一種大口徑厚壁管車銑加工方法是：將工件通過三爪卡盤裝夾在車銑機床的主軸上，和主軸一起旋轉，軸向車銑內孔采用玉米銑刀，正交車銑外圓采用帶有底刃的端銑刀，通過裝設在車銑機床上的絲杠、縱向和橫向導軌實現銑刀的軸向和周向進給，實現對工件內孔和外圓表面同時加工。大口徑厚壁管車銑加工主要工序粗加工外圓和內孔，軸向車銑一端內孔表面，正交車銑一端外圓表面；調頭，裝夾工件另一端，軸向車銑另一端內孔表面，正交車銑另一端外圓表面；精加工工件外圓和內孔，軸向車銑一端內孔表面，正交車銑一端外圓表面；調頭，裝夾工件另一端，軸向車銑另一端內孔表面，正交車銑另一端外圓表面。本發明專利技術能減少工件裝夾次數，提高內孔和外圓表面同軸度。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于機械加工
，特別涉及大口徑厚壁管車銑加工方法。
技術介紹
大口徑厚壁無縫管(以下簡稱大口徑管)是指對外徑大于300mm、外徑與壁厚之比小于20的大口徑厚壁無縫鋼管，主要用于超臨界、超臨界火電站主管道的高壓鍋爐管、生產離心鑄鐵管的鑄管模和大型液壓缸體等的制造。大口徑管主要采用熱軋、鍛造或擠壓工藝制造，其成品均存在10%左右的壁厚差，給后續機械加工帶來較大困難。目前，大口徑管的機械加工均采用車外圓、鏜內孔的傳統工藝方法，加工效率低、成本高。粗加工時由于壁厚不均勻，對于內外表面的鏜削、車削加工極易“崩刀”。對于一些材料，精加工時(尤其是鏜 孔加工)斷屑困難，嚴重影響加工效率和質量。由于實際需要，大口徑管往往較長，有時甚至超過10米，因此在精加工時由于刀具磨損，經常需在加工中途換刀以保證加工的尺寸精度，進一步影響加工效率和質量。車銑是一種嶄新的加工方法，它是利用銑刀旋轉和工件旋轉的合成運動來實現對工件的切削加工，分為軸向車銑和正交車銑，軸向車銑適于內表面的加工，正交車銑適合外表面的加工，采用車銑技術加工大口徑厚壁管，可實現一次裝卡完成內外表面的加工，使工件在形狀精度、位置精度、表面粗糙度及殘余應力等多方面達到使用要求的一種先進切削加工方法。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有的大口徑厚壁內孔加工存在的技術問題，提供了一種大口徑厚壁管內孔和外圓車銑加工方法，能夠解決目前大口徑厚壁管內孔和外圓加工效率低、成本高的問題。采用的技術方案是 ，其特征在于包括下述步驟 I、將工件通過三爪卡盤裝夾在車銑機床的主軸上，和主軸一起旋轉，軸向車銑內孔采用玉米銑刀，正交車銑外圓采用帶有底刃的端銑刀。玉米銑刀和端銑刀分別安裝在動力裝置上，刀具除自身旋轉外，還通過車銑機床上絲杠帶動的縱向導軌和橫向導軌實現軸向和徑向進給運動，工件低速旋轉實現周向進給運動，從而實現對工件內孔和外圓表面同時加工。2、大口徑厚壁管車銑加工主要工序 (I)粗加工外圓和內孔，軸向車銑內孔表面，正交車銑外圓表面軸向車銑內孔加工工藝參數玉米銑刀，銑刀直徑dx = 480 ，銑刀齒數Z1 = 24，統刀轉速,JJ1 = IOOr/mrn，每齒進給量/2l = 0.5w /2r軸向進給量Λι = 40m / r，切削深度Ujsl = IAmm ,工件轉速= 0.48r/min ,兩次走刀。正交車統外圓統刀直徑4 = 240· ,刀具齒數22 =12，銑刀轉速《2 = 281r/mm切削深度《Ρ2，刀具偏心量e = 30 2Μ，軸向進給量Λ2 =^rnmfr，每齒進給量fz2 = 0.5 w/z ,兩次走刀。(2)精加工工外圓和內孔，軸向車銑內孔表面，正交車銑外圓表面。 (3)工件轉速與銑刀轉速的關系:權利要求1. ，其特征在于包括下述步驟 (1)、將工件通過三爪卡盤裝夾在車銑機床的主軸上，和主軸一起旋轉，軸向車銑內孔采用玉米銑刀，正交車銑外圓采用帶有底刃的端銑刀，玉米銑刀和端銑刀分別安裝在動力裝置上，刀具除自身旋轉 外，還通過車銑機床上絲杠帶動的縱向導軌和橫向導軌實現軸向和徑向進給運動，工件低速旋轉實現周向進給運動，從而實現對工件內孔和外圓表面同時加工； (2)、大口徑厚壁管車銑加工主要工序 ①粗加工外圓和內孔，軸向車銑內孔表面，正交車銑外圓表面； 軸向車銑內孔加工工藝參數玉米銑刀，銑刀直徑4 = 480 ，銑刀齒數^ = 24，銑刀轉速《I = lOOr/mm，每齒進給量/sl = O.Smw/z軸向進給量/al = 40 j/r，切削深度= Μμ ,工件轉速~ = 0.48r/mm ,兩次走刀； 正交車銑外圓銑刀直徑4 = 240mw，刀具齒數ζ2 =12，銑刀轉速《2 =327Wmm切削深度= 14 ，刀具偏心量g = 30mm，軸向進給量/u = — r，每齒進給量fZ2,兩次走刀； ②精加工工外圓和內孔，軸向車銑內孔表面，正交車銑外圓表面； _工件轉速與銑刀轉速的關系 W = _統刀轉速與的關系,1/ = ~7 77。 >41乃 si全文摘要是將工件通過三爪卡盤裝夾在車銑機床的主軸上，和主軸一起旋轉，軸向車銑內孔采用玉米銑刀，正交車銑外圓采用帶有底刃的端銑刀，通過裝設在車銑機床上的絲杠、縱向和橫向導軌實現銑刀的軸向和周向進給，實現對工件內孔和外圓表面同時加工。大口徑厚壁管車銑加工主要工序粗加工外圓和內孔，軸向車銑一端內孔表面，正交車銑一端外圓表面；調頭，裝夾工件另一端，軸向車銑另一端內孔表面，正交車銑另一端外圓表面；精加工工件外圓和內孔，軸向車銑一端內孔表面，正交車銑一端外圓表面；調頭，裝夾工件另一端，軸向車銑另一端內孔表面，正交車銑另一端外圓表面。本專利技術能減少工件裝夾次數，提高內孔和外圓表面同軸度。文檔編號B23C3/04GK102941372SQ20121038194公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月11日 優先權日2012年10月11日專利技術者石莉, 姜增輝, 劉景全 申請人:沈陽理工大學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種大口徑厚壁管車銑加工方法，其特征在于包括下述步驟：（1）、將工件通過三爪卡盤裝夾在車銑機床的主軸上，和主軸一起旋轉，軸向車銑內孔采用玉米銑刀，正交車銑外圓采用帶有底刃的端銑刀，玉米銑刀和端銑刀分別安裝在動力裝置上，刀具除自身旋轉外，還通過車銑機床上絲杠帶動的縱向導軌和橫向導軌實現軸向和徑向進給運動，工件低速旋轉實現周向進給運動，從而實現對工件內孔和外圓表面同時加工；（2）、大口徑厚壁管車銑加工主要工序：粗加工外圓和內孔，軸向車銑內孔表面，正交車銑外圓表面；?軸向車銑內孔加工工藝參數：玉米銑刀，銑刀直徑，銑刀齒數，銑刀轉速,每齒進給量軸向進給量,切削深度，工件轉速，兩次走刀；正交車銑外圓銑刀直徑，刀具齒數,銑刀轉速切削深度，刀具偏心量，軸向進給量，每齒進給量，兩次走刀；?精加工工外圓和內孔，軸向車銑內孔表面，正交車銑外圓表面；?工件轉速與銑刀轉速的關系：銑刀轉速與的關系：。332977dest_path_image001.jpg,924496dest_path_image002.jpg,697411dest_path_image003.jpg,348972dest_path_image004.jpg,128709dest_path_image005.jpg,586235dest_path_image006.jpg,400608dest_path_image007.jpg,223070dest_path_image008.jpg,819266dest_path_image009.jpg,18166dest_path_image010.jpg,687045dest_path_image011.jpg,680409dest_path_image012.jpg,434738dest_path_image013.jpg,499646dest_path_image014.jpg,23031dest_path_image015.jpg,187296dest_path_image016.jpg,241971dest_path_image017.jpg,782674dest_path_image018.jpg,160566dest_path_image019.jpg,761311dest_path_image020.jpg,224654dest_path_image021.jpg,631364dest_path_image019.jpg,863762dest_path_image022.jpg,635409dest_path_image023.jpg...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：石莉，姜增輝，劉景全，
申請(專利權)人：沈陽理工大學，
類型：發明
國別省市：
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