伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構制造技術

本實用新型專利技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構，包括：連接本體；以及設置在所述連接本體上的突臺、絲孔、沉孔及臺階孔。本實用新型專利技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構將專用齒輪減速機用普通蝸輪蝸桿減速機代替。增加一個連接法蘭，解決伺服電機與蝸輪蝸桿減速機的連接問題。成熟的蝸輪蝸桿減速技術普遍使用于普通電機的減速，其結構上沒有伺服電機的安裝位置，新技術伺服電機一般要求精度很高，配專用的齒輪減速機，但有很多機械結構對伺服電機的某些性能要求不是很高，用普通蝸輪蝸桿減速機完全可以代替齒輪減速機。保證精度要求的情況下降低成本，安裝方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及工業制造領域，特別是一種伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構。
技術介紹
伺服電機(servomotor)是指在伺服系統中控制機械元件運轉的發電動機，是一種補助馬達間接變速裝置。伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統中，用作執行元件，且具有機電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。現有的技術直接用專用齒輪減速機連接伺服電機，無連接法蘭。會造成在很多結構上成本偏高。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種在保證精度要求的情況下降低成本，安裝方便的伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構。為解決上述技術問題，本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構，包括連接本體；以及設置在所述連接本體上的突臺、絲孔、沉孔及臺階孔。所述突臺設置在所述連接本體的中心點，在所述突臺的邊緣設有臺階。所述絲孔及所述沉孔關于所述連接本體的中心點呈同心圓分布。所述絲孔及所述沉孔的數量為復數個，所述絲孔及所述沉孔呈交錯分布。在所述臺階之間還進一步設有環槽。本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構將專用齒輪減速機用普通蝸輪蝸桿減速機代替。增加一個連接法蘭，解決伺服電機與蝸輪蝸桿減速機的連接問題。成熟的蝸輪蝸桿減速技術普遍使用于普通電機的減速，其結構上沒有伺服電機的安裝位置，新技術伺服電機一般要求精度很高，配專用的齒輪減速機，但有很多機械結構對伺服電機的某些性能要求不是很高，用普通蝸輪蝸桿減速機完全可以代替齒輪減速機。保證精度要求的情況下降低成本，安裝方便。附圖說明圖I為本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構俯視圖；圖2為本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構側面剖示圖；圖3為本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構使用示意圖；本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構附圖中附圖標記說明I-伺服電機 2-連接本體 3-蝸輪蝸桿減速機4-沉孔5-絲孔6-臺階孔7-臺階8-環槽具體實施方式以下結合附圖對本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構作進一步詳細說明。如圖I、圖2、圖3所示，本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構，連接本體2上絲孔5通過螺釘與伺服電機I連接，臺階孔6用于伺服電機I徑向定位。法蘭2通過沉孔4用螺釘與蝸輪蝸桿 減速機3連接，臺階7用于連接本體2與蝸輪蝸桿減速機3之間的徑向定位。環槽8裝O型密封圈，防止漏油。本技術伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構將專用齒輪減速機用普通蝸輪蝸桿減速機代替。增加一個連接法蘭，解決伺服電機與蝸輪蝸桿減速機的連接問題。成熟的蝸輪蝸桿減速技術普遍使用于普通電機的減速，其結構上沒有伺服電機的安裝位置，新技術伺服電機一般要求精度很高，配專用的齒輪減速機，但有很多機械結構對伺服電機的某些性能要求不是很高，用普通蝸輪蝸桿減速機完全可以代替齒輪減速機。保證精度要求的情況下降低成本，安裝方便。以上已對本技術創造的較佳實施例進行了具體說明，但本技術創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本技術創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構，其特征在于，包括：連接本體；以及設置在所述連接本體上的突臺、絲孔、沉孔及臺階孔。

【技術特征摘要】
1.伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構，其特征在于，包括連接本體；以及 設置在所述連接本體上的突臺、絲孔、沉孔及臺階孔。2.根據權利要求I所述的伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機構，其特征在于，所述突臺設置在所述連接本體的中心點，在所述突臺的邊緣設有臺階。3.根據權利要求I所述的伺服電機與蝸輪蝸桿減速機連接機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：申祥劭，徐中秋，
申請(專利權)人：上海峰晟機械設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：