本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路，包括MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us、MOS管Q1、浪涌發(fā)生器、第一電阻R1、第二電阻R2、采樣電阻、比較器、三極管Q2和給定主機(jī)；所述的MOS管Q1設(shè)有柵極、源極、漏極，其柵極通過(guò)第一電阻R1與MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us連接，其源極與浪涌發(fā)生器連接，其漏極通過(guò)第二電阻R2與采樣電阻連接；所述的三極管Q2設(shè)有基極、集電極、發(fā)射極，其基極與比較器連接，其集電極接在MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us與第一電阻R1之間，其發(fā)射極接地；所述的比較器與采樣電阻連接，所述的給定主機(jī)與比較器連接。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種箝位電路，尤其是涉及一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路。
技術(shù)介紹
箝位 電路是EMC行業(yè)中比較常見(jiàn)的應(yīng)用電路，主要是將波形的幅值箝位設(shè)到任意設(shè)定值，可以從OV到幾百伏之間任意設(shè)定，而且能保證波形在任意幅值上的穩(wěn)定，平滑，沒(méi)有毛刺，并且可以長(zhǎng)時(shí)間保持。現(xiàn)有技術(shù)是利用一些穩(wěn)壓器件進(jìn)行穩(wěn)壓，一個(gè)是參數(shù)單一，不可能實(shí)現(xiàn)多級(jí)無(wú)縫連接，再一個(gè)如果高壓超過(guò)穩(wěn)壓管的極限電壓，穩(wěn)壓管將會(huì)被擊穿，導(dǎo)致波形畸變。另外，浪涌發(fā)生器的速度比較快，有一定的破壞性，如何做好保護(hù)不至于損壞器件也是要考慮的問(wèn)題之一。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路。本專利技術(shù)的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路，其特征在于，包括MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us、MOS管Q1、浪涌發(fā)生器、第一電阻R1、第二電阻R2、采樣電阻、比較器、三極管Q2和給定主機(jī)；所述的MOS管Ql設(shè)有柵極、源極、漏極，其柵極通過(guò)第一電阻Rl與MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us連接，其源極與浪涌發(fā)生器連接，其漏極通過(guò)第二電阻R2與采樣電阻連接；所述的三極管Q2設(shè)有基極、集電極、發(fā)射極，其基極與比較器連接，其集電極接在MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us與第一電阻Rl之間，其發(fā)射極接地；所述的比較器與采樣電阻連接，所述的給定主機(jī)與比較器連接。所述的MOS管Ql為多個(gè)MOS管并聯(lián)而成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、可以設(shè)定任意電壓，達(dá)到連續(xù)可調(diào)。2、可以有效做到大功率箝位，精度可以控制到O. 5V以內(nèi)，并且無(wú)毛刺。3、可以做個(gè)集成芯片，作為電路保護(hù)器，針對(duì)一些毫秒級(jí)寬脈沖干擾效果更明顯。附圖說(shuō)明圖I為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖I所示，一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路，包括MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us、M0S管Q1、浪涌發(fā)生器L、第一電阻R1、第二電阻R2、采樣電阻R、比較器BI、三極管Q2和給定主機(jī)B2 ；所述的MOS管Ql設(shè)有柵極、源極、漏極，其柵極通過(guò)第一電阻Rl與MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us連接，其源極與浪涌發(fā)生器L連接，·其漏極通過(guò)第二電阻R2與采樣電阻R連接；所述的三極管Q2設(shè)有基極、集電極、發(fā)射極，其基極與比較器BI連接，其集電極接在MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us與第一電阻Rl之間，其發(fā)射極接地；所述的比較器BI與采樣電阻R連接，所述的給定主機(jī)B2與比較器BI連接。所述的MOS管Ql為多個(gè)MOS管并聯(lián)而成，可以根據(jù)電流的能量確定數(shù)量的多少。控高壓控制電路的響應(yīng)時(shí)間很快在納秒數(shù)量級(jí)。當(dāng)有浪涌流過(guò)時(shí)可以迅速做出反應(yīng)，保護(hù)器件不至于損壞。工作原理通過(guò)采樣電阻，產(chǎn)生小信號(hào)反饋電壓。該反饋電壓送至比較器，反饋電壓再與給定主機(jī)發(fā)送的給定電壓值進(jìn)行比較，若相等則控制MOS管Ql關(guān)斷，使電壓降低，若偏低再將MOS管Ql打開(kāi)，這樣實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)控制。如此可以達(dá)到電壓箝位的功能，將電壓穩(wěn)定在一個(gè)平衡的水平。權(quán)利要求1.一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路，其特征在于，包括MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us、MOS管Q1、浪涌發(fā)生器、第一電阻R1、第二電阻R2、采樣電阻、比較器、三極管Q2和給定主機(jī)； 所述的MOS管Ql設(shè)有柵極、源極、漏極，其柵極通過(guò)第一電阻Rl與MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us連接，其源極與浪涌發(fā)生器連接，其漏極通過(guò)第二電阻R2與采樣電阻連接； 所述的三極管Q2設(shè)有基極、集電極、發(fā)射極，其基極與比較器連接，其集電極接在MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us與第一電阻Rl之間，其發(fā)射極接地； 所述的比較器與采樣電阻連接，所述的給定主機(jī)與比較器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路，其特征在于，所述的MOS管Ql為多個(gè)MOS管并聯(lián)而成。全文摘要本專利技術(shù)涉及一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路，包括MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us、MOS管Q1、浪涌發(fā)生器、第一電阻R1、第二電阻R2、采樣電阻、比較器、三極管Q2和給定主機(jī)；所述的MOS管Q1設(shè)有柵極、源極、漏極，其柵極通過(guò)第一電阻R1與MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us連接，其源極與浪涌發(fā)生器連接，其漏極通過(guò)第二電阻R2與采樣電阻連接；所述的三極管Q2設(shè)有基極、集電極、發(fā)射極，其基極與比較器連接，其集電極接在MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us與第一電阻R1之間，其發(fā)射極接地；所述的比較器與采樣電阻連接，所述的給定主機(jī)與比較器連接。文檔編號(hào)H02H9/04GK102938554SQ201110233559公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日專利技術(shù)者毛文斌, 顧建軍 申請(qǐng)人:上海普銳馬電子有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于汽車干擾器的大功率可調(diào)箝位電路，其特征在于，包括MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us、MOS管Q1、浪涌發(fā)生器、第一電阻R1、第二電阻R2、采樣電阻、比較器、三極管Q2和給定主機(jī)；所述的MOS管Q1設(shè)有柵極、源極、漏極，其柵極通過(guò)第一電阻R1與MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us連接，其源極與浪涌發(fā)生器連接，其漏極通過(guò)第二電阻R2與采樣電阻連接；所述的三極管Q2設(shè)有基極、集電極、發(fā)射極，其基極與比較器連接，其集電極接在MOS管驅(qū)動(dòng)模塊Us與第一電阻R1之間，其發(fā)射極接地；所述的比較器與采樣電阻連接，所述的給定主機(jī)與比較器連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：毛文斌，顧建軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海普銳馬電子有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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