車輛用燈具制造技術

本發明專利技術提供一種車輛用燈具，其通過完全不遮蔽來自光源的光地使關燈時的光源的周圍呈現規定的顏色來實現外觀的提高。是在由外殼（13）與前面透鏡（12）構成的燈室（11）內內置有反射鏡（22）與光源（21）的車輛用燈具（10）。光源（21）以來自其光出射面（21A）的光的出射方向與前面透鏡（12）的光軸正交的方式配置。反射鏡（22）構成為，相對于光源（21）的配置面配置在一方側，具有將來自光源（21）的光反射到前面透鏡（12）側的彎曲部（22B）。與光源（21）的光出射面（21A）的周圍的至少一部分鄰接地配置上色部件（31）。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車輛用燈具，例如涉及前照燈等所用的車輛用燈具。
技術介紹
車輛的例如前照燈在關燈時的夜間等，在從車輛的前方稍上側觀察前照燈的場合，燈室的內部看上去變暗，存在外觀不良之類的不良狀況。因此，例如下述專利文獻I 3所公開的那樣，已知有對遮蔽來自通過反射鏡出射的光源的光的一部分而除去向上照射光的遮光板等實施明亮的顏色的上色等來消除上述不良狀況的技術?，F有技術文獻 專利文獻I :日本特開2000-076510號公報專利文獻2 :日本特開2006-310048號公報專利文獻3 日本特開2008-204903號公報但是，上述專利文獻I 3所公開的車輛用燈具任一個都是所謂的反射鏡式燈具，是在反射鏡與聚光鏡之間具備遮光板的部件為對象的燈具。因此，在不具備遮光板的車輛用燈具中，難以應用專利文獻I 3所公開的技術。在該場合，也考慮特意在與上述遮光板的配置部分相當的部位配置上了明亮的色的板材，但由于該板材遮蔽來自光源的光的一部分，導致車輛用燈具的光的照射量的減少，因此不是優選的。
技術實現思路
因此，本專利技術是根據這種狀況完成的，其目的在于提供通過完全不遮蔽來自光源的光地使關燈時的光源的周圍呈現規定的顏色，實現外觀的提高的車輛用燈具。本專利技術構成為，不與光源的燈室的前方部(劃分燈室的前面透鏡側)直接相對地配置，并且相對于該光源的配置面在一方側配置將來自光源的光反射到前面透鏡側的反射鏡，另外，在與光源的光出射面的周圍的至少一部分鄰接，即不會遮蔽來自光源的光的位置配置上色部件。本專利技術通過以下的結構實現。(I)本專利技術的車輛用燈具是在由外殼與前面透鏡構成的燈室內內置有反射鏡與光源的車輛用燈具，其特征在于，上述光源以來自其光出射面的光的出射方向與上述前面透鏡的光軸相交的方式配置，上述反射鏡相對于上述光源的配置面配置在一方側，具有將來自上述光源的光反射到上述前面透鏡側的彎曲部，與上述光源的光出射面的周圍的至少一部分鄰接地配置上色部件。(2)本專利技術的車輛用燈具在(I)的結構中，其特征在于，上述光源在將上述車輛用燈具安裝在車輛上的狀態下配置在比上述反射鏡靠上方，上述上色部件至少相對于上述光源的光出射面在上述前面透鏡側鄰接配置。(3)本專利技術的車輛用燈具在(I)的結構中，其特征在于，上述光源在將上述車輛用燈具安裝在車輛上的狀態下配置在比上述反射鏡靠下方，上述上色部件至少相對于上述光源的光出射面在與上述前面透鏡相反側鄰接配置。本專利技術的效果如下。根據如此構成的車輛用燈具，能夠通過完全不遮蔽來自光源的光地使關燈時的光源的周圍呈現為規定的顏色來實現外觀的提高。附圖說明圖I是表示本專利技術的車輛用燈具的實施方式一的主要部分的圖，是圖3的I-I線的剖視圖。圖2是表示本專利技術的車輛用燈具的實施方式一的主要部分剖視圖。 圖3是從前面透鏡側觀察在本專利技術的車輛用燈具的實施方式一中配置在燈室內的反射鏡的立體圖。圖4是表示本專利技術的車輛用燈具的實施方式二的概略剖視圖。圖5是從前面透鏡側觀察在本專利技術的車輛用燈具的實施方式二中配置在燈室內的反射鏡的立體圖。圖6是表示本專利技術的車輛用燈具的實施方式二的主要部分剖視圖。圖中10 —車輛用燈具，11一燈室，12—前面透鏡，12A —周邊部(前面透鏡的)，13-外殼，14-開口(外殼的)，14A-開口邊緣(外殼的)，15-槽部，16—密封材料，20—車頭燈，21—發光元件，2IA—光出射面，23—散熱片，22—反射鏡，22A—平坦部，22B—彎曲部，22C—開口(反射鏡的)，22D—開口部(反射鏡的)，30—燈罩，31—上色部件。具體實施例方式下面，參照附圖詳細地說明用于實施本專利技術的方式(以下稱為實施方式)。另外，在實施方式的說明的整體上對相同要素標注相同符號。(實施方式一)圖2是表不本專利技術的車輛用燈具的實施方式一的概略的剖視圖。圖2表不例如由前照燈(車頭燈)構成的車輛用燈具10。在圖2中，車輛用燈具10利用前面透鏡12與外殼13劃分其燈室11。前面透鏡12配置在車輛的前方側(圖面左側)，外殼13配置在車輛的后方側(圖面右側)。外殼13在車輛的前方部具有開口 14，在其開口邊緣14A形成有插入前面透鏡12的周邊部12A的槽部15。在外殼13的開口邊緣14A的槽部15涂敷有密封材料16，利用該密封材料16緊固前面透鏡12的周邊部12A，并且能夠確保防止水分的侵入的密封性。在車輛用燈具10的燈室內配設有車頭燈20。該車頭燈20大致由發光元件21與反射鏡22構成。發光元件21呈切片狀，構成為在其表面形成有光出射面21A。另外，該發光元件21安裝在相對于外殼13固定的散熱片23上而配置在燈室11內。散熱片23對在發光元件21的驅動中產生的熱量進行散熱。發光元件21在燈室11的下方以其光出射面21A指向燈室11的上方的方式配置。即，發光元件21以其光出射面21A不與前面透鏡12直接相對，來自該光出射面21A的光的出射方向(以圖中箭頭A表示)與前面透鏡的光軸(以圖中虛線O表不)相交的方式配置。反射鏡22具有與發光元件21的配置面(相當于散熱片23的安裝面)大致為同一面的平坦部22A、相對于發光元件21的配置面形成在上方側的彎曲部22B，構成為在前面透鏡12側形成有開口 22C。圖3是從前面透鏡12側觀察反射鏡22的立體圖，該反射鏡22構成為具有利用平坦部22k與彎曲部22B具有開口 22C的容器狀的形式。返回圖2，在反射鏡22的平坦部22A的配置有發光元件21的部位設有使該發光元件21露出的開口部22D。由此，在通過散熱片23將發光元件21固定在外殼13上后，通過將反射鏡22固定在外殼13上,能夠將發光兀件21相對于反射鏡22配置在規定的部位。反射鏡22的彎曲部22B例如具有組合了旋轉拋物面、拋物柱面等的自由表面，與發光元件21相對側的內表面構成為具備進行光反射處理的光反射面。反射鏡22的彎曲部22B具有利用上述光反射面反射來自發光元件21的光出射面21A的光并向前面透鏡12側·出射的功能。在反射鏡22的平坦部22A，在配置有發光元件21的上述開口部22D的周圍安裝有例如由樹脂材料或金屬等構成的燈罩30與上色部件31而設置。燈罩30設在發光元件21的前方(前面透鏡12側)，形成為在發光元件21的周邊覆蓋到光出射面21A的跟前。該燈罩30具有在通過前面透鏡12觀察車輛用燈具10的燈室11的場合，作為避免直接目視發光元件21或連接在該發光元件21上的配線等的遮蔽部件的功能。上色部件31例如與燈罩30 —體地形成，設在發光元件21的兩肋部及后方部(前面透鏡12的相反側)。在該場合，發光元件21的后方部(前面透鏡12的相反側)的上色部件31的面積形成為比發光元件21的兩肋部的面積大。由此，上色部件31除了形成有燈罩30的部分，與發光元件21的光出射面21A的周圍鄰接地設置。另外，該上色部件31例如為上色為藍色的部件。但是，不限定于藍色，當然可以是藍色以外的其他顏色。圖I是表示圖3的I-I線的截面的圖。另外，在圖I中，省略散熱片23而表示。圖I利用圖中箭頭表示來自上色部件31的光利用反射鏡22的彎曲部22B的內表面的光反射面反射并出射到前面透鏡12側(圖中左側)時的光路的一部分。在該場合，通過將上色部件31與發光元件21的光出射面21A接近地配本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛用燈具，其在由外殼與前面透鏡構成的燈室內內置有反射鏡與光源，該車輛用燈具的特征在于，上述光源以來自其光出射面的光的出射方向與上述前面透鏡的光軸相交的方式配置，上述反射鏡構成為，相對于上述光源的配置面配置在一方側，具有將來自上述光源的光反射到上述前面透鏡側的彎曲部，與上述光源的光出射面的周圍的至少一部分鄰接地配置上色部件。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：巖崎和則，小野間慶，
申請(專利權)人：市光工業株式會社，
類型：發明
國別省市：