遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)及遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)及遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)。遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置，上述客戶端介于上述信息采集儀與上述診斷裝置之間，分別與上述信息采集儀和上述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息，上述信息采集儀連接待檢車輛，用于獲取到車輛信息，將上述車輛信息經(jīng)由上述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至上述診斷裝置，上述診斷裝置與上述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由上述客戶端發(fā)送至上述信息采集儀，并對經(jīng)由上述客戶端接收到的上述車輛信息進(jìn)行分析處理。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及遠(yuǎn)程故障診斷領(lǐng)域，尤其涉及一種遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)及遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)代車輛普遍裝有車載故障診斷裝置(0BD)，裝有該系統(tǒng)的車輛可通過故障診斷儀與車載故障診斷裝置通信，對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。現(xiàn)有車輛診斷儀主要有廠商定制車輛診斷儀和綜合車輛診斷儀，廠商定制車輛診斷儀針對該廠商本身的車型開發(fā)定制，具有一定局限性，綜合車輛診斷儀將運(yùn)算集成至診斷儀上，對診斷儀的運(yùn)算能力要求高、成本高
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于以上所述，有必要提供一種遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其目的在于便于用戶能夠簡單、快捷、實(shí)時地監(jiān)測車輛狀況。本技術(shù)提供一種遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置，上述客戶端介于上述信息采集儀與上述診斷裝置之間，分別與上述信息采集儀和上述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息，上述信息采集儀連接待檢車輛，用于獲取到車輛信息，將上述車輛信息經(jīng)由上述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至上述診斷裝置，上述診斷裝置與上述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由上述客戶端發(fā)送至上述信息采集儀，并對經(jīng)由上述客戶端接收到的上述車輛信息進(jìn)行分析處理。上述遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述信息采集儀包括信息采集接口、車輛通信總線、主控單元控制器和無線通信模塊，上述信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口連接，經(jīng)由上述車輛通信總線獲取車輛信息，發(fā)送到上述主控單元控制器，上述無線通信模塊與上述主控單元控制器連接，用于在上述信息采集儀的上述主控單元控制器與上述客戶端之間傳遞信息，上述主控單元控制器分別與上述信息采集接口、上述無線通信模塊和上述車輛通信總線連接。上述遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述車輛通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元、ALDL通信單元。上述遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述主控單元控制器經(jīng)由與上述車輛通信總線匹配的接口與上述車輛通信總線連接。上述遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述診斷裝置包括控制部、數(shù)據(jù)收發(fā)部、數(shù)據(jù)存儲部以及數(shù)據(jù)分析部，上述控制部與上述數(shù)據(jù)收發(fā)部連接，用于生成診斷指令，將上述診斷指令發(fā)送至上述數(shù)據(jù)收發(fā)部，上述數(shù)據(jù)收發(fā)部與上述客戶端無線連接，用于將上述診斷指令發(fā)送至上述客戶端，上述數(shù)據(jù)存儲部與上述控制部連接，用于存儲上述車輛信息并生成持久數(shù)據(jù)以及基于上述持久數(shù)據(jù)的分析數(shù)據(jù)，上述數(shù)據(jù)分析部與上述數(shù)據(jù)存儲部和上述數(shù)據(jù)收發(fā)部連接，用于分析上述持久數(shù)據(jù)，得到車輛檢測結(jié)果，并經(jīng)由上述數(shù)據(jù)收發(fā)部將上述車輛檢測結(jié)果發(fā)送到上述客戶端。上述遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)中，可選，上述數(shù)據(jù)分析部包括故障碼庫以及專家?guī)欤鲜龉收洗a庫用于分析上述持久數(shù)據(jù)，從中獲取數(shù)據(jù)流和故障碼，上述專家?guī)煊糜趯Σ煌收洗a組合發(fā)生的不同狀態(tài)進(jìn)行故障分類并尋求相應(yīng)的解決方法。本技術(shù)還提供一種遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，其包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置，上述客戶端介于上述信息采集儀與上述診斷裝置之間，分別與上述信息采集儀和上述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息，上述信息采集儀連接待檢標(biāo)的物，用于獲取到標(biāo)的物信息，將上述標(biāo)的物信息經(jīng)由上述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至上述診斷裝置，上述診斷裝置與上述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由上述客戶端發(fā)送至上述信息采集儀，并對經(jīng)由上述客戶端接收到的上述標(biāo)的物信息進(jìn)行分析處理。上述遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)中，可選，上述信息采集儀包括信息采集接口、標(biāo)的物通信總線、主控單元控制器和無線通信模塊，上述信息采集接口與待檢標(biāo)的物的標(biāo)的物信息接口連接，經(jīng)由上述標(biāo)的物通信總線獲取標(biāo)的物信息，發(fā)送到上述主控單元控制器，上述無線通信模塊與上述主控單元控制器連接，用于在上述信息采集儀的上述主控單元控制器與上述客戶端之間傳遞信息，上述主控單元控制器分別與上述信息采集接口、上述無線通信模塊 和上述標(biāo)的物通信總線連接。上述遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)中，可選，上述標(biāo)的物通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元、ALDL通信單元。上述遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)中，可選，上述主控單元控制器經(jīng)由與所述標(biāo)的物通信總線匹配的接口與所述標(biāo)的物通信總線連接。綜上所述，本技術(shù)遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，指令的生成以及數(shù)據(jù)的處理分析是由診斷裝置完成，信息采集儀不涉及數(shù)據(jù)的計算，僅用于采集數(shù)據(jù)，經(jīng)由客戶端傳輸數(shù)據(jù)。因此，大大降低了信息采集儀處的成本以及性能配置要求，并且不論需要檢測的是何種車型，都無需改變數(shù)據(jù)采集儀及客戶端設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時檢測，診斷裝置內(nèi)故障碼庫及專家?guī)炀蓪?shí)時更新，指令的改變、數(shù)據(jù)的處理均在診斷裝置中，大大地提高了遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)的兼容性，實(shí)現(xiàn)適用于多種車型、具備通用性的遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)。用戶還可選用GPRS和3G從互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器獲取廠家提供的特定信息。附圖說明圖I為本技術(shù)提供的遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式為詳細(xì)說明本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，本技術(shù)公開了一種遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)100，包括信息采集儀10、客戶端20及診斷裝置30。所述客戶端20介于信息采集儀10與診斷裝置30之間，起到信息中轉(zhuǎn)的作用。信息采集儀10包括信息采集接口(圖未示)、車輛通信總線、主控單元控制器12和無線通信模塊13、外圍電路14以及電壓轉(zhuǎn)換模塊15。該信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口(如OBD接口)連接，經(jīng)由車輛通信總線11與車輛信息接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，獲取車輛信息。車輛通信總線11可以包括CAN通信單元111、K線通信單元112、J1850通信單元113、ALDL通信單元114等用于車輛通信的不同類型的總線通道。并且該車輛通信總線11還可以包括其他多種總線通道。各CAN通信單元111、K線通信單元112、J1850通信單元113、ALDL通信單元114等能夠分別適應(yīng)不同的車輛。由于當(dāng)車輛型號不同時，能夠與該車輛進(jìn)行通信的總線通道的類型也不同，所以在對車輛進(jìn)行檢測時，主控單元控制器12選用與該待檢車輛相匹配的總線通道，與待檢車輛進(jìn)行信息的交互。從而，能夠針對不同的車型，選擇使用相應(yīng)的總線通道進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。主控單元控制器12分別與無線通信模塊13、車輛通信總線、電壓轉(zhuǎn)換模塊15連接。該主控單元控制器12經(jīng)由無線通信模塊13接收來自外部設(shè)備、如手機(jī)、電腦等客戶端的指令，并將經(jīng)由車輛通信總線獲取的車輛信息發(fā)送到外部設(shè)備、如手機(jī)、電腦等客戶端。無線通信模塊13用于實(shí)現(xiàn)信息采集儀10與客戶端20之間數(shù)據(jù)的傳輸， 該無線通信模塊13支持多種無線通信方式，包括但不限于以下方式GPRS、3G、藍(lán)牙4.0/3. 0/2. 1/2. O以及wifi。外圍電路14基于主控單元控制器12的要求而設(shè)置。電壓轉(zhuǎn)換模塊15用于將車用電壓轉(zhuǎn)換成信息采集儀10各個模塊工作所需電壓?？蛻舳?0介于信息采集儀10與診斷裝置30之間，使得信息采集儀10通過客戶端20與診斷裝置30進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。信息采集儀10、客戶端20與診斷裝置30之間數(shù)據(jù)的傳輸以無線通信的方式進(jìn)行，所述無線通信的方式包括但不限于以下方式GPRS、3G、Internet、GSM、CDMA。用戶可選用任一種無限通信方式進(jìn)行三者之間的信息傳輸。診斷裝置30包括控制部31、數(shù)據(jù)收發(fā)部32、數(shù)據(jù)存儲部33和數(shù)據(jù)分析部34。控制部31用于收發(fā)指令。數(shù)據(jù)收發(fā)部32用于接收來自診斷裝置30外部如客本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于：包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置，所述客戶端介于所述信息采集儀與所述診斷裝置之間，分別與所述信息采集儀和所述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息，所述信息采集儀連接待檢車輛，用于獲取到車輛信息，將所述車輛信息經(jīng)由所述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至所述診斷裝置，所述診斷裝置與所述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由所述客戶端發(fā)送至所述信息采集儀，并對經(jīng)由所述客戶端接收到的所述車輛信息進(jìn)行分析處理。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 包括信息采集儀、客戶端以及診斷裝置， 所述客戶端介于所述信息采集儀與所述診斷裝置之間，分別與所述信息采集儀和所述診斷裝置無線連接，用于雙向傳輸信息， 所述信息采集儀連接待檢車輛，用于獲取到車輛信息，將所述車輛信息經(jīng)由所述客戶端轉(zhuǎn)發(fā)至所述診斷裝置， 所述診斷裝置與所述客戶端無線連接，用于發(fā)出診斷指令，經(jīng)由所述客戶端發(fā)送至所述信息采集儀，并對經(jīng)由所述客戶端接收到的所述車輛信息進(jìn)行分析處理。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述信息采集儀包括信息采集接口、車輛通信總線、主控單元控制器和無線通信模塊，所述信息采集接口與待檢車輛的車輛信息接口連接，經(jīng)由所述車輛通信總線獲取車輛信息，發(fā)送到所述主控單元控制器， 所述無線通信模塊與所述主控單元控制器連接，用于在所述信息采集儀的所述主控單元控制器與所述客戶端之間傳遞信息， 所述主控單元控制器分別與所述信息采集接口、所述無線通信模塊和所述車輛通信總線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述車輛通信總線包括CAN通信單元、K線通信單元、J1850通信單元、ALDL通信單元。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述主控單元控制器經(jīng)由與所述車輛通信總線匹配的接口與所述車輛通信總線連接。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遠(yuǎn)程車輛診斷系統(tǒng)，其特征在于 所述診斷裝置包括控制部、數(shù)據(jù)收發(fā)部、數(shù)據(jù)存儲部， 所述控制部與所述數(shù)據(jù)收發(fā)部連接，用于生成診斷指令，將所述診斷指令發(fā)送至所述數(shù)據(jù)收發(fā)部，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋宇，關(guān)超華，張少成，
申請(專利權(quán))人：肇慶高新區(qū)車秘信息科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：