【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬鐵路施工附件，尤其是涉及一種高架橋預(yù)留孔的模具。
技術(shù)介紹
目前，我國(guó)高鐵建設(shè)處在迅猛發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)的高鐵技術(shù)也達(dá)到了世界先進(jìn)水平，國(guó)內(nèi)高速鐵路多采用高架橋的形式來(lái)減少耕地的占用量，這樣在橋臺(tái)、墩頂部與支座連接部位設(shè)置了支撐墊石，支撐墊石多為高強(qiáng)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，需要給橋梁安裝緩沖裝置預(yù)留孔位，且高鐵對(duì)預(yù)留孔位的要求非常嚴(yán)格，但沒(méi)有現(xiàn)成的預(yù)留孔模具供使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提出一種高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，而且所留孔位表面光滑，成本低，可重復(fù)使用。本技術(shù)的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具(簡(jiǎn)稱模具)，其特征是該高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具主要由提手和筒體組成；此提手呈半圓環(huán)狀，且此提手的半徑與筒體外周的半徑一致，此提手可用直徑20mm的鋼筋彎制而成，筒體為壁厚5_帶底的圓鋼管，筒體的外周直徑、長(zhǎng)度與圖紙要求的緩沖裝置孔的直徑、深度相一致，將提手的左右端分別對(duì)應(yīng)焊接于筒體筒壁的頂部，以便于提出模具，同時(shí)在筒體內(nèi)澆筑混凝土，以達(dá)到增加筒體自重的目的，保證本模具的穩(wěn)定性。使用時(shí)，先在筒體外表面上均勻涂刷脫模劑，在支撐墊石上預(yù)留孔的放線位置安放本模具，固定后，綁扎鋼筋，待驗(yàn)收合格后，澆筑高強(qiáng)混凝土，高強(qiáng)混凝土初凝后，握住提手，水平旋轉(zhuǎn)筒體，慢慢提出本模具，即完成支撐墊石預(yù)留孔的預(yù)留。本技術(shù)所提出的高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，而且所留孔位表面光滑，成本低，可重復(fù)使用。現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)所提出的高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具作進(jìn)一步的說(shuō)明。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)所提出的高架橋支撐墊...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具，其特征是：該高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具主要由提手（1）和筒體（2）組成；此提手（1）呈半圓環(huán)狀，且此提手（1）的半徑與筒體（2）的外周半徑一致，筒體（2）為壁厚5mm帶底的圓鋼管，筒體（2）的外周直徑、長(zhǎng)度與圖紙要求的緩沖裝置孔的直徑、深度相一致，將提手（1）的左右端分別對(duì)應(yīng)焊接于筒體（2）筒壁的頂部，同時(shí)在筒體（2）內(nèi)澆筑混凝土。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具，其特征是該高架橋支撐墊石預(yù)留孔的模具主要由提手(I)和筒體(2)組成；此提手(I)呈半圓環(huán)狀，且此提手(I)的半徑與筒體(2)的外周半徑一致，筒體(2)為壁厚5mm帶底的圓鋼管，筒體(2)的外周直徑...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉文峰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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