向有效部11上升而形成的。如圖I所示，上升部13可以設(shè)置在兩個(gè)端部磨平圈部12上，此外，如圖2所示，上升部13也可以僅設(shè)置在一個(gè)端部磨平圈部12上。如圖I及圖2所示，當(dāng)將上升部13的螺旋角設(shè)為0 1，將有效部11的螺旋角設(shè)為0 2時(shí)，以螺旋角e I >螺旋角e 2的關(guān)系成立的方式形成上升部13和有效部11。如圖3及圖4所示，在線材W上成為端部磨平圈部12的一部分、即錐部14呈沿著螺旋彈簧軸線方向的尺寸形成為越朝向端面15越縮小的錐狀。而且，在錐部14的端面15處，以線材W的寬度w與厚度t之比w/t在I < w/t ^ 1.6的范圍內(nèi)的方式對(duì)該錐部14進(jìn)行了錐度加工。 將錐部14做成相當(dāng)于0. 5圈 0. 6圈的長(zhǎng)度。像圖4中表示螺旋彈簧I的端面那樣，端部磨平圈部12也為0. 5圈 0. 6圈，即使端部磨平圈部12加上上升部13也為I圈以下。但是，若錐部14超過(guò)端部磨平圈部12形成至上升部13，則存在從上升部13發(fā)生折損的危險(xiǎn)性，因此，使錐部14的長(zhǎng)度比端部磨平圈部12的長(zhǎng)度短，而使錐部14不會(huì)形成至上升部13。線材W的粗細(xì)能夠根據(jù)螺旋彈簧I的用途來(lái)適當(dāng)確定。例如如果是像車(chē)架彈簧的建筑機(jī)械用的螺旋彈簧，則優(yōu)選的是，線材W的直徑為25mm 90mm這樣的線材。在圖5中表示向?qū)嵤┓绞絀的螺旋彈簧I施加螺旋彈簧軸線方向的載荷而壓縮螺旋彈簧I的狀態(tài)。另一方面，在圖6中表示上升部13的螺旋角0 I比有效部11的螺旋角0 2小的、以往形式的開(kāi)口型螺旋彈簧100，在圖7中表示向螺旋彈簧100施加螺旋彈簧軸線方向的載荷而壓縮螺旋彈簧100的狀態(tài)。如圖5所示，在實(shí)施方式I的螺旋彈簧I中，即使在有效部11被壓縮至實(shí)質(zhì)上互相接觸的狀態(tài)下，端部磨平圈部12與上升部13之間還存在間隙。相對(duì)于此，如圖7所示，在螺旋彈簧100中，在有效部11被充分壓縮之前，端部磨平圈部12與上升部13就發(fā)生了接觸。因而，在實(shí)施方式I的螺旋彈簧I中，會(huì)防止產(chǎn)生因端部磨平圈部12與上升部13相接觸而導(dǎo)致的微動(dòng)、異常噪聲，相對(duì)于此，在螺旋彈簧100中，在每次有效部11被載荷壓縮時(shí)，端部磨平圈部12都會(huì)與上升部13相接觸而產(chǎn)生微動(dòng)、異常噪聲。此外，在實(shí)施方式I的螺旋彈簧I中，與以往的開(kāi)口型螺旋彈簧100相比，端部磨平圈部12與包括上升部13在內(nèi)的第I圈部分之間的間隙形成得較大，因此，對(duì)于客戶所要求的彈簧高度而言，能夠減少螺旋彈簧的螺旋圈數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)輕型化。并且本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：松音崇之，道端一久，家入智史，谷島崇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：三菱制鋼株式會(huì)社，
類型：
國(guó)別省市：
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