本發明專利技術涉及一種拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置，包括測量機構和保護調節機構測量機構包括支承座、錐齒輪嚙合軸以及扭矩變送器和端座錐齒輪嚙合軸通過軸承支承在支承座上，錐齒輪嚙合軸的軸肩端面與軸承相接，錐齒輪嚙合軸外側具有錐齒輪嚙合盤和制動盤，端座安裝在支承座上，扭矩變送器與錐齒輪嚙合軸和端座連接，扭矩變送器與顯示器連接；保護調節機構的驅動件安裝在支承座上，驅動件的伸縮件與連接套連接，鎖銷與連接套連接，支承座或安裝在支承座上的鎖座上設有與鎖銷相配的鎖銷孔以及用于放置制動盤的缺口，制動盤上設有鎖孔或鎖槽。本發明專利技術具有結構合理，方便測量和調節主動齒輪總成預緊力，能提高裝配效率的特點。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置，屬于拖拉機變速箱
技術介紹
拖拉機變速箱中的錐齒輪傳動副承擔著動力傳動中的換向以及整車的驅動，為滿足動力的平穩傳遞及低噪聲和長壽命的要求，對其裝配精度有一定的要求。裝配時，將裝配好的主動錐齒輪總成安裝在箱體內與被動錐齒輪嚙合。因此主動錐齒輪總成的裝配精度直接影響錐齒輪傳動副的裝配質量。見圖I所示，錐齒輪傳動副的主動錐齒輪總成包括主動錐齒輪軸6、外圓錐滾子軸承3、內圓錐滾子軸承5以及軸承座4和調整螺母1，兩背對背的內外兩圓錐滾子軸承分別支承在主動錐齒輪軸6的內外兩側并安裝在軸承座4的兩個軸承孔，內側的內圓錐滾子軸承5其內圈頂在錐齒輪的軸肩端面，調節螺母安裝在主動錐齒輪軸6上并頂在外圓錐滾子軸承3的內圈，調整螺母I由鎖緊圈2鎖定，通過調節調整螺母I對內外圓錐滾子軸承施加一定的預緊載荷，使內外圓錐滾子軸承的內、外圈沿軸向產生相對移動，以實現對圓錐滾子軸承施加預緊扭矩。但加載在主動錐齒輪總成上的預緊載荷過大，會使內外兩圓錐滾子軸承內部的摩擦力矩增大，會造成內外兩圓錐滾子軸承發熱急劇增加，使內外兩圓錐滾子軸承出現熱咬合和燒傷等失效形式，降低軸承的疲勞壽命，而縮短主動錐齒輪總成的使用壽命；如加載到主動錐齒輪總成上的預緊力過小，由載荷引起使內外兩圓錐滾子軸承滾動體相對于內、外圈滾道的滑動，使軸承產生振動和噪聲，主動圓錐齒輪也會產生軸向和徑向竄動，影響動力的平穩傳遞，并造成噪聲增加。目前對主動錐齒輪總成的預緊力的測量是采用扭矩測力桿進行測量，人工將扭矩桿安裝在調整螺母，搬動扭矩桿人工觀察其預緊力。但該測量方法依靠人工觀察扭矩桿上的刻度，不僅造成預緊力觀察差異而不準確，而且對檢測人員操作要求較高，同時勞動強度也較高。再則，當測量完主動錐齒輪總成的預緊力后，如不符合預緊力要求，需要調節調整螺母后再進行測量，操作不便，裝配效率不易提高。
技術實現思路
本專利技術目的是提供一種結構合理，方便測量和調節主動齒輪總成預緊力，能提高裝配效率的拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置。本專利技術為達到上述目的的技術方案是一種拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置，其特征在于包括測量機構和保護調節機構，所述的測量機構包括支承座、錐齒輪嚙合軸以及扭矩變送器和端座，所述的錐齒輪嚙合軸通過軸承支承在支承座上，且錐齒輪嚙合軸的軸肩端面與軸承相接，錐齒輪嚙合軸外側具有錐齒輪嚙合盤和制動盤，端座安裝在支承座上，扭矩變送器的兩側分別與錐齒輪嚙合軸和端座連接，扭矩變送器與顯示器連接；所述的保護調節機構包括可伸縮的驅動件、連接套和鎖銷，驅動件安裝在支承座上，驅動件的伸縮件與連接套連接，鎖銷與連接套連接，支承座或安裝在支承座上的鎖座上設有與鎖銷相配的鎖銷孔以及用于放置制動盤的缺口，制動盤上設有鎖孔或鎖槽。本專利技術的測量機構采用扭矩變送器，而扭矩變送器與錐齒輪嚙合軸連接，由于錐齒輪嚙合軸上設有齒輪嚙合盤，故而將主動齒輪總成上的主動錐齒輪安裝在錐齒輪嚙合軸上的齒輪嚙合盤上并與其嚙合，通過轉動主動錐齒輪總成，使錐齒形副嚙合后將扭矩傳遞錐齒輪嚙合軸及連接在錐齒輪嚙合軸上的扭矩變送器，扭矩變送器將扭矩大小轉化為電流信號輸出，并通過顯示器直接顯示扭矩數據，測量方便、準確，降低了檢測人員操作要求。本專利技術在支承座上安裝有保護調機構，通過驅動件對安裝在錐齒輪嚙合軸進行鎖定限位，一方面對扭矩變送器進行保護，另一方面可通過與錐齒輪嚙合軸連接的主動錐齒輪總成上的調整螺母調節，而實現對預緊力進行調節，調節后只需通過驅動件解除鎖定，可以再次以對主動錐齒輪總成進行測量，結構合理，測量方便，無需裝卸主動錐齒輪總成，方便調節主動齒輪總成預緊力，能大幅度提高裝配效率，確保安裝配精度。附圖說明下面結合附圖對本專利技術的實施例作進一步的詳細描述。圖I是現有拖拉機變速箱主動齒輪總成的結構示意圖。圖2是本專利技術拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置的結構示意圖。圖3是圖I的A-A的剖視結構示意圖。I一調整螺母，2—鎖緊圈，3—外圓錐滾子軸承,4一軸承座,5—內圓錐滾子軸承，6—主動錐齒輪軸，7—端座，7-1—連接孔，8—扭矩變送器，9一支承座，9-1 一缺口，9_2—鎖座，9_3—導向孔，10 一密封圈，11 一軸承，12 一外擋蓋，13—維齒輪哨合軸，13-1 一維齒輪哨合盤，13_2—制動盤，13-3 一軸肩，13_4—小軸段，14 一鎖銷，15—連接套，16—驅動件。具體實施例方式見圖2、3所示，本專利技術的拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置，包括測量機構和保護調節機構。見圖2、3所示，本專利技術的測量機構包括支承座9、錐齒輪嚙合軸13以及扭矩變送器8和端座7，錐齒輪嚙合軸13通過軸承11支承在支承座9上，且錐齒輪嚙合軸13的軸肩13-3端面與軸承11相接，錐齒輪嚙合軸13外側具有錐齒輪嚙合盤13-1和制動盤13_2，錐齒輪嚙合盤13-1上的錐齒輪與主動錐齒輪軸6上的錐齒輪嚙合，在轉動主動錐齒輪總成后通過錐齒形副嚙合后將扭矩傳遞至錐齒輪嚙合軸13上，端座7安裝在支承座9上，扭矩變送器8的兩側分別與錐齒輪嚙合軸13和端座7連接，扭矩變送器8與顯示器連接。見圖2、3所示，本專利技術錐齒輪嚙合軸13的內側設有軸孔，端座7上設有連接孔7-1，扭矩變送器8兩側的安裝軸分別連接在錐齒輪嚙合軸13的軸孔和端座7的連接孔7-1上，通過錐齒輪嚙合軸13將主動錐齒輪總成的扭矩傳遞至扭矩變送器8，扭矩變送器8將扭矩大小轉化為電流信號并輸出提供給顯示器，通過顯示器顯示扭矩大小，本專利技術的顯示器可采用現有的數字顯示器。見圖2所示，本專利技術的保護調節機構包括可伸縮的驅動件16、連接套15和鎖銷14，驅動件16可采用氣缸、油缸等，驅動件16安裝在支承座9上，驅動件16的伸縮件與連接套15連接，鎖銷14與連接套15連接，通過驅動件16上的伸縮件帶動鎖銷14向移動，支承座9或安裝在支承座9上的鎖座9-2上設有與鎖銷14相配的鎖銷孔以及用于放置制動盤13-2的缺口 9-1，制動盤13-2上設有鎖孔或鎖槽，在鎖銷14穿過制動盤13_2上的鎖孔或鎖槽并設置在鎖銷孔內時，錐齒輪嚙合軸13不會轉動，可對扭矩變送器8進行保護，同時可以對主動錐齒輪總成的預緊力進行調節。見圖2所示，本專利技術支承座9上設有與連接套15相配的導向孔9-3，連接套15隨驅動件16的伸縮件沿導向孔9-3軸向移動，鎖座9-2上的鎖銷孔位于缺口 9-1的兩側，可通過支承座9上的導向孔9-3以及鎖座9-2上的銷孔對連接套15和鎖銷14進行導向，使連接套15和鎖銷14不會擺動，可提高工作可靠性。見圖2、3所示，本專利技術錐齒輪嚙合軸13為臺階軸，外擋蓋12安裝在錐齒輪嚙合軸13上，錐齒輪嚙合軸13的軸肩13-3端面壓接在外擋蓋12上并與軸承11的內圈相接，套裝 在錐齒輪嚙合軸13的小軸段13-4上的密封圈10與支承座9連接，通過外擋蓋12和密封圈10對軸承11起到防塵作用。權利要求1.一種拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置，其特征在于包括測量機構和保護調節機構，所述的測量機構包括支承座(9)、錐齒輪嚙合軸(13)以及扭矩變送器(8)和端座(7)，所述的錐齒輪嚙合軸(13)通過軸承(11)支承在支承座(9)上，且錐齒輪本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種拖拉機變速箱主動齒輪總成的預緊力測量裝置，其特征在于：包括測量機構和保護調節機構，所述的測量機構包括支承座（9）、錐齒輪嚙合軸（13）以及扭矩變送器（8）和端座（7），所述的錐齒輪嚙合軸（13）通過軸承（11）支承在支承座（9）上，且錐齒輪嚙合軸（13）的軸肩（13?3）端面與軸承（11）相接，錐齒輪嚙合軸（13）外側具有錐齒輪嚙合盤（13?1）和制動盤（13?2），端座（7）安裝在支承座（9）上，扭矩變送器（8）的兩側分別與錐齒輪嚙合軸（13）和端座（7）連接，扭矩變送器（8）與顯示器連接；所述的保護調節機構包括可伸縮的驅動件（16）、連接套（15）和鎖銷（14），驅動件（16）安裝在支承座（9）上，驅動件（16）的伸縮件與連接套（15）連接，鎖銷（14）與連接套（15）連接，支承座（9）或安裝在支承座（9）上的鎖座（9?2）上設有與鎖銷（14）相配的鎖銷孔以及用于放置制動盤（13?2）的缺口（9?1），制動盤（13?2）上設有鎖孔或鎖槽。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈金華，浦國新，
申請(專利權)人：常州東風農機集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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