渦輪平衡配重自動整形下料機制造技術

一種渦輪平衡配重自動整形下料機，采用三維整形模對坯料整形，用步進電機驅動摩擦滾輪進行供料，沖擊汽缸帶動刀片切斷坯料以及采用ＰＬＣ可編程序控制器控制。沖擊汽缸的缸體固定在機座上，三維整形模的上下模分別與上下刀片固定，步進電機通過蝸輪蝸桿減速器驅動，上下摩擦滾輪夾緊坯料送入三維整形模進行沖模、切斷、整形。本實用新型專利技術可實現自動連續生產，與現有人為分級的平衡配重相比，其平衡精度大大提高，適應性更佳，特別適用于上海通用汽車公司別克轎車的液力變扭器渦輪動平衡配重的自動整形下料。（*該技術在2011年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種渦輪平衡配重自動整形下料機，特別適用于上海通用汽車公司別克轎車的液力變扭器渦輪動平衡配重的自動整形下料，屬于機械工程
隨著轎車工業的發展，對平衡塊的需求必然大幅度上升，為了提高轎車生產零部件的國產化率，迫切需要我國自己生產的液力變扭器，也需要大批量生產與之配套的渦輪平衡塊。現有平衡配重技術是根據所生產的大批渦輪的動不平衡量的統計數據，把平衡配重分成有限的幾檔，事先準備好各檔平衡配重，然后根據平衡結果，把相應的平衡配重焊接到適當的位置上。這種采用人為分級的平衡配重方式，生產效率低下，而且平衡精度低。本技術由沖擊汽缸、可調壓力的摩擦滾輪機構、導向滾輪、蝸輪蝸桿減速器、步進電機、三維整形模以及平衡配重盤狀卷料架和控制系統等組成。沖擊汽缸的缸體固定在機座上，三維整形模的上下模分別用內六角螺栓與切斷坯料的上下刀片固定，可以方便地調整刀片之間的間隙和更換磨損后的刀片。步進電機通過蝸輪蝸桿減速，并驅使一對摩擦滾輪轉動，夾緊配重坯料進入沖模、切斷、整形。在摩擦滾輪機構旁設置導向滾輪，把來自卷料架的坯料順暢地引入摩擦滾輪。三維整形模可以根據液力變扭器渦輪外殼的幾何參數，通過模具CAD-CAM加工形成。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為圖1中所示FF向結構示意圖。如圖1圖2所示，本技術由沖擊汽缸1、可調壓力的摩擦滾輪機構(包括調節螺栓2、壓縮彈簧4、上摩擦滾輪5、下摩擦滾輪10和齒輪副16等)、一對導向滾輪3、蝸輪蝸桿減速器11、步進電機8、三維整形模的上模14和下模13、以及平衡配重盤狀卷料架7、機座18等組成。沖擊汽缸1的缸體通過四個螺栓固定在機座18上，三維整形模的上模14與活塞桿端部用螺紋連接。切斷坯料的上刀片15與上模14，下刀片12與下模13分別用內六角螺栓固定，以便于調整上下刀片之間的間隙和刀片磨損后的更換。步進電機8與蝸輪蝸桿減速器11之間用聯軸節6連接，蝸輪蝸桿減速器11與下摩擦滾輪10之間用聯軸節17連接，并把運動傳給齒輪副16，齒輪副16的一對圓柱齒輪分別與上摩擦滾輪5、下摩擦滾輪10固接。步進電機8的轉動通過蝸輪蝸桿減速后，驅使下摩擦滾輪10轉動，通過齒輪副16同時驅動上摩擦滾輪5也一起轉動。上摩擦滾輪5通過壓縮彈簧4壓緊在下摩擦滾輪10上，壓縮彈簧4的高度可以通過螺栓2調整，以調節摩擦滾輪之間的壓力。為了保證來自卷料架7的配重坯料9能順暢地進入摩擦滾輪，在摩擦滾輪機構旁設置導向滾輪3。工作時，來自卷料架7的坯料9通過導向滾輪3進入兩摩擦滾輪中間時，由這一對可調壓力的摩擦滾輪5、10夾緊送入三維整形模13、14，進行沖模、切斷、整形。本技術能有效控制平衡配重的下料精度，坯料輸入長度是根據動平衡實驗數據確定的，也就是說需加工的平衡配重重量可以通過PLC控制器發給步進電機的脈沖數來控制。因為坯料的寬度、厚度和比重是確定不變的，所以平衡配重的大小僅與其長度有關。坯料進入沖模適當長度后，由PLC控制電磁閥動作，使沖擊汽缸工作，一方面切斷坯料，另一方面上、下模壓合，使坯料整形，整形后的坯料能與變扭器渦輪外殼相應部位很好地貼合，且其動平衡精度不大于5gmm，還可以根據供料情況、平衡精度要求的變化方便地進行調整。本技術可實現自動連續生產，大大提高效率。通過PLC控制步進電機脈沖數，進而控制摩擦滾輪轉數來控制坯料進給長度，獲得所需的平衡配重是針對每一只渦輪的不平衡量，與現有人為分級的平衡配重相比，其平衡精度大大提高，適應性更佳。本技術特別適用于上海通用汽車公司別克轎車的液力變扭器渦輪動平衡配重的自動整形下料，若對整形模略加修改也可以適用于其他類型轎車的液力變力扭器渦輪平衡配重的自動整形下料。權利要求1.一種渦輪平衡配重自動整形下料機，其特征在于沖擊汽缸(1)的缸體固定在機座(18)上，三維整形模的上模(14)與活塞桿端部連接，上刀片(15)與上模(14)，下刀片(12)與下模(13)分別用內六角螺栓固定，步進電機(8)與蝸輪蝸桿減速器(11)用聯軸節(6)連接，蝸輪蝸桿減速器(11)與下摩擦滾輪(10)用聯軸節(17)連接，齒輪副(16)的一對圓柱齒輪分別與上摩擦滾輪(5)、下摩擦滾輪(10)固接，上摩擦滾輪(5)通過壓縮彈簧(4)壓緊在下摩擦滾輪(10)上，壓縮彈簧(4)的高度可以通過螺栓(2)調整，摩擦滾輪機構旁設置導向滾輪(3)。專利摘要一種渦輪平衡配重自動整形下料機,采用三維整形模對坯料整形,用步進電機驅動摩擦滾輪進行供料,沖擊汽缸帶動刀片切斷坯料以及采用PLC可編程序控制器控制。沖擊汽缸的缸體固定在機座上,三維整形模的上下模分別與上下刀片固定,步進電機通過蝸輪蝸桿減速器驅動,上下摩擦滾輪夾緊坯料送入三維整形模進行沖模、切斷、整形。本技術可實現自動連續生產,與現有人為分級的平衡配重相比,其平衡精度大大提高,適應性更佳,特別適用于上海通用汽車公司別克轎車的液力變扭器渦輪動平衡配重的自動整形下料。文檔編號B23B5/00GK2491159SQ0125323公開日2002年5月15日 申請日期2001年8月21日 優先權日2001年8月21日專利技術者沈乃勛, 劉利, 王世佐 申請人:上海交通大學本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種渦輪平衡配重自動整形下料機，其特征在于沖擊汽缸（１）的缸體固定在機座（１８）上，三維整形模的上模（１４）與活塞桿端部連接，上刀片（１５）與上模（１４），下刀片（１２）與下模（１３）分別用內六角螺栓固定，步進電機（８）與蝸輪蝸桿減速器（１１）用聯軸節（６）連接，蝸輪蝸桿減速器（１１）與下摩擦滾輪（１０）用聯軸節（１７）連接，齒輪副（１６）的一對圓柱齒輪分別與上摩擦滾輪（５）、下摩擦滾輪（１０）固接，上摩擦滾輪（５）通過壓縮彈簧（４）壓緊在下摩擦滾輪（１０）上，壓縮彈簧（４）的高度可以通過螺栓（２）調整，摩擦滾輪機構旁設置導向滾輪（３）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈乃勛，劉利，王世佐，
申請(專利權)人：上海交通大學，
類型：實用新型
國別省市：31[中國|上海]