差速器十字軸鉆注油孔用夾具制造技術(shù)

差速器十字軸鉆注油孔用夾具，包括底座和設(shè)在底座上的安裝板，安裝板由下部的豎直段和上部的傾斜段構(gòu)成，安裝板的傾斜段自下而上依次設(shè)有定位塊、心軸、鉆模板和設(shè)在鉆模板內(nèi)上下通透的鉆套，定位塊位于安裝板下表面，心軸垂直于安裝板并在下端設(shè)有緊固件，鉆套的中心線豎向設(shè)置。本實用新型專利技術(shù)縮短了鉆模套與產(chǎn)品間的距離，使鉆頭在工作時充分導(dǎo)向，不易折斷，大大地延長了鉆頭的使用壽命，同時因鉆頭斷裂產(chǎn)生的廢品也大大減少，降低了生產(chǎn)成本并提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于機(jī)械加工
，尤其涉及差速器十字軸鉆注油孔用夾具。
技術(shù)介紹
差速器十字軸根據(jù)工藝要求，需要在工件上鉆削完成四個直徑為3mm的注油孔(注油孔與差速器十字軸中心孔具有一定夾角)。現(xiàn)有技術(shù)中使用Φ 3加長鉆頭，由于鉆頭較長，孔徑也比較大，鉆頭剛性弱，導(dǎo)致易折斷鉆頭，即鉆頭使用壽命短，單工序消耗過高。曾反復(fù)試用多廠家同型號鉆頭，仍然如此；并且鉆頭一旦斷裂，不容易取出，直接導(dǎo)致產(chǎn)品報廢
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種提高鉆頭使用壽命和產(chǎn)品成品率的差速器十字軸鉆注油孔用夾具。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案差速器十字軸鉆注油孔用夾具，包括底座和設(shè)在底座上的安裝板，安裝板由下部的豎直段和上部的傾斜段構(gòu)成，安裝板的傾斜段自下而上依次設(shè)有定位塊、心軸、鉆模板和設(shè)在鉆模板內(nèi)上下通透的鉆套，定位塊位于安裝板下表面，心軸垂直于安裝板并在下端設(shè)有緊固件，鉆套的中心線豎向設(shè)置。所述緊固件包括螺紋連接在心軸上的下緊固螺母和穿在心軸上并設(shè)在下緊固螺母上的開口墊圈。所述定位塊與安裝板之間通過第一螺釘和第一圓柱銷可拆卸連接，定位塊上開設(shè)有開口朝下的截面呈半圓形的定位槽，定位槽的中心、心軸的中心線、鉆套的中心線位于同一豎直平面上。所述心軸上設(shè)有固定板，固定板位于安裝板下表面并通過第二螺釘與安裝板連接，心軸凸出于安裝板上表面的部分通過上緊固螺母和墊圈與安裝板緊固連接。所述鉆模板與安裝板上表面通過第三螺釘和第二圓柱銷可拆卸連接。采用上述技術(shù)方案，將差速器十字軸的中心孔安裝在心軸上并通過緊固件固定，鉆套的下端距離差速器十字軸上的鉆孔位置很近，差速器十字軸的一個等圓軸頸整好放置到定位塊的定位槽內(nèi)，鉆床的鉆頭通過鉆套向下鉆孔即可。本技術(shù)縮短了鉆模套與產(chǎn)品間的距離，使鉆頭在工作時充分導(dǎo)向，不易折斷，大大地延長了鉆頭的使用壽命，同時因鉆頭斷裂產(chǎn)生的廢品也大大減少，降低了生產(chǎn)成本并提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)當(dāng)中定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖I和圖2所示，本技術(shù)的差速器十字軸鉆注油孔用夾具，包括底座I和設(shè)在底座I上的安裝板2，安裝板2由下部的豎直段3和上部的傾斜段4構(gòu)成，安裝板2的傾斜段4自下而上依次設(shè)有定位塊5、心軸6、鉆模板7和設(shè)在鉆模板7內(nèi)上下通透的鉆套8，定位塊5位于安裝板2下表面，心軸6垂直于安裝板2并在下端設(shè)有緊固件，鉆套8的中心線豎向設(shè)置。緊固件包括螺紋連接在心軸6上的下緊固螺母9和穿在心軸6上并設(shè)在下緊固螺母9上的開口墊圈10。定位塊5與安裝板2之間通過第一螺釘11和第一圓柱銷12可拆卸連接，定位塊5上開設(shè)有開口朝下的截面呈半圓形的定位槽13。定位槽13的中心、心軸6的中心線、鉆套8的中心線位于同一豎直平面上。心軸6上設(shè)有固定板14，固定板14位于安裝板2下表面并通過第二螺釘15與安裝板2連接，心軸6凸出于安裝板2上表面的部分通過上緊固螺母16和墊圈17與安裝板 2緊固連接。鉆模板7與安裝板2上表面通過第三螺釘18和第二圓柱銷19可拆卸連接。工作使用時，將差速器十字軸20的中心孔安裝在心軸6上并通過下緊固螺母9和開口墊圈10固定，鉆套8的下端距離差速器十字軸20上的注油孔21的位置很近，差速器十字軸20的一個等圓軸頸22整好放置到定位塊5的定位槽13內(nèi)，鉆床的鉆頭通過鉆套8向下鉆孔即可。當(dāng)鉆好一個注油孔21后，松開下緊固螺母9，抽出開口墊圈10，將差速器十字軸20順時針或逆時針轉(zhuǎn)動90度，在插上開口墊圈10，擰緊緊固螺母9將差速器十字軸20，進(jìn)行下一個鉆孔作業(yè)。以每班次加工200件產(chǎn)品計算改進(jìn)前每根鉆頭平均加工12件(每個產(chǎn)品4個注油孔)，需用鉆頭16只，每只鉆頭4. 48元，消耗71. 68元；改進(jìn)后每根鉆頭平均加工50件，每班次需用鉆頭4只，每只鉆頭4. 48元，消耗17. 92元，比改進(jìn)前每班次節(jié)約消耗53. 76元，單件產(chǎn)品降耗O. 27元，平均每月入庫差速器十字軸產(chǎn)品10000件，則全年單工序可節(jié)約鉆頭消耗 O. 27 X 10000X 12=32400 元。改進(jìn)前平均每班單工序可廢工件約20件左右，改進(jìn)后每班僅廢I件，單工序合格率提高19倍以上；按每件成本價50元、每天兩班加工計算，每天減少廢品損失1900元，每月按22天計算，可減少損失41800元，全年可減少廢品損失501600元。兩項合計，全年單工序減少損失534000元。由此可見，本技術(shù)具有節(jié)省鉆頭，降低消耗，減少廢品，降低損失的優(yōu)點，值得推廣應(yīng)用。權(quán)利要求1.差速器十字軸鉆注油孔用夾具，其特征在于包括底座和設(shè)在底座上的安裝板，安裝板由下部的豎直段和上部的傾斜段構(gòu)成，安裝板的傾斜段自下而上依次設(shè)有定位塊、心軸、鉆模板和設(shè)在鉆模板內(nèi)上下通透的鉆套，定位塊位于安裝板下表面，心軸垂直于安裝板并在下端設(shè)有緊固件，鉆套的中心線豎向設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的差速器十字軸鉆注油孔用夾具，其特征在于所述緊固件包括螺紋連接在心軸上的下緊固螺母和穿在心軸上并設(shè)在下緊固螺母上的開口墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的差速器十字軸鉆注油孔用夾具，其特征在于所述定位塊與安裝板之間通過第一螺釘和第一圓柱銷可拆卸連接，定位塊上開設(shè)有開口朝下的截面呈半圓形的定位槽，定位槽的中心、心軸的中心線、鉆套的中心線位于同一豎直平面上。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的差速器十字軸鉆注油孔用夾具，其特征在于所述心軸 上設(shè)有固定板，固定板位于安裝板下表面并通過第二螺釘與安裝板連接，心軸凸出于安裝板上表面的部分通過上緊固螺母和墊圈與安裝板緊固連接。5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的差速器十字軸鉆注油孔用夾具，其特征在于所述鉆模板與安裝板上表面通過第三螺釘和第二圓柱銷可拆卸連接。專利摘要差速器十字軸鉆注油孔用夾具，包括底座和設(shè)在底座上的安裝板，安裝板由下部的豎直段和上部的傾斜段構(gòu)成，安裝板的傾斜段自下而上依次設(shè)有定位塊、心軸、鉆模板和設(shè)在鉆模板內(nèi)上下通透的鉆套，定位塊位于安裝板下表面，心軸垂直于安裝板并在下端設(shè)有緊固件，鉆套的中心線豎向設(shè)置。本技術(shù)縮短了鉆模套與產(chǎn)品間的距離，使鉆頭在工作時充分導(dǎo)向，不易折斷，大大地延長了鉆頭的使用壽命，同時因鉆頭斷裂產(chǎn)生的廢品也大大減少，降低了生產(chǎn)成本并提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。文檔編號B23Q3/00GK202742066SQ201220362158公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日專利技術(shù)者趙紅偉, 馬喜嶺, 張志斌, 史彩霞, 陳云升, 李小培, 趙廷, 王文, 何曉敏 申請人:許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司, 許昌中興鍛造有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
差速器十字軸鉆注油孔用夾具，其特征在于：包括底座和設(shè)在底座上的安裝板，安裝板由下部的豎直段和上部的傾斜段構(gòu)成，安裝板的傾斜段自下而上依次設(shè)有定位塊、心軸、鉆模板和設(shè)在鉆模板內(nèi)上下通透的鉆套，定位塊位于安裝板下表面，心軸垂直于安裝板并在下端設(shè)有緊固件，鉆套的中心線豎向設(shè)置。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙紅偉，馬喜嶺，張志斌，史彩霞，陳云升，李小培，趙廷，王文，何曉敏，
申請(專利權(quán))人：許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司，許昌中興鍛造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：