車床變速箱制造技術(shù)

車床變速箱，包括箱體，電機(jī)，２個(gè)皮帶輪，滑移輪和Ⅰ－Ⅶ軸，在Ⅰ軸上固定有Ⅰ軸滑移輪，在Ⅱ軸上固定有Ⅱ軸滑移輪和２個(gè)定輪，在Ⅲ軸上固定有３個(gè)定輪，在Ⅳ軸上固定有Ⅳ軸滑移輪和Ⅳ軸后腔滑移輪，在Ⅴ軸上固定有２個(gè)定輪，在Ⅵ軸上固定有Ⅵ軸滑移輪和一個(gè)定輪，在Ⅶ軸上固定有２個(gè)定輪。本實(shí)用新型專利技術(shù)變速箱內(nèi)部齒輪承受載荷、齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度高，噪聲小，Ⅰ－Ⅲ軸及Ⅳ軸前箱齒輪模數(shù)為５，Ⅳ軸后箱及Ⅴ－Ⅶ軸齒輪模數(shù)為６。（*該技術(shù)在2007年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種單柱立式車床變速箱。目前已采用的C5112A單柱立式車床變速箱，共有6根軸，傳動(dòng)鏈為電機(jī)→I軸→II軸→III軸→IV軸→V軸→VI軸。由電機(jī)經(jīng)降速傳至IV軸，再降速傳至VI軸輸出。另一傳動(dòng)鏈經(jīng)IV軸降速傳至V軸，再升速傳至VI輸出。I、II軸傳動(dòng)齒輸模數(shù)為4，III、IV、V、VI軸傳動(dòng)齒輸模數(shù)為5。變速箱內(nèi)齒輪承受載荷低，齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度也較低，且噪聲較大。本技術(shù)的目的，是針對(duì)上述問題提供一種變速箱內(nèi)部齒輪承受載荷高，齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度高、噪聲小的車床變速箱。本技術(shù)，即車床變速箱，也稱C5112B單柱立式車床變速箱，該變速箱包括變速箱殼體、電機(jī)、2個(gè)皮帶輪和I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸、VI軸、VII軸，I軸滑移輪、II軸滑移輪、IV軸滑移輪、IV軸后腔滑移輪、VI軸滑移輪和8個(gè)定輪。I軸滑移輪固定在I軸上，在II軸上固定有II軸滑移輪和2個(gè)定輪，在III軸上固定有3個(gè)定輪，在IV軸上固定有IV軸滑移輪和IV軸后腔滑移輪，在V軸上固定有2個(gè)定輪，在VI軸上固定有VI軸滑移輪和1個(gè)定輪，在VII軸上固定有2個(gè)定輪。其傳動(dòng)鏈為電機(jī)→I軸→II軸→III軸→IV軸→V軸→VI軸→VII軸。即由電機(jī)降速至IV軸，經(jīng)IV軸降速傳至V軸，又降速傳至VI軸，再降速傳至VII軸輸出。另一傳動(dòng)鏈轉(zhuǎn)數(shù)經(jīng)IV軸升速至VII軸輸出。I軸、II軸、III軸、IV軸前箱齒輪模數(shù)為5。IV軸后箱，V軸、VI軸、VII軸齒輪模數(shù)為6。按最大切削功率計(jì)算，本技術(shù)，即車床變速箱內(nèi)部齒輪承受載荷比C5112A單柱立式車床變速箱內(nèi)部齒輪承受載荷高49.19％，齒面接觸強(qiáng)度高50.25％，齒根彎曲強(qiáng)度高50.34％。本技術(shù)共16級(jí)轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速區(qū)增加一根軸兩對(duì)齒輪，降低了原來較大的降速比；高轉(zhuǎn)速區(qū)減少一根軸兩對(duì)齒輪，由高轉(zhuǎn)速軸經(jīng)低的升速比傳出，降低了原來多級(jí)的升速比，因此可降低噪聲3-5分貝。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是C5112A立式車床轉(zhuǎn)數(shù)圖，圖3是C5112B單柱立式車床轉(zhuǎn)數(shù)圖。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。車床變速箱，包括變速箱殼體1、電機(jī)34、皮帶輪2、皮帶輪3和變速機(jī)構(gòu)。變速機(jī)構(gòu)包括定輪5、定輪6、滑移輪4、滑移輪7、定輪8、定輪9、滑移輪10、后腔滑移輪11、定輪12、定輪13、定輪15、定輪16、滑移輪17和I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸、VI軸、VII軸。I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸、VI軸和VII軸，也可稱之為軸37、軸38、軸39、軸40、軸41、軸42、軸43。滑移輪4固定在軸37上，軸37的兩端分別由軸承36、20予以支承。滑移輪7、定輪5和定輪6均固定在軸38上，軸38的兩端分別由軸承21、22予以支承。定輪8、定輪9、定輪19均固定在軸39上，軸39兩端分別由軸承23、24予以支承。滑移輪10、后腔滑移輪11，固定在軸40上，軸40由軸承25、徑向定心軸承26和軸承27予以支承。定輪13、定輪15固定在軸41上，軸41的兩端分別由軸承28和軸承29予以支承。定輪16和滑移輪17固定在軸42上，軸42的兩端分別由軸承30和軸承31予以支承。定輪12和定輪18固定在軸43上，軸43由軸承32、軸承33予以支承。皮帶輪2固定在電機(jī)34的輸出軸上，皮帶輪3固定在軸37的一端，皮帶輪2和皮帶輪3通過皮帶35聯(lián)結(jié)。使用時(shí)，電機(jī)34經(jīng)皮帶輪2、3帶動(dòng)軸37轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)滑移輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)與定輪5、定輪6嚙合，二級(jí)變速至軸38，軸38上的滑移輪7，經(jīng)與定輪8、定輪9嚙合，四級(jí)變速至軸39，軸39上的定輪9為公共齒輪，軸40上的滑移輪10與定輪19嚙合，軸40上的滑移齒輪11與定輪12嚙合，經(jīng)八級(jí)變速至軸43高速輸出。當(dāng)軸40上的滑移輪11與定輪12脫開時(shí)，滑移輪11上的另一齒輪14與定輪13嚙合的同時(shí)，軸42上的滑移輪17與定輪18嚙合，經(jīng)十六級(jí)變速至主軸輸出。權(quán)利要求1.車床變速箱，包括變速箱殼體(1)、電機(jī)(34)、皮帶輪(2)、皮帶輪(3)和變速機(jī)構(gòu)，電機(jī)(34)的輸出軸與皮帶輪(2)連接，皮帶輪(2)與皮帶輪(3)通過皮帶(35)聯(lián)結(jié)，皮帶輪(3)與軸(37)連接，變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在變速箱殼體(1)內(nèi)，其特征在于所述的變速機(jī)構(gòu)包括定輪(5)、定輪(6)、滑移輪(4)、滑移輪(7)、定輪(8)、定輪(9)、滑移輪(10)、后腔滑移輪(11)、定輪(12)、定輪(13)、定輪(15)、定輪(16)、滑移輪(17)和軸(37)、軸(38)、軸(39)、軸(40)、軸(41)、軸(42)、軸(43)；滑移輪(4)固定在軸(37)上，軸(37)的兩端分別由軸承(36)、(20)予以支承；滑移輪(7)、定輪(5)、定輪(6)固定在軸(38)上，軸(38)的兩端分別由軸承(21)和軸承(22)予以支承；定輪(8)、定輪(9)、定輪(19)固定在軸(39)上，軸(39)的兩端分別由軸承(23)和軸承(24)予以支承；滑移輪(10)、后腔滑移輪、軸承(27)予以支承；定輪(13)、定輪(15)固定在軸(41)上，軸(41)的兩端分別由軸承(28)和軸承(29)予以支承；定輪(16)和滑移輪(17)固定在軸(42)上，軸(42)的兩端分別由軸承(30)和軸承(31)予以支承；定輪(12)和定輪(18)固定在軸(43)上，軸(43)由軸承(32)和軸承(33)予以支承。專利摘要車床變速箱,包括箱體,電機(jī),2個(gè)皮帶輪,滑移輪和Ⅰ－Ⅶ軸,在Ⅰ軸上固定有Ⅰ軸滑移輪,在Ⅱ軸上固定有Ⅱ軸滑移輪和2個(gè)定輪,在Ⅲ軸上固定有3個(gè)定輪,在Ⅳ軸上固定有Ⅳ軸滑移輪和Ⅳ軸后腔滑移輪,在Ⅴ軸上固定有2個(gè)定輪,在Ⅵ軸上固定有Ⅵ軸滑移輪和1個(gè)定輪,在Ⅶ軸上固定有2個(gè)定輪。本技術(shù)變速箱內(nèi)部齒輪承受載荷、齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度高,噪聲小,Ⅰ－Ⅲ軸及Ⅳ軸前箱齒輪模數(shù)為5,Ⅳ軸后箱及Ⅴ－Ⅶ軸齒輪模數(shù)為6。文檔編號(hào)B23B21/00GK2278553SQ9720509公開日1998年4月15日 申請(qǐng)日期1997年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月17日專利技術(shù)者包建華, 初新威, 馬淑霞, 隋少征, 李雪然, 劉體鍵, 王天倫, 王笑鵬 申請(qǐng)人:瓦房店機(jī)床廠本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
車床變速箱，包括變速箱殼體（１）、電機(jī)（３４）、皮帶輪（２）、皮帶輪（３）和變速機(jī)構(gòu)，電機(jī)（３４）的輸出軸與皮帶輪（２）連接，皮帶輪（２）與皮帶輪（３）通過皮帶（３５）聯(lián)結(jié)，皮帶輪（３）與軸（３７）連接，變速機(jī)構(gòu)設(shè)置在變速箱殼體（１）內(nèi)，其特征在于所述的變速機(jī)構(gòu)包括定輪（５）、定輪（６）、滑移輪（４）、滑移輪（７）、定輪（８）、定輪（９）、滑移輪（１０）、后腔滑移輪（１１）、定輪（１２）、定輪（１３）、定輪（１５）、定輪（１６）、滑移輪（１７）和軸（３７）、軸（３８）、軸（３９）、軸（４０）、軸（４１）、軸（４２）、軸（４３）；滑移輪（４）固定在軸（３７）上，軸（３７）的兩端分別由軸承（３６）、（２０）予以支承；滑移輪（７）、定輪（５）、定輪（６）固定在軸（３８）上，軸（３８）的兩端分別由軸承（２１）和軸承（２２）予以支承；定輪（８）、定輪（９）、定輪（１９）固定在軸（３９）上，軸（３９）的兩端分別由軸承（２３）和軸承（２４）予以支承；滑移輪（１０）、后腔滑移輪、軸承（２７）予以支承；定輪（１３）、定輪（１５）固定在軸（４１）上，軸（４１）的兩端分別由軸承（２８）和軸承（２９）予以支承；定輪（１６）和滑移輪（１７）固定在軸（４２）上，軸（４２）的兩端分別由軸承（３０）和軸承（３１）予以支承；定輪（１２）和定輪（１８）固定在軸（４３）上，軸（４３）由軸承（３２）和軸承（３３）予以支承。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：包建華，初新威，馬淑霞，隋少征，李雪然，劉體鍵，王天倫，王笑鵬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：瓦房店機(jī)床廠，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：21[中國(guó)|遼寧]