【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及送餐車，具體是一種防傾斜送餐車。
技術(shù)介紹
通常，在地形惡劣的環(huán)境(如礦井下)中進行送餐時，送餐車在行駛中會頻繁發(fā)生傾斜，導(dǎo)致餐飯灑出，由此造成餐飯浪費。為此有必要專利技術(shù)一種全新的送餐車，以解決現(xiàn)有送餐車在地形惡劣的環(huán)境中送餐時容易導(dǎo)致餐飯浪費的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有送餐車在地形惡劣的環(huán)境中送餐時容易導(dǎo)致餐飯浪費的問題，提供了一種防傾斜送餐車。·本技術(shù)是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的防傾斜送餐車，包括雙層箱形車體；雙層箱形車體包括外層箱形車體和內(nèi)層箱形車體；外層箱形車體的內(nèi)壁與內(nèi)層箱形車體的外壁之間分別設(shè)有左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸；左轉(zhuǎn)軸的兩端分別貫穿支撐于外層箱形車體的左側(cè)內(nèi)壁上部中央和內(nèi)層箱形車體的左側(cè)外壁上部中央；右轉(zhuǎn)軸的兩端分別貫穿支撐于外層箱形車體的右側(cè)內(nèi)壁上部中央和內(nèi)層箱形車體的右側(cè)外壁上部中央；左轉(zhuǎn)軸的軸線與右轉(zhuǎn)軸的軸線位于同一直線上；外層箱形車體的外底面安裝有車輪；外層箱形車體的內(nèi)壁與內(nèi)層箱形車體的外壁之間留有間隙，且間隙中填充有保溫層；內(nèi)層箱形車體的內(nèi)壁水平固定有環(huán)形擋板；環(huán)形擋板上表面支撐有隔層網(wǎng)架。使用時，將待送的餐飯放置在隔層網(wǎng)架上，由送餐人員推著雙層箱形車體行駛，并向沿途人員派發(fā)餐飯。當行駛中遭遇惡劣地形(如坑道、斜坡等)時，外層箱形車體發(fā)生傾斜，而內(nèi)層箱形車體則在自身重力和餐飯重力的作用下圍繞左、右轉(zhuǎn)軸進行相對轉(zhuǎn)動，由此保持水平，防止了餐飯溢出，避免了餐飯浪費。在此過程中，保溫層能夠起到隔熱保溫作用，有效防止盛放在內(nèi)層箱形車體內(nèi)腔的餐飯變涼。基于上述過程，與現(xiàn)有送餐車相比，本技術(shù)所述的防傾斜送餐車基于全新結(jié)構(gòu)，有效解決...
【技術(shù)保護點】
一種防傾斜送餐車，其特征在于：包括雙層箱形車體；雙層箱形車體包括外層箱形車體（1）和內(nèi)層箱形車體（2）；外層箱形車體（1）的內(nèi)壁與內(nèi)層箱形車體（2）的外壁之間分別設(shè)有左轉(zhuǎn)軸（3）和右轉(zhuǎn)軸（4）；左轉(zhuǎn)軸（3）的兩端分別貫穿支撐于外層箱形車體（1）的左側(cè)內(nèi)壁上部中央和內(nèi)層箱形車體（2）的左側(cè)外壁上部中央；右轉(zhuǎn)軸（4）的兩端分別貫穿支撐于外層箱形車體（1）的右側(cè)內(nèi)壁上部中央和內(nèi)層箱形車體（2）的右側(cè)外壁上部中央；左轉(zhuǎn)軸（3）的軸線與右轉(zhuǎn)軸（4）的軸線位于同一直線上；外層箱形車體（1）的外底面安裝有車輪（5）；外層箱形車體（1）的內(nèi)壁與內(nèi)層箱形車體（2）的外壁之間留有間隙，且間隙中填充有保溫層（6）；內(nèi)層箱形車體（2）的內(nèi)壁水平固定有環(huán)形擋板（7）；環(huán)形擋板（7）上表面支撐有隔層網(wǎng)架（8）。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種防傾斜送餐車，其特征在于包括雙層箱形車體；雙層箱形車體包括外層箱形車體(I)和內(nèi)層箱形車體(2);外層箱形車體(I)的內(nèi)壁與內(nèi)層箱形車體(2)的外壁之間分別設(shè)有左轉(zhuǎn)軸(3)和右轉(zhuǎn)軸(4);左轉(zhuǎn)軸(3)的兩端分別貫穿支撐于外層箱形車體(I)的左側(cè)內(nèi)壁上部中央和內(nèi)層箱形車體(2)的左側(cè)外壁上部中央；右轉(zhuǎn)軸(4)的兩端分別貫穿支撐于外層箱形車...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：琚燎原，
申請(專利權(quán))人：琚燎原，
類型：實用新型
國別省市：
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