一種深孔裝配彈性擋圈的工具制造技術(shù)

一種深孔裝配彈性擋圈的工具，包括套筒和套在套筒內(nèi)的頂桿，套筒上設(shè)有槽孔，設(shè)有手柄通過槽孔固定連接在頂桿的外壁上，手柄可在槽孔內(nèi)移動，頂桿末端設(shè)有定位套模。本實用新型專利技術(shù)可快速完成閥體深孔內(nèi)彈性擋圈等零件的裝配，方便裝配，解決了現(xiàn)有技術(shù)表面劃傷造成報廢問題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車配件加工領(lǐng)域，尤其是用于汽車部件閥體的深孔內(nèi)彈性擋圈等零件的裝配。
技術(shù)介紹
目前，大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家在對閥體裝配彈性擋圈時使用卡環(huán)嵌入，如圖I所示，助力器閥體I的深孔11內(nèi)需要裝配如圖2所示的卡環(huán)2、活塞組件3和閥門組件4。卡環(huán)2通常為開口擋圈，卡環(huán)2開口處設(shè)有二個小孔21。由于些助力器閥體I的深孔11比較深，普通卡環(huán)嵌深度不夠沒法裝配，普通裝配工具沒法裝配且會把表面劃傷。且裝配沒法一步到位、費時費力、報廢率高、生產(chǎn)效率非常低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的裝配困難、且費時費力、報廢率高、生產(chǎn)效率非常低等的技術(shù)問題，提供一種生產(chǎn)效率高、省時省力、操作簡便的深孔裝配彈性擋圈的工具。本技術(shù)解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種深孔裝配彈性擋圈的工具，其特征是包括套筒和套在套筒內(nèi)的頂桿，套筒上設(shè)有槽孔，設(shè)有手柄通過槽孔固定連接在頂桿的外壁上，手柄可在槽孔內(nèi)移動，頂桿末端設(shè)有定位套模。使用時，手柄位于槽孔上端，先把卡環(huán)、活塞組件和閥門組件等需要裝配的零件先后置放在定位套模上，套筒深入閥體的深孔，然后壓下頂桿，卡環(huán)、活塞組件和閥門組件等零件下壓頂出到閥體深孔的環(huán)形槽內(nèi)，就可以取出本技術(shù)工具，裝配完成。具體實施時，手柄在槽孔上端時，定位套模的上端與套筒下端內(nèi)壁設(shè)有空隙環(huán)，手柄在槽孔下端時，定位套模的上端伸出套筒底端。空隙環(huán)可以置放閥體工件裝配用的卡環(huán)，手柄位于槽孔上端時，卡環(huán)外圈頂在套筒下端內(nèi)壁上，壓下頂桿時，卡環(huán)外圈脫離套筒下端內(nèi)壁，卡環(huán)進入閥體深孔的環(huán)形槽內(nèi)。具體實施時，定位套模的上端設(shè)有二個定位柱。定位柱的位置與卡環(huán)開口處的二個小孔位置相適配，使用時，卡環(huán)開口處的二個小孔套在定位套模上端的二個定位柱上，方便定位。具體實施時，套筒上的槽孔為L形槽孔。初始狀態(tài)，手柄位于L形槽孔上端的橫槽內(nèi)，把卡環(huán)、活塞組件和閥門組件等需要裝配的零件先后置放在定位套模上，然后旋轉(zhuǎn)手柄至L形槽孔的豎槽上，然后壓下頂桿裝配。具體實施時，頂桿上端為圓形壓頭。圓形壓頭方便操作工的使用下壓。具體實施時，定位套模為階梯形狀，根據(jù)卡環(huán)、活塞組件和閥門組件等零件的形狀和尺寸來確定。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)可快速完成閥體深孔內(nèi)彈性擋圈等零件的裝配，方便裝配，解決了現(xiàn)有技術(shù)表面劃傷造成報廢問題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。以下結(jié)合附圖和實施例對技術(shù)進一步說明。圖I是本技術(shù)實施例助力器閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)實施例助力器閥體需要在深孔內(nèi)裝配的零件示意圖。圖3是本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)實施例圖3的A-A剖視圖。圖5是本技術(shù)實施例在助力器閥體上的裝配工作原理示意圖。圖中I、助力器閥體 2、卡環(huán) 3、活塞組件4、閥門組件5、頂桿6、手柄 7、套筒8、定位套模 9、L形槽孔10、空隙環(huán)11、深孔21、小孔51、圓形壓頭81、定位柱。具體實施方式如圖3和圖4，一種深孔裝配彈性擋圈的工具，包括套筒7和套在套筒7內(nèi)的頂桿5，頂桿5上端為圓形壓頭51，套筒7上設(shè)有L形槽孔9，設(shè)有手柄6，手柄6為螺栓，通過L形槽孔9固定旋在頂桿5上，手柄6可在L形槽孔9內(nèi)移動，頂桿5末端設(shè)有定位套模8，定位套模8為階梯形狀，根據(jù)卡環(huán)、活塞組件和閥門組件等零件的形狀和尺寸來確定，定位套模8的上端設(shè)有二個定位柱81，定位柱81的位置與卡環(huán)2開口處的二個小孔21位置相適配，手柄6在L形槽孔9上端時，定位套模8的上端與套筒7下端內(nèi)壁設(shè)有空隙環(huán)10，手柄6在L形槽孔9下端時，定位套模8的上端伸出套筒7底端。使用時，初始狀態(tài)，手柄6位于L形槽孔9上端的橫槽內(nèi)，卡環(huán)2位于空隙環(huán)10內(nèi)，卡環(huán)2外圈頂在套筒7下端內(nèi)壁上，卡環(huán)2開口處的二個小孔21套在定位套模8上端的二個定位柱81上，然后把活塞組件3和閥門組件4零件先后置放在定位套模8上，套筒7深入助力器閥體I的深孔11，然后旋轉(zhuǎn)手柄6至L形槽孔9的豎槽上，然后按住圓形壓頭51，壓下頂桿5裝配，卡環(huán)2外圈脫離套筒7下端內(nèi)壁，卡環(huán)2、活塞組件3和閥門組件4等零件下壓頂出到助力器閥體I的深孔11的環(huán)形槽內(nèi)，裝配完成，形成如圖5所示的狀態(tài)，就可以取出本技術(shù)工具，完成裝配。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本技術(shù)的具體實施例。顯然，本技術(shù)不限于以上實施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本技術(shù)的公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認為是本技術(shù)的保護范圍。權(quán)利要求1.一種深孔裝配彈性擋圈的工具，其特征是包括套筒和套在套筒內(nèi)的頂桿，套筒上設(shè)有槽孔，設(shè)有手柄通過槽孔固定連接在頂桿的外壁上，手柄可在槽孔內(nèi)移動，頂桿末端設(shè)有定位套模。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種深孔裝配彈性擋圈的工具，其特征是手柄在槽孔上端時，定位套模的上端與套筒下端內(nèi)壁設(shè)有空隙環(huán)，手柄在槽孔下端時，定位套模的上端伸出套筒底端。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種深孔裝配彈性擋圈的工具，其特征是定位套模的上端設(shè)有二個定位柱。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種深孔裝配彈性擋圈的工具，其特征是套筒上的槽孔為L形槽孔。專利摘要一種深孔裝配彈性擋圈的工具，包括套筒和套在套筒內(nèi)的頂桿，套筒上設(shè)有槽孔，設(shè)有手柄通過槽孔固定連接在頂桿的外壁上，手柄可在槽孔內(nèi)移動，頂桿末端設(shè)有定位套模。本技術(shù)可快速完成閥體深孔內(nèi)彈性擋圈等零件的裝配，方便裝配，解決了現(xiàn)有技術(shù)表面劃傷造成報廢問題，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。文檔編號B25B27/14GK202742329SQ201220417778公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日專利技術(shù)者吳全旺, 張俊, 馬靖 申請人:浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種深孔裝配彈性擋圈的工具，其特征是包括套筒和套在套筒內(nèi)的頂桿，套筒上設(shè)有槽孔，設(shè)有手柄通過槽孔固定連接在頂桿的外壁上，手柄可在槽孔內(nèi)移動，頂桿末端設(shè)有定位套模。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳全旺，張俊，馬靖，
申請(專利權(quán))人：浙江科力車輛控制系統(tǒng)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：