【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于車床行業(yè)機(jī)加設(shè)備，確切地說是一種專用于數(shù)控機(jī)床的雙主軸、雙排刀、多座標(biāo)軸控制數(shù)控車床。隨著各類機(jī)加行業(yè)的發(fā)展，尤其是汽車、摩托車、家電等大批量生產(chǎn)規(guī)模行業(yè)已開始大量、成批地采用數(shù)控車床進(jìn)行車削加工，對數(shù)控機(jī)床的可靠性，加工效率、精度穩(wěn)定性和低價位等方面已提出越來越高的要求。而傳統(tǒng)布局的種種數(shù)控機(jī)床已不能滿足這個要求。目前市場上常見的中、低檔價格的各類二座標(biāo)軸控制數(shù)控機(jī)床有如下缺點(diǎn)1、單主軸箱的配置只能一次裝夾中加工零件的一個側(cè)面，加工效率相對較低，同時也解決不了雙面同軸度問題；2、采用轉(zhuǎn)塔刀架單刀轉(zhuǎn)位換刀加工，刀具轉(zhuǎn)位占一定加工時間，且轉(zhuǎn)塔轉(zhuǎn)位定位誤差會對2面加工精度產(chǎn)生直接影響；3、不能適合較復(fù)雜的加工工件；4、對于那些需要采用帶導(dǎo)向裝置的孔加工刀具的工件表說，單滑板機(jī)床無能為力。本技術(shù)的目的就是依據(jù)上述問題中存在的不足，為人們提供一種新式車床，以解決在實(shí)際工作中遇見的中、小類零件一次加工兩面解決同軸度及兩端面精的問題。本技術(shù)是由底座1，床身2，副主軸箱3，右滑鞍滑板4，左滑鞍滑板5，主軸箱6，滾動導(dǎo)軌7、8等組成；其技術(shù)要點(diǎn)是在同一對導(dǎo)軌8上，縱向安裝兩個結(jié)構(gòu)相同，位置相向的主軸箱，同時也在同一對導(dǎo)軌8上橫向安裝兩個結(jié)構(gòu)相同的滑鞍滑板4、5。本技術(shù)實(shí)現(xiàn)后可廣泛地用于大、中、小各類數(shù)控車床中，該技術(shù)與已有技術(shù)相比較具有如下優(yōu)點(diǎn)①加工效率高，一臺設(shè)備與兩臺單主軸箱的設(shè)備效率相同，②解決了盤型被加工件的兩面加工對同軸度的要求問題；③如配備機(jī)械手還可以實(shí)現(xiàn)全自動化。下面結(jié)合說明書附圖對本技術(shù)進(jìn)一步說明附圖說明圖1是本技術(shù)主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床的雙主軸、雙排刀多座標(biāo)軸控制數(shù)控車床，由底座１，床身２，副主軸箱３，右滑鞍滑板４，左滑鞍滑板５，主軸箱６，滾動導(dǎo)軌７、８等組成，其特征在于在同一對導(dǎo)軌８上，縱向安裝兩個結(jié)構(gòu)相同，位置相向的主軸箱，同時也在同一對導(dǎo)軌８上橫向安裝兩個結(jié)構(gòu)相同的滑鞍滑板４、５。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：裘易薌，孫連祥，
申請(專利權(quán))人：沙運(yùn)赤，
類型：實(shí)用新型
國別省市：89[中國|沈陽]
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