本發明專利技術涉及一種鋼筋桁架節間距調整裝置，具體地說是用于調節鋼筋桁架步進距離的。其包括步進油缸、下擺臂、安裝支架、減速箱、上擺臂、步進頂桿、調整電機和偏心軸，機架上通過軸承安裝偏心軸，偏心軸一端連接減速箱輸出端。減速箱的輸入端與調整電機連接。上擺臂通過軸承套裝在偏心軸上，上擺臂下端設有第一支耳和第二支耳，下擺臂上端設有第三支耳和第四支耳。第一支耳通過銷軸連接第三支耳，第二支耳通過銷軸連接第四支耳。本發明專利技術結構緊湊，合理；避免了步進過程中移動造成的磨損；使用安全可靠，維修方便。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種鋼筋桁架節間距調整裝置，具體地說是用于調節鋼筋桁架步進距離的。
技術介紹
隨著經濟的發展，鋼筋桁架在石油、造船、建筑、采掘、公共道路、能源及裝飾裝潢等行業的應用越來越普及。鋼筋桁架成套設備用于在底板上形成鋼筋桁架樓承板，應用于工業與民用建筑及構筑物。在混凝土樓板施工時，將鋼筋桁架鋪設于梁上，以承受混凝土自重與施工荷載；同時，鋼筋桁架又用作樓板的永久性鋼筋骨架。鋼筋桁架節間距調整裝置是用于調整桁架步進距離的裝置。傳統的鋼筋桁架節間距調整因調整電機和減速箱會跟隨步進機構的移動而移動，加上移動的速度很快，容易造成轉軸和鍵的磨損，形成間隙；更嚴重的是，因為劇烈的震動會損壞電機和減速箱。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種鋼筋桁架節間距調整裝置，用于穩定調節鋼筋桁架的步進距離，避免了步進過程中移動造成的磨損。按照本專利技術提供的技術方案，鋼筋桁架節間距調整裝置包括步進油缸、下擺臂、安裝支架、減速箱、上擺臂、步進頂桿、調整電機和偏心軸，步進油缸通過鉸鏈固定在機架上，安裝支架通過螺栓連接機架。減速箱和調整電機固定在安裝支架上。上擺臂上端通過銷軸轉動連接步進頂桿，下擺臂后端通過銷軸連接步進油缸，其特征是機架上通過軸承安裝偏心軸，偏心軸一端連接減速箱輸出端。減速箱的輸入端與調整電機連接。上擺臂通過軸承套裝在偏心軸上，上擺臂下端設有第一支耳和第二支耳，下擺臂上端設有第三支耳和第四支耳。第一支耳通過銷軸連接第三支耳，第二支耳通過銷軸連接第四支耳。所述安裝支架上設有腰孔。本專利技術與已有技術相比具有以下優點本專利技術結構緊湊，合理；避免了步進過程中移動造成的磨損；使用安全可靠，維修方便。附圖說明圖I為本專利技術結構示意圖。附圖標記說明1_步進油缸、2-下擺臂、3-安裝支架、4-減速箱、5-上擺臂、6-步進頂桿、7-調整電機、8-偏心軸、9-第一支耳、10-第二支耳、11-第三支耳、12-第四支耳。具體實施例方式下面本專利技術將結合附圖中的實施例作進一步描述如圖I所示，本專利技術主要包括步進油缸I、下擺臂2、安裝支架3、減速箱4、上擺臂5、步進頂桿6、調整電機7和偏心軸8。機架9上通過軸承安裝偏心軸8，偏心軸8 一端連接減速箱4輸出端。減速箱4的輸入端與調整電機7連接。所述減速箱4和調整電機7固定在安裝支架3上。所述安裝支架3上設有腰孔，腰孔使得安裝支架3在機架上固定時能夠調整位置。上擺臂5通過軸承套裝在偏心軸8上，上擺臂5上端通過銷軸轉動連接步進頂桿6。上擺臂5下端設有第一支耳9和第二支耳10，下擺臂2上端設有第三支耳11和第四支耳12。第一支耳9通過銷軸連接第三支耳11，第二支耳10通過銷軸連接第四支耳12。下擺臂2后端通過銷軸連接步進油缸I。所述步進油缸I通過鉸鏈固定在機架上。所述安裝支架3通過螺栓連接機架。本專利技術的工作原理是工作時，步進油缸I的活塞桿伸出，推動下擺臂2轉動，下擺臂2又帶動上擺臂5繞偏心軸8轉動，下擺臂5又帶動步進頂桿6向前運動，從而推動桁架步進。當需要調整步進節距時，轉動調整電機7，通過減速箱4帶動偏心軸8轉動，調整結束后，偏心軸8保持該位置不動。因偏心軸8是下擺臂2和上擺臂5的杠桿支點，轉過一個位置后，同樣伸出步進油缸I的全行程，上擺臂2和下擺臂5的擺動范圍發生變化，從而引起步進頂桿6向前運動的距離變化，起到了調整桁架節距的作用。權利要求1.一種鋼筋桁架節間距調整裝置，包括步進油缸(I)、下擺臂(2)、安裝支架(3)、減速箱(4)、上擺臂(5)、步進頂桿(6)、調整電機(7)和偏心軸(8)，步進油缸(I)通過鉸鏈固定在機架上，安裝支架(3 )通過螺栓連接機架；減速箱(4 )和調整電機(7 )固定在安裝支架(3 )上；上擺臂(5)上端通過銷軸轉動連接步進頂桿(6)，下擺臂(2)后端通過銷軸連接步進油缸(I)，其特征是機架(9 )上通過軸承安裝偏心軸(8 )，偏心軸(8 ) 一端連接減速箱(4)輸出端；減速箱(4)的輸入端與調整電機(7)連接；上擺臂(5)通過軸承套裝在偏心軸(8)上，上擺臂(5)下端設有第一支耳(9)和第二支耳(10)，下擺臂(2)上端設有第三支耳(11)和第四支耳(12);第一支耳(9)通過銷軸連接第三支耳(11)，第二支耳(10)通過銷軸連接第四支耳(12)。2.如權利要求I所述的鋼筋桁架節間距調整裝置，其特征是所述安裝支架(3)上設有腰孔。全文摘要本專利技術涉及一種鋼筋桁架節間距調整裝置，具體地說是用于調節鋼筋桁架步進距離的。其包括步進油缸、下擺臂、安裝支架、減速箱、上擺臂、步進頂桿、調整電機和偏心軸，機架上通過軸承安裝偏心軸，偏心軸一端連接減速箱輸出端。減速箱的輸入端與調整電機連接。上擺臂通過軸承套裝在偏心軸上，上擺臂下端設有第一支耳和第二支耳，下擺臂上端設有第三支耳和第四支耳。第一支耳通過銷軸連接第三支耳，第二支耳通過銷軸連接第四支耳。本專利技術結構緊湊，合理；避免了步進過程中移動造成的磨損；使用安全可靠，維修方便。文檔編號E04G21/12GK102936959SQ201210494769公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日專利技術者胡曉, 林林, 蔣愛華, 顧忠兵, 吳克 申請人:無錫威華電焊機制造有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鋼筋桁架節間距調整裝置，包括步進油缸（1）、下擺臂（2）、安裝支架（3）、減速箱（4）、上擺臂（5）、步進頂桿（6）、調整電機（7）和偏心軸（8），步進油缸（1）通過鉸鏈固定在機架上，安裝支架（3）通過螺栓連接機架；減速箱（4）和調整電機（7）固定在安裝支架（3）上；上擺臂（5）上端通過銷軸轉動連接步進頂桿（6），下擺臂（2）后端通過銷軸連接步進油缸（1），其特征是：機架（9）上通過軸承安裝偏心軸（8），偏心軸（8）一端連接減速箱（4）輸出端；減速箱（4）的輸入端與調整電機（7）連接；上擺臂（5）通過軸承套裝在偏心軸（8）上，上擺臂（5）下端設有第一支耳（9）和第二支耳（10），下擺臂（2）上端設有第三支耳（11）和第四支耳（12）；第一支耳（9）通過銷軸連接第三支耳（11），第二支耳（10）通過銷軸連接第四支耳（12）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡曉，林林，蔣愛華，顧忠兵，吳克，
申請(專利權)人：無錫威華電焊機制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
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