柴油機(jī)電控多動(dòng)力燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)方案

柴油機(jī)電控多動(dòng)力燃油噴射系統(tǒng)，包括：電控柴油機(jī)、拖拉機(jī)儀表盤(pán)、多動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板傳感器、冷卻水溫傳感器、控制單元、噴油器電磁閥；多動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)連接控制單元，轉(zhuǎn)速、加速踏板及冷卻水溫傳感器分別連接控制單元，控制單元連接噴油器電磁閥，噴油器電磁閥連接電控柴油機(jī)。軟件控制方法：進(jìn)行傳感器故障診斷，確定傳感器有無(wú)故障，有則禁止多動(dòng)力轉(zhuǎn)換；無(wú)則進(jìn)行轉(zhuǎn)速與水溫信號(hào)檢測(cè)，檢測(cè)轉(zhuǎn)速與水溫是否大于限值，若有則禁止多動(dòng)力轉(zhuǎn)換；若無(wú)則進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)信號(hào)診斷和防抖處理；進(jìn)行轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障診斷，若有則禁止動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換；若無(wú)則進(jìn)行開(kāi)關(guān)判斷，SW=0啟動(dòng)第一多動(dòng)力模式，SW=1啟動(dòng)第二多動(dòng)力模式。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
柴油機(jī)電控多動(dòng)力燃油噴射系統(tǒng)，包括：電控柴油機(jī)（1）、拖拉機(jī)儀表盤(pán)（2）、多動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（3）、轉(zhuǎn)速傳感器（4）、加速踏板傳感器（5）、冷卻水溫傳感器（6）、控制單元（7）、噴油器電磁閥（8）；其特征在于：安裝在拖拉機(jī)儀表盤(pán)（2）上的多動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（3）連接到控制單元（7）上，安裝在電控柴油機(jī)（1）上面的轉(zhuǎn)速傳感器（4）、加速踏板傳感器（5）、冷卻水溫傳感器（6）分別連接到控制單元（7）上，控制單元（7）輸出端連接到噴油器電磁閥（8）上，噴油器電磁閥（8）連接到電控柴油機(jī)（1）上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：閆麟角，王夢(mèng)華，胡友耀，雷軍，王建華，劉泉，章明，郭延超，付田志，吳琳華，任浩杰，郭富強(qiáng)，張歡，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：第一拖拉機(jī)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：