本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的發(fā)號桿阻尼器，包括安裝板，所述安裝板上固定有平行于所述安裝板的螺桿，所述安裝板上鉸接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的中部套在所述螺桿上，所述轉(zhuǎn)動桿與所述螺桿的自由端之間安裝有彈簧，所述轉(zhuǎn)動桿的自由端固定有阻尼板。本發(fā)明專利技術(shù)以彈簧及轉(zhuǎn)臂為緩沖部件，以阻尼板實(shí)現(xiàn)摩擦停車動作，能使停車輕緩，從而噪音降低、震動減弱，延長設(shè)備的使用壽命。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，具體地說是一種用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的發(fā)號桿阻尼器。
技術(shù)介紹
隨著鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)在汽車制造行業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用，作為其輔助部件的小車發(fā)號桿阻尼器的作用在輸送、交接、存儲等部位起到了不可缺少的作用，阻尼器的可靠型、安全性和經(jīng)濟(jì)性以及便于維護(hù)等顯得越來越迫切?，F(xiàn)有的小車發(fā)號桿阻尼器采用固定式硬性停車，在使用過程中會產(chǎn)生硬性碰撞，噪音較大、震動明顯
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)針對上述問題，提供一種停車輕緩、噪音低、震動減弱的發(fā)號桿阻尼器。按照本專利技術(shù)的技術(shù)方案一種發(fā)號桿阻尼器，包括安裝板，所述安裝板上固定有平行于所述安裝板的螺桿，所述安裝板上鉸接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的中部套在所述螺桿上，所述轉(zhuǎn)動桿與所述螺桿的自由端之間安裝有彈簧，所述轉(zhuǎn)動桿的自由端固定有阻尼板。所述阻尼板的兩端設(shè)置有斜面。所述彈簧的兩端套在彈簧座上。所述轉(zhuǎn)動桿的自由端固定有襯板，所述阻尼板通過緊固件固定在所述襯板上。所述轉(zhuǎn)動桿的橫截面為C形。本專利技術(shù)的技術(shù)效果在于本專利技術(shù)以彈簧及轉(zhuǎn)臂為緩沖部件，以阻尼板實(shí)現(xiàn)摩擦停車動作，能使停車輕緩，從而噪音降低、震動減弱，延長設(shè)備的使用壽命。附圖說明圖I為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的右視圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。圖I、圖2中，包括發(fā)號桿I、阻尼板2、襯板3、固定板4、銷軸5、安裝板6、螺母7、彈簧座8、彈簧9、螺桿10、轉(zhuǎn)動桿11、斜面12等。如圖I、圖2所示，本專利技術(shù)是一種發(fā)號桿阻尼器，包括豎向設(shè)置的安裝板6，安裝板6上焊接有固定板4，固定板4上焊接固定有平行于安裝板6的螺桿10，螺桿10的自由端向上延伸。安裝板6上還通過銷軸5鉸接有轉(zhuǎn)動桿11，銷軸5位于固定板4的上方，轉(zhuǎn)動桿11可以圍繞銷軸5進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，形成轉(zhuǎn)臂。轉(zhuǎn)動桿11的橫截面為C形，轉(zhuǎn)動桿11的中部套在螺桿10上，轉(zhuǎn)動桿11的自由端固定有阻尼板2，阻尼板2相對于阻尼塊，加長了阻尼行程。阻尼板2的下方設(shè)置發(fā)號桿1，發(fā)號桿I垂直于阻尼板2。阻尼板2的兩端設(shè)置有斜面12，可對發(fā)號桿I起導(dǎo)向作用。在轉(zhuǎn)動桿11的自由端還可以固定有襯板3，將阻尼板2通過螺栓等緊固件固定在襯板3上。阻尼板2磨損后，可以方便地更換。在轉(zhuǎn)動桿11與螺桿10的自由端之間安裝有彈簧9，彈簧9的兩端套在彈簧座8上。一只彈簧座8抵靠在轉(zhuǎn)動桿11上，另一只彈簧座8由螺母7固定有螺桿10上。本專利技術(shù)的工作原理是當(dāng)?shù)蹙叩轿缓?，發(fā)號桿I與轉(zhuǎn)動桿11下的阻尼板2產(chǎn)生摩擦，達(dá)到緩慢停車的效果，由于轉(zhuǎn)動桿11可以轉(zhuǎn)動并且轉(zhuǎn)動桿11與彈簧9相抵靠，可以對發(fā)號桿I起緩沖作用，減震、吸震，從而噪音降低、震動減弱，延長設(shè)備的使用壽命。 本專利技術(shù)以彈簧及轉(zhuǎn)臂為緩沖部件，以阻尼板實(shí)現(xiàn)摩擦停車動作，可實(shí)現(xiàn)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)交接、存儲等動作前停車等待功能，從而滿足汽車生產(chǎn)線節(jié)拍。本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單可靠，制作維修方便。權(quán)利要求1.一種發(fā)號桿阻尼器，其特征是包括安裝板(6)，所述安裝板(6)上固定有平行于所述安裝板(6)的螺桿(10)，所述安裝板(6)上鉸接有轉(zhuǎn)動桿(11)，所述轉(zhuǎn)動桿(11)的中部套在所述螺桿(10)上，所述轉(zhuǎn)動桿(11)與所述螺桿(10)的自由端之間安裝有彈簧(9)，所述轉(zhuǎn)動桿(11)的自由端固定有阻尼板(2 )。2.按照權(quán)利要求I所述的發(fā)號桿阻尼器，其特征是所述阻尼板(2)的兩端設(shè)置有斜面(12)。3.按照權(quán)利要求I所述的發(fā)號桿阻尼器，其特征是所述彈簧(9)的兩端套在彈簧座(8)上。4.按照權(quán)利要求I所述的發(fā)號桿阻尼器，其特征是所述轉(zhuǎn)動桿(11)的自由端固定有襯板(3)，所述阻尼板(2)通過緊固件固定在所述襯板(3)上。5.按照權(quán)利要求I所述的發(fā)號桿阻尼器，其特征是所述轉(zhuǎn)動桿(11)的橫截面為C形。全文摘要本專利技術(shù)涉及一種用于鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的發(fā)號桿阻尼器，包括安裝板，所述安裝板上固定有平行于所述安裝板的螺桿，所述安裝板上鉸接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的中部套在所述螺桿上，所述轉(zhuǎn)動桿與所述螺桿的自由端之間安裝有彈簧，所述轉(zhuǎn)動桿的自由端固定有阻尼板。本專利技術(shù)以彈簧及轉(zhuǎn)臂為緩沖部件，以阻尼板實(shí)現(xiàn)摩擦停車動作，能使停車輕緩，從而噪音降低、震動減弱，延長設(shè)備的使用壽命。文檔編號B65G17/48GK102942023SQ20121044540公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日專利技術(shù)者田建川 申請人:無錫聚輝科技有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)號桿阻尼器，其特征是：包括安裝板（6），所述安裝板（6）上固定有平行于所述安裝板（6）的螺桿（10），所述安裝板（6）上鉸接有轉(zhuǎn)動桿（11），所述轉(zhuǎn)動桿（11）的中部套在所述螺桿（10）上，所述轉(zhuǎn)動桿（11）與所述螺桿（10）的自由端之間安裝有彈簧（9），所述轉(zhuǎn)動桿（11）的自由端固定有阻尼板（2）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田建川，
申請(專利權(quán))人：無錫聚輝科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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