車床自動制動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及對國產Ｃ６１６系列、Ｃ６１８系列車床電機制動裝置的改進，該裝置采用了機電一體化的設計思路，取代了原有的機械腳踏式制動總成。當操作者搬動車床電源手柄開關，切斷電機電源的同時，延時開關接通并向電動執行機構供電，該機構以恒力拉動連接于凸輪式蹄式制動器連桿的鋼索，閘瓦將電機皮帶輪抱死，完成制動，持續數秒后，延時開關自動切斷向電動執行機構的供電，電動執行機構恢復原狀，取消制動。（*該技術在2008年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車床制造領域，尤其是車床制動裝置的改進。目前國產的C616、C618系列車床均采用機械腳踏板式的制動機構，靠操作者腳踩的力量拉動連接凸輪式蹄式制動器的鋼索，此機械結構經常會出現以下情況，或是由于操作者制動時路力過大，使腳踏制動總成中某部件損壞，或由于腳踏制動總成暴露在外，長期使用而出現踏板復位彈簧失效，從而影響車床制動或制動以后的再次啟動，甚至由于強行制動或操作失誤(如突然開反車)而損壞傳動齒輪，維修工作量大，維修成本高本技術的目的在于提供一種適用于國產C616、C618系列車床的機電一體化的車床自動制動裝置，以完全替代現有的腳踏機械式制動總成。為實現上述目的，本技術的技術方案為，該裝置包括有車床電機電源開關、凸輪式蹄式制動器、鋼索、電動執行機構、延時開關、手動輔助開關等。凸輪式蹄式制動器置于車床電機皮帶輪毅內，鋼索的一端連接于凸輪式蹄式制動器的開合連桿，鋼索的另一端連接于電動執行機構，延時開關接入至電動執行機構的供電回路中，手動輔助開關則接入到延時開關自身與車床電機任意兩相之間所構成的供電回路中。本技術的優點在于1、按裝本制動裝置，不需要對原車床做任何改動，不改變車床原設計性能；2、電動執行機構產生車床電機制動所需要的最佳拉力，從而減小制動過程中各部件的應力；3、延時開關的適時斷電，電動執行機構的適時釋放，對車床的操作更為簡便，減輕操作工勞動強度；4、本制動裝置機電一體，結構簡單、性能可靠、成本較低，維修量小；5、保護變速箱總成，延長設備使用壽命。附附圖說明圖1為本技術的電氣結構原理示意圖。以下結合附圖介紹本技術的最佳實施例本實施例電氣連接如附圖1所示。本裝置制動開關的作用由車床上固有的電機電源手柄開關來實現。電動執行機構選用牽引電磁鐵YB(型號為MQ1)，該牽引電磁鐵的線圈通過支架固定于車床側壁上，牽引電磁鐵的動塊與鋼索的一端相連接，鋼索的另一端則連接于凸輪式蹄式制動器的開合連桿。延時開關選用改裝后的空氣式延時繼電器KT(型號為JS7)，具體改裝辦法是對該型號空氣式延時繼電器的電磁鐵開關部分拆下，調轉方向后再按裝，電氣連接時將該空氣式延時繼電器上兩組常閉觸點串聯接入至牽引電磁鐵供電回路中，并將開關延時時間調至3秒鐘。當需要車床電機起動，向下搬動車床電機電源開關，此時電機和空氣式延時繼電器均接通電源，一方面電機啟動，另一方面由于空氣式延時繼電器電磁線圈的吸合作用，電磁開關KT2斷開，而空氣延時開關KT1因受壓迫而接通，牽引電磁鐵的電路回路斷開當需要制動車床電機時，操作者向上搬動車床電機電源開關手柄，一方面通過開關KM切斷車床電機電源，另一方面也切斷了改裝后空氣式延時繼電器線圈KT的供電，使開關KT2迅速釋放，此刻，延時開關KT1和KT2同時接通，向牽引電磁鐵KB供電，牽引電磁鐵吸合動塊，動塊產生3公斤的拉力拉動鋼索，使凸輪式蹄式制動器閘瓦張開，車床電機皮帶輪被制動。空氣式延時繼電器在持續向牽引電磁鐵供電3秒鐘后，延時開關KT1自動斷開，切斷牽引電磁鐵YB的供電回路。此時，牽引電磁鐵的動塊因斷電而被釋放，凸輪式蹄式制動器閘瓦隨即收縮，電機皮帶輪制動被取消。當加工工件需要車床電機時而正轉、時而反轉時，撥動輔助開關S B，斷開空氣式延時繼電器線圈KT的供電回路此時，再向上搬起車床電源手柄開關關閉車床電機電源時，本制動裝置不發生作用。權利要求1.一種車床自動制動裝置，該裝置包括有車床電機電源開關、凸輪式蹄式制動器、鋼索，凸輪式蹄式制動器置于車床電機皮帶輪轂內，鋼索的一端連接于凸輪式蹄式制動器的開合連桿，其特征在于該裝置的組成中還包括有電動執行機構、延時開關、手動輔助開關，鋼索的另一端連接于電動執行機構，延時開關接入至電動執行機構的供電回路中，手動輔助開關則接入到延時開關自身與車床電機任意兩相之間所構成的供電回路中。2.根據權利要求1所述的車床電機制動裝置，其特征在于電動執行機構采用牽引電磁鐵。3.根據權利要求2所述的牽引電磁鐵，其特征在于該牽引電磁鐵的執行拉力為1.5公斤至8公斤。4.根據權利要求1所述的車床電機制動裝置，其特征在于延時開關為改裝后的空氣式延時繼電器，即將型號為JS7空氣式延時繼電器的電磁鐵開關部分調轉方向按裝。5.根據權利要求4所述的空氣式延時繼電器，其特征在于該繼電器的延時時間間隔為2秒至10秒。專利摘要本技術涉及對國產C616系列、C618系列車床電機制動裝置的改進,該裝置采用了機電一體化的設計思路,取代了原有的機械腳踏式制動總成。當操作者搬動車床電源手柄開關,切斷電機電源的同時,延時開關接通并向電動執行機構供電,該機構以恒力拉動連接于凸輪式蹄式制動器連桿的鋼索,閘瓦將電機皮帶輪抱死,完成制動,持續數秒后,延時開關自動切斷向電動執行機構的供電,電動執行機構恢復原狀,取消制動。文檔編號B23B25/00GK2329468SQ9822583公開日1999年7月21日 申請日期1998年1月19日 優先權日1998年1月19日專利技術者曹海民, 許成留, 趙曉江 申請人:南京電子管廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車床自動制動裝置，該裝置包括有車床電機電源開關、凸輪式蹄式制動器、鋼索，凸輪式蹄式制動器置于車床電機皮帶輪轂內，鋼索的一端連接于凸輪式蹄式制動器的開合連桿，其特征在于：該裝置的組成中還包括有電動執行機構、延時開關、手動輔助開關，鋼索的另一端連接于電動執行機構，延時開關接入至電動執行機構的供電回路中，手動輔助開關則接入到延時開關自身與車床電機任意兩相之間所構成的供電回路中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹海民，許成留，趙曉江，
申請(專利權)人：南京電子管廠，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]