工程車座椅可調扶手制造技術

本實用新型專利技術公開了一種工程車座椅可調扶手，包括扶手座板（7）、扶手本體（1）、扶手軸（2）、限位螺釘（3）、調節絲桿（4）、調節手柄（5）和螺母嵌件（6），扶手座板固定在工程車座椅的靠背上，扶手軸（2）固定在扶手座板上，扶手本體（1）與扶手軸（2）鉸接，限位螺釘（3）設置在扶手軸（2）上，扶手本體（1）上設置有螺母嵌件（6），調節絲桿（4）設置在扶手本體（1）上并穿過螺母嵌件（6），調節絲桿（4）與螺母嵌件（6）相配合，調節絲桿相對扶手本體（1）運動，調節絲桿（4）的一端抵觸限位螺釘（3），調節絲桿的另一端設置有調節手柄。本實用新型專利技術的工程車座椅可調扶手結構簡單，可以很方便的實現扶手位置調節。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于工程車座椅領域，具有涉及一種工程車座椅扶手。技術背景工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業，不由得使人震撼機器與科技的威力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰等。常見工程車有重型運輸車輛，大型吊車，挖掘機，推土機，壓路機，裝載車，電力搶修車，工程搶險車，政府專用工程車，越野工程車，電焊工程車，裝甲工程車(戰斗工程車)，氧化劑污水處理工程車等。現有技術中的工程車座椅扶手不可調，司機長時間使用容易疲勞，生產效率不高。因此，需要一種新的工程車座椅可調扶手以解決上述問題。
技術實現思路
技術目的本技術針對現有技術中工程車座椅座面高度不可調節的缺陷，提供一種工程車座椅可調扶手。技術方案為解決上述技術問題，本技術的工程車座椅可調扶手采用如下技術方案一種工程車座椅可調扶手，包括扶手座板，所述扶手座板固定在工程車座椅的靠背骨架上，還包括扶手本體、扶手軸、限位螺釘、調節絲桿、調節手柄和螺母嵌件，所述扶手軸固定在所述扶手座板上，所述扶手本體與所述扶手軸鉸接，所述限位螺釘設置在所述扶手軸上，所述扶手本體上設置有所述螺母嵌件，所述調節絲桿設置在所述扶手本體上并穿過所述螺母嵌件，所述調節絲桿與所述螺母嵌件相配合，所述調節絲桿相對所述扶手本體運動，所述調節絲桿的一端抵觸所述限位螺釘，所述調節絲桿的另一端設置有所述調節手柄。有益效果扶手本體與扶手軸鉸接，可繞扶扶手軸轉動。調節絲桿經過孔安裝于扶手本體上，并與扶手本體中螺母嵌件連接配合。轉動調節手柄帶動調節絲桿旋轉，進而通過固定的螺母嵌件可使調節絲桿左右移動。當調節絲桿接觸到限位螺釘時，扶手就不可繞扶手軸向下轉動，也就是限位固定了，這樣，就可通過轉動調節手柄達到使扶手本體在不同位置固定的目的。本技術的工程車座椅可調扶手結構簡單，可以很方便的實現扶手位置調節。附圖說明圖I為工程車座椅的結構示意圖；圖2為本技術的工程車座椅可調扶手主視圖；圖3為本技術的工程車座椅可調扶手A-A向剖視圖；圖4為本技術的工程車座椅可調扶手的扶手座板的主視圖；圖5為本技術的工程車座椅可調扶手的扶手座板的側視圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例，進一步闡明本技術，應理解這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍，在閱讀了本技術之后，本領域技術人員對本技術的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。請參閱圖I、圖2、圖3和圖4所示，本技術的一種工程車座椅可調扶手，包括扶手座板7、扶手本體I、扶手軸2、限位螺釘3、調節絲桿4、調節手柄5和螺母嵌件6。其中，扶手座板7固定在工程車座椅的靠背骨架上。其中，扶手軸2固定在扶手座板7上，限位螺釘3設置在扶手軸2上，其中，扶手軸2上設置有螺紋孔，限位螺釘3通過螺紋孔固定在扶手軸2上。拆卸和裝配方便。其中，扶手軸2焊接在扶手座板7上。扶手本體I與扶手軸2鉸接，扶手本體I可以相對扶手軸2轉動。扶手本體I上設置有螺母嵌件6，調節絲桿4設置在扶手本體I上并穿過螺母嵌件6，調節絲桿4與螺母嵌件6相配合，調節絲桿4可以相 對扶手本體I轉動和前后移動。調節絲桿4的一端抵觸限位螺釘3，調節絲桿4的另一端設置有調節手柄5。其中，調節手柄5設置在扶手本體I的手扶位置。距離手部較近，使用方便。優選的，螺母嵌件6、調節絲桿4和調節手柄5均設置在扶手本體I內部。節省空間，方便使用。調節手柄5的直徑為調節絲桿4的直徑的2-3倍。利用杠桿原理通過調節手柄5帶動調節絲桿4轉動，進而通過固定的螺母嵌件6可使調節絲桿4沿著手扶本體的前后移動。調節絲桿4的直徑為I. 5-2. 0cm。直徑合理，方便調節。調節絲桿4的長度為扶手本體I長度的1/2-2/3。調節絲桿4前后移動的距離合理，扶手本體I可以調節的范圍較大。本技術的工程車座椅可調扶手結構簡單，方便實現，可通過轉動調節手柄達到使扶手本體在不同位置固定的目的。本技術的工程車座椅可調扶手結構簡單，可以很方便的實現扶手位置調節。權利要求1.一種工程車座椅可調扶手，其特征在于，包括扶手座板(7)、扶手本體(I)、扶手軸(2)、限位螺釘(3)、調節絲桿(4)、調節手柄(5)和螺母嵌件(6)，所述扶手座板(7)固定在工程車座椅的靠背上，所述扶手軸(2)固定在所述扶手座板(7)上，所述扶手本體(I)與所述扶手軸(2)鉸接，所述限位螺釘(3)設置在所述扶手軸(2)上，所述扶手本體(I)上設置有所述螺母嵌件(6)，所述調節絲桿(4)設置在所述扶手本體(I)上并穿過所述螺母嵌件(6)，所述調節絲桿(4)與所述螺母嵌件(6)相配合，所述調節絲桿(4)相對所述扶手本體(I)運動，所述調節絲桿(4)的一端抵觸所述限位螺釘(3)，所述調節絲桿(4)的另一端設置有所述調節手柄(5)。2.如權利要求I所述的工程車座椅可調扶手，其特征在于，所述扶手軸(2)焊接在所述扶手座板(7)上。3.如權利要求I所述的工程車座椅可調扶手，其特征在于，所述調節手柄(5)設置在扶手本體(I)的手扶位置。4.如權利要求I所述的工程車座椅可調扶手，其特征在于，所述螺母嵌件(6)、所述調節絲桿(4 )和所述調節手柄(5 )均設置在扶手本體(I)內部。5.如權利要求I所述的工程車座椅可調扶手，其特征在于，所述調節手柄(5)的直徑為所述調節絲桿(4)的直徑的2-3倍。6.如權利要求I所述的工程車座椅可調扶手，其特征在于，所述調節絲桿(4)的直徑為I. 5-2. Ocm07.如權利要求I所述的工程車座椅可調扶手，其特征在于，所述調節絲桿(4)的長度為所述扶手本體(I)長度的1/2-2/3。8.如權利要求I所述的工程車座椅可調扶手，其特征在于，所述扶手軸(2)上設置有螺紋孔，所述限位螺釘(3)通過所述螺紋孔固定在所述扶手軸(2)上。專利摘要本技術公開了一種工程車座椅可調扶手，包括扶手座板(7)、扶手本體(1)、扶手軸(2)、限位螺釘(3)、調節絲桿(4)、調節手柄(5)和螺母嵌件(6)，扶手座板固定在工程車座椅的靠背上，扶手軸(2)固定在扶手座板上，扶手本體(1)與扶手軸(2)鉸接，限位螺釘(3)設置在扶手軸(2)上，扶手本體(1)上設置有螺母嵌件(6)，調節絲桿(4)設置在扶手本體(1)上并穿過螺母嵌件(6)，調節絲桿(4)與螺母嵌件(6)相配合，調節絲桿相對扶手本體(1)運動，調節絲桿(4)的一端抵觸限位螺釘(3)，調節絲桿的另一端設置有調節手柄。本技術的工程車座椅可調扶手結構簡單，可以很方便的實現扶手位置調節。文檔編號B60N2/46GK202743091SQ20122042868公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月28日 優先權日2012年8月28日專利技術者管芝連, 倪連慶 申請人:揚州市高升機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種工程車座椅可調扶手，其特征在于，包括扶手座板（7）、扶手本體（1）、扶手軸（2）、限位螺釘（3）、調節絲桿（4）、調節手柄（5）和螺母嵌件（6），所述扶手座板（7）固定在工程車座椅的靠背上，所述扶手軸（2）固定在所述扶手座板（7）上，所述扶手本體（1）與所述扶手軸（2）鉸接，所述限位螺釘（3）設置在所述扶手軸（2）上，所述扶手本體（1）上設置有所述螺母嵌件（6），所述調節絲桿（4）設置在所述扶手本體（1）上并穿過所述螺母嵌件（6），所述調節絲桿（4）與所述螺母嵌件（6）相配合，所述調節絲桿（4）相對所述扶手本體（1）運動，所述調節絲桿（4）的一端抵觸所述限位螺釘（3），所述調節絲桿（4）的另一端設置有所述調節手柄（5）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：管芝連，倪連慶，
申請(專利權)人：揚州市高升機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：