用于檢測后保險杠總成的檢具制造技術(shù)

用于檢測后保險杠總成的檢具，其特征在于包括底座，所述底座上設(shè)有檢測區(qū)域，底座上圍繞檢測區(qū)域設(shè)有檢具坐標(biāo)系基準(zhǔn)點，在底座上面安裝氣動閥和支架，支架上設(shè)置型面檢測塊和開合裝置，型面檢測塊上設(shè)置定位塊，所述開合裝置包括在支架上安裝固定座，固定座上安裝左、右轉(zhuǎn)動架，左、右轉(zhuǎn)動架前面與型面檢測塊相固定，在左、右轉(zhuǎn)動架之間安轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝中轉(zhuǎn)動架，中轉(zhuǎn)動架連接氣缸的活塞桿，氣缸與氣動閥相通。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車零件檢測裝置，特別是涉及用于檢測后保險杠總成的檢具。
技術(shù)介紹
隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對其制造工藝的要求也越來越高，汽車各零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，檢具開發(fā)應(yīng)用作為先進(jìn)設(shè)計方法和質(zhì)量控制手段被各生產(chǎn)廠家逐漸廣泛采用。而已有用于檢測后保險杠總成一般采用人工制造木架進(jìn)行定位，也可以將產(chǎn)品直接安裝到汽車上進(jìn)行檢測，還可以采用三坐標(biāo)工具進(jìn)行檢測，木架定位制造麻煩，檢測準(zhǔn)確度差，安裝到汽車上檢測，安裝、操作麻煩，時間長，成本高，而三坐標(biāo)檢測工具的特點為高精度和高智能，因而得到廣泛使用，但此工具檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足大批量生產(chǎn)汽車后保險杠總成的要求，并且操作人員需要投入大量精力來操作，而且三坐標(biāo)檢測儀器造價高，這樣對于一些小型企業(yè)則無法承擔(dān)，同時三坐標(biāo)的操作人員需要是經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，人工費用高；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無法測量的，這樣的檢測儀對那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要快速和多方位檢測的零件是非常不適用的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種檢測操作簡單，檢測精準(zhǔn)、速度快、效率高，檢具制造方便，性價比高的用于檢測后保險杠總成的檢具。本技術(shù)用于檢測后保險杠總成的檢具的技術(shù)方案是其特征在于包括底座，所述底座上設(shè)有檢測區(qū)域，底座上圍繞檢測區(qū)域設(shè)有檢具坐標(biāo)系基準(zhǔn)點，在底座上面安裝氣動閥和支架，支架上設(shè)置型面檢測塊和開合裝置，型面檢測塊上設(shè)置定位塊，所述開合裝置包括在支架上安裝固定座，固定座上安裝左、右轉(zhuǎn)動架，左、右轉(zhuǎn)動架前面與型面檢測塊相固定，在左、右轉(zhuǎn)動架之間安轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝中轉(zhuǎn)動架，中轉(zhuǎn)動架連接氣缸的活塞桿，氣缸與氣動閥相通。本技術(shù)公開了一種用于檢測汽車后保險杠總成的檢具，對汽車后保險杠總成進(jìn)行檢測時，先在氣動閥中通入6公斤以上的氣壓，氣動閥與氣缸相通，氣缸的活塞桿經(jīng)氣動閥帶動中轉(zhuǎn)動架旋轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)動架經(jīng)轉(zhuǎn)軸帶動左、右轉(zhuǎn)動架向上旋轉(zhuǎn)，左、右轉(zhuǎn)動架的前面帶動型面檢測塊向上開啟，此時將汽車后保險杠總成放到支架上，并由支架上的定位塊對汽車后保險杠總成進(jìn)行精準(zhǔn)定位，保證其安裝到位，然后斷開氣動閥的氣壓，中轉(zhuǎn)動架經(jīng)氣缸帶動反向旋轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)動架帶動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動左、右轉(zhuǎn)動架向下旋轉(zhuǎn)，左、右轉(zhuǎn)動架帶動型面檢測塊向下與汽車后保險杠總成接觸并對齊進(jìn)行檢測，檢測操作簡單，檢測的產(chǎn)品安裝方便，檢測精準(zhǔn)、速度快、效率高，適用于大規(guī)模快速的檢測汽車后保險杠總成。本技術(shù)用于檢測后保險杠總成的檢具，所述型面檢測塊上安裝檢測座和百分表，在底座上安裝對零塊。把百分表在對零塊上校準(zhǔn)后，在檢測座上檢測汽車后保險杠總成相應(yīng)位置，有了檢測座，對汽車后保險杠總成檢測更加精準(zhǔn)。附圖說明圖I是本技術(shù)用于檢測后保險杠總成的檢具的立體示意圖；圖2是開合裝置的立體示意圖。具體實施方式本技術(shù)涉及一種用于檢測后保險杠總成的檢具，如圖I一2所示，其特征在于包括底座，所述底座I上設(shè)有檢測區(qū)域11，底座上圍繞檢測區(qū)域設(shè)有檢具坐標(biāo)系基準(zhǔn)點12，在底座上面安裝氣動閥2和支架3，支架上設(shè)置型面檢測塊4和開合裝置，型面檢測塊上設(shè)置定位塊41，所述開合裝置包括在支架3上安裝固定座51，固定座上安裝左、右轉(zhuǎn)動架52、53，左、右轉(zhuǎn)動架前面與型面檢測塊4相固定，在左、右轉(zhuǎn)動架之間安轉(zhuǎn)軸54，轉(zhuǎn)軸上安裝中轉(zhuǎn)動架55，中轉(zhuǎn)動架連接氣缸56的活塞桿，氣缸與氣動閥2相通。對汽車后保險杠總成進(jìn)行檢測時，先在氣動閥2中通入6公斤以上的氣壓，氣動閥與氣缸56相通，氣缸的活塞桿經(jīng)氣動閥2帶動中轉(zhuǎn)動架55旋轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)動架經(jīng)轉(zhuǎn)軸54帶動左、右轉(zhuǎn)動架52、53向上旋轉(zhuǎn)，左、右轉(zhuǎn)動架的前面帶動型面檢測塊4向上開啟，此時將汽車后保險杠總成放到支架3上，并由支架上的定位塊41對汽車后保險杠總成進(jìn)行精準(zhǔn)定位，保證其安裝到位，然后斷開氣動閥2的氣壓，中轉(zhuǎn)動架55經(jīng)氣缸56帶動反向旋轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)動架帶動轉(zhuǎn)軸54，轉(zhuǎn)軸帶動左、右轉(zhuǎn)動架52、53向下旋轉(zhuǎn)，左、右轉(zhuǎn)動架帶動型面檢測塊4向下與汽車后保險杠總成接觸并對齊進(jìn)行檢測，檢測操作簡單，檢測的產(chǎn)品安裝方便，檢測精準(zhǔn)、速度快、效率高，適用于大規(guī)模快速的檢測汽車后保險杠總成。所述型面檢測塊4上安裝檢測座42和百分表43，在底座I上安裝對零塊6。把百分表43在對零塊6上校準(zhǔn)后，在檢測座42上檢測汽車后保險杠總成相應(yīng)位置，有了檢測座42，對汽車后保險杠總成檢測更加精準(zhǔn)。權(quán)利要求1.用于檢測后保險杠總成的檢具，其特征在于包括底座，所述底座(I)上設(shè)有檢測區(qū)域(11)，底座上圍繞檢測區(qū)域設(shè)有檢具坐標(biāo)系基準(zhǔn)點(12)，在底座上面安裝氣動閥(2)和支架(3)，支架上設(shè)置型面檢測塊(4)和開合裝置，型面檢測塊上設(shè)置定位塊(41)，所述開合裝置包括在支架(3)上安裝固定座(51)，固定座上安裝左、右轉(zhuǎn)動架(52、53)，左、右轉(zhuǎn)動架前面與型面檢測塊(4)相固定，在左、右轉(zhuǎn)動架之間安轉(zhuǎn)軸(54)，轉(zhuǎn)軸上安裝中轉(zhuǎn)動架(55),中轉(zhuǎn)動架連接氣缸(56)的活塞桿，氣缸與氣動閥(2)相通。2.如權(quán)利要求I所述的用于檢測后保險杠總成的檢具，其特征在于所述型面檢測塊(4)上安裝檢測座(42)和百分表(43)，在底座(I)上安裝對零塊(6)。專利摘要用于檢測后保險杠總成的檢具，其特征在于包括底座，所述底座上設(shè)有檢測區(qū)域，底座上圍繞檢測區(qū)域設(shè)有檢具坐標(biāo)系基準(zhǔn)點，在底座上面安裝氣動閥和支架，支架上設(shè)置型面檢測塊和開合裝置，型面檢測塊上設(shè)置定位塊，所述開合裝置包括在支架上安裝固定座，固定座上安裝左、右轉(zhuǎn)動架，左、右轉(zhuǎn)動架前面與型面檢測塊相固定，在左、右轉(zhuǎn)動架之間安轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上安裝中轉(zhuǎn)動架，中轉(zhuǎn)動架連接氣缸的活塞桿，氣缸與氣動閥相通。文檔編號G01B5/00GK202747961SQ201220332789公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日專利技術(shù)者楊發(fā) 申請人:臺州市黃巖新瑞吉模具有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
用于檢測后保險杠總成的檢具，其特征在于包括底座，所述底座（1）上設(shè)有檢測區(qū)域（11），底座上圍繞檢測區(qū)域設(shè)有檢具坐標(biāo)系基準(zhǔn)點（12），在底座上面安裝氣動閥（2）和支架（3），支架上設(shè)置型面檢測塊（4）和開合裝置，型面檢測塊上設(shè)置定位塊（41），所述開合裝置包括在支架（3）上安裝固定座（51），固定座上安裝左、右轉(zhuǎn)動架（52、53），左、右轉(zhuǎn)動架前面與型面檢測塊（4）相固定，在左、右轉(zhuǎn)動架之間安轉(zhuǎn)軸（54），轉(zhuǎn)軸上安裝中轉(zhuǎn)動架（55），中轉(zhuǎn)動架連接氣缸（56）的活塞桿，氣缸與氣動閥（2）相通。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊發(fā)，
申請(專利權(quán))人：臺州市黃巖新瑞吉模具有限公司，
類型：實用新型
國別省市：