【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種重型汽車底盤附件，具體地說是一種駕駛室前懸置橫向穩(wěn)定裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的駕駛室前懸置大多數(shù)僅靠翻轉(zhuǎn)軸連接左右支架，連接不可靠，易出現(xiàn)左右支架偏移，間距增大，嚴(yán)重時甚至脫出，影響行車安全
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠、低成本的橫向穩(wěn)定裝置。為解決這一技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供了一種駕駛室前懸置橫向穩(wěn)定裝置，包括前懸左支架、前懸右支架和翻轉(zhuǎn)軸，所述翻轉(zhuǎn)軸兩端分別于與前懸左支架和前懸右支架連接，還包括橫梁，所述前懸左支架和前懸右支架上設(shè)有連接平臺及連接螺紋孔，所述橫梁兩端通過連接螺栓與前懸左支架4和前懸右支架5連接。所述橫梁為16Mn鋼板沖壓制成。所述連接螺栓為高強(qiáng)度法蘭面螺栓。有益效果本專利技術(shù)采用16Mn鋼板沖壓橫梁連接駕駛室左、右前懸支架，其結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、成本低，更重要的是明顯提升駕駛室前懸置的橫向穩(wěn)定性的優(yōu)點(diǎn)，避免駕駛室前懸置出現(xiàn)的偏移、脫出故障。附圖說明圖I為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I橫梁、2車架縱梁、3翻轉(zhuǎn)軸、4前懸左支架、5前懸右支架、6連接螺栓。具體實施例方式下面結(jié)合附圖及實施例對本專利技術(shù)做具體描述。圖I所示為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。本專利技術(shù)包括前懸左支架4、前懸右支架5和翻轉(zhuǎn)軸3，所述翻轉(zhuǎn)軸3兩端分別于與前懸左支架4和前懸右支架5連接。所述前懸左支架4和前懸右支架5上設(shè)有連接平臺及連接螺紋孔，便于安裝。本專利技術(shù)還包括橫梁1，所述橫梁I為16Mn鋼板沖壓制成，該橫梁I兩端通過連接螺栓6與前懸左支架4和前懸右支架5連接，結(jié)構(gòu)簡單，可靠。所述連接螺栓6采用...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種駕駛室前懸置橫向穩(wěn)定裝置，包括前懸左支架（4）、前懸右支架（5）和翻轉(zhuǎn)軸（3），所述翻轉(zhuǎn)軸（3）兩端分別于與前懸左支架（4）和前懸右支架（5）連接，其特征在于：還包括橫梁（1），所述前懸左支架（4）和前懸右支架（5）上設(shè)有連接平臺及連接螺紋孔，所述橫梁（1）兩端通過連接螺栓（6）與前懸左支架（4）和前懸右支架（5）連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：隋濤，楊春風(fēng)，張桂梅，
申請(專利權(quán))人：中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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