一種汽車空調(diào)壓縮機用軸封綜合測試設(shè)備，包括伺服電機部件、滑臺部件、旋轉(zhuǎn)軸、軸封臺架部件、液壓缸、導(dǎo)軌、控制箱、軸封和機架平臺，伺服電機部件固定在滑臺部件上，滑臺部件與固定在機架平臺上的導(dǎo)軌相配合，安裝在軸封臺架部件中的軸封的軸線與電機主軸的軸線重合；軸封臺架部件中的模擬工作腔與液壓系統(tǒng)、真空系統(tǒng)和冷媒相通連；滑臺部件由液壓缸控制進退，軸封臺架部件是模擬汽車空調(diào)壓縮機上軸封安裝的結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境條件來設(shè)計的，在測試中通過液壓控制系統(tǒng)使旋轉(zhuǎn)軸與軸封內(nèi)孔配合，然后分別向模擬空腔內(nèi)通入冷媒、高壓油和抽真空，分別測得不同條件下的軸封的相關(guān)技術(shù)指標，它能對軸封生產(chǎn)進行現(xiàn)場測試和質(zhì)量實時反饋。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種軸封測試設(shè)備，尤其涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機上的旋轉(zhuǎn)式軸封測試設(shè)備。技術(shù)背景隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對汽車的需要正向中高端方向發(fā)展，汽車空調(diào)作為汽車舒適性指標考量的重要部件之一，越來越受到人們的重視，汽車空調(diào)的可靠性是考評的一個重要指標，而汽車空調(diào)壓縮機上的旋轉(zhuǎn)軸封質(zhì)量直接 影響到汽車空調(diào)的可靠性，在汽車空調(diào)壓縮機上必須使用旋轉(zhuǎn)式軸封，這種軸封要承受低溫冷媒R134a、帶壓旋轉(zhuǎn)和真空負壓旋轉(zhuǎn)的考驗，因此在生產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機用軸封時，必須對每一批的汽車空調(diào)軸封進行測試，現(xiàn)有的測試方法是對軸封各個指標分項逐個測試。要測試軸封在真空負壓狀態(tài)、冷媒環(huán)境和帶壓轉(zhuǎn)動條件下旋轉(zhuǎn)試驗必須有專門的測試設(shè)備才能測試，目前，對一般企業(yè)來講都不具備這些測試條件，必須委托橡膠密封件行業(yè)的產(chǎn)品測試機構(gòu)進行測試，不僅測試驗費用高，而且測試周期長，測試效率低，無法對軸封生產(chǎn)質(zhì)量進行在線測試，更不能及時指導(dǎo)軸封生產(chǎn)，只適合抽檢，因此，現(xiàn)有軸封生產(chǎn)企業(yè)都缺少真空負壓、低溫冷媒和帶壓旋轉(zhuǎn)的綜合試驗設(shè)備，據(jù)市場調(diào)查，國內(nèi)外還沒有這種綜合試驗設(shè)備
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種汽車空調(diào)壓縮機用軸封綜合測試設(shè)備，它能在同一臺設(shè)備上依次進行真空負壓、低溫冷媒和帶壓旋轉(zhuǎn)的試驗測試。本技術(shù)采取的技術(shù)方案是一種汽車空調(diào)壓縮機用軸封綜合測試設(shè)備，其特征是包括伺服電機部件、滑臺部件、旋轉(zhuǎn)軸、軸封臺架部件、液壓缸、導(dǎo)軌、控制箱、軸封和機架平臺，伺服電機部件固定安裝在滑臺部件上，滑臺部件與導(dǎo)軌相配合，導(dǎo)軌水平固定在機架平臺上，液壓缸固定在機架平臺上，液壓缸的活塞桿與導(dǎo)軌平行，液壓缸的活塞桿伸出端與滑臺部件相連接，旋轉(zhuǎn)軸安裝在伺服電機部件的主軸輸出端上，軸封臺架部件安裝在機架平臺上；所述軸封臺架部件由軸封套、套座、軸封蓋、軸封孔、模擬工作腔、加壓油管接頭、真空管接頭和冷媒管接頭組成，軸封孔和模擬工作腔設(shè)置在軸封套中，兩者相互通連，軸封套安裝在套座中，軸封安裝在軸封套上的軸封孔中，并由軸封蓋軸向固定，加壓油管接頭、真空管接頭和冷媒管接頭均與模擬工作腔相通連，軸封孔的軸線與旋轉(zhuǎn)軸的軸線重合；加壓油管接頭和液壓缸均與液壓系統(tǒng)相連接，真空管接頭通過真空閥與真空泵相連接，冷媒管接頭通過冷媒閥門、冷媒泵與冷媒瓶相通連；所述液壓系統(tǒng)由液壓泵、調(diào)壓閥、單向閥、增壓換向閥、保壓閥、進退換向閥和泄壓閥組成，增壓換向閥和進退換向閥均為三位五通液控制閥，增壓換向閥和保壓閥串聯(lián)后通過加壓油管接頭與模擬工作腔相通連，模擬工作腔經(jīng)泄壓閥與油箱相通，進退換向閥與液壓缸相連接。進一步，所述伺服電機部件包括伺服電機、底座、壓緊塊、輸出軸和連接螺母，伺服電機安放在底座上并由壓緊塊固定，在電機輸出軸的外圓上設(shè)有外螺紋，連接螺母旋接在輸出軸的外螺紋上。由于在同一臺軸封測試設(shè)備上同時增設(shè)了真空負壓、低溫冷媒和油液增壓接口，軸封安裝在軸封臺架部件上，軸封臺架部件是模擬汽車空調(diào)壓縮機上軸封安裝的結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境條件來設(shè)計的，旋轉(zhuǎn)軸相當于汽車空調(diào)壓縮機的主軸，在測試中先通過液壓控制系統(tǒng)，使液壓缸帶動伺服電機部件向右移動，使旋轉(zhuǎn)軸與軸封內(nèi)孔配合，啟動伺服電機旋轉(zhuǎn)，然后依次對模擬工作腔內(nèi)抽真空測試軸封在真空負壓條件下的相關(guān)技術(shù)指標，通入低溫冷媒R134a和高壓潤滑油，分別測試在低溫冷媒、增壓條件下軸封的相關(guān)技術(shù)指標，有了這種軸封綜合測試設(shè)備，軸封生產(chǎn)企業(yè)就能在工廠直接對所生產(chǎn)的軸封產(chǎn)品進行現(xiàn)場測試判別和產(chǎn)品質(zhì)量實時反饋，提高了軸封生產(chǎn)的合格率，產(chǎn)品質(zhì)量的反饋時間及時，降低了軸封檢測成本。附圖說明 圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A向局部視圖；圖3為圖I中軸封臺架部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為旋轉(zhuǎn)軸與伺服電機輸出軸之間的一種連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)中液壓系統(tǒng)、低溫冷媒系統(tǒng)、真空系統(tǒng)的連接示意圖。圖中，I-伺服電機部件；2_滑臺部件；3_旋轉(zhuǎn)軸；4_軸封臺架部件；5_液壓缸；6-導(dǎo)軌；7-軸封；8_機架平臺；9_控制箱；11_伺服電機；12_底座；13_壓緊塊；14_輸出軸；15_連接螺母；41_軸封套；42_套座；43_軸封蓋；44_軸封孔；45_模擬工作腔；46_加壓油管接頭；47_真空管接頭；48_冷媒管接頭；91_液壓系統(tǒng)；92_真空泵；93_真空閥；94-冷媒閥門；95_冷媒泵；96_冷媒瓶；911_液壓泵；912_調(diào)壓閥；913_單向閥；914_增壓換向閥；915-保壓閥；916-進退換向閥；917-泄壓閥；918_油箱。具體實施方式以下結(jié)合附圖說明本技術(shù)的具體實施方式一種汽車空調(diào)壓縮機用軸封綜合測試設(shè)備，如圖I至圖5所示，它包括伺服電機部件I、滑臺部件2、旋轉(zhuǎn)軸3、軸封臺架部件4、液壓缸5、導(dǎo)軌6、軸封7、機架平臺8和控制箱9，所述伺服電機部件I包括伺服電機11、底座12、壓緊塊13、輸出軸14和連接螺母15，伺服電機11放置在底座12上并由壓緊塊13固定，在伺服電機11的輸出軸14的外圓上設(shè)有外螺紋，連接螺母15旋接在輸出軸14的外螺紋上，底座12固定安裝在滑臺部件2上，滑臺部件2與導(dǎo)軌6相配合，導(dǎo)軌6水平固定在機架平臺8上，液壓缸5固定在機架平臺8上，液壓缸5的活塞桿與導(dǎo)軌6平行，液壓缸5的活塞桿伸出端與滑臺部件2相連接，旋轉(zhuǎn)軸3通過連接螺母15安裝在伺服電機11的輸出軸14的伸出端上，軸封臺架部件4安裝在機架平臺8上；所述軸封臺架部件4由軸封套41、套座42、軸封蓋43、軸封孔44、模擬工作腔45、加壓油管接頭46、真空管接頭47和冷媒管接頭48組成，軸封孔44和模擬工作腔45設(shè)置在軸封套41中，兩者相互通連，軸封套41安裝在套座42中，軸封7安裝在軸封套41上的軸封孔44中，并由軸封蓋43軸向固定，加壓油管接頭46、真空管接頭47和冷媒管接頭48均與模擬工作腔45相通連，軸封孔44的軸線與旋轉(zhuǎn)軸3的軸線重合；加壓油管接頭46和液壓缸5均與液壓系統(tǒng)91相連接，真空管接頭47通過真空閥93與真空泵92相連接，冷媒管接頭48通過冷媒閥門94、冷媒泵95與冷媒瓶96相通連；所述液壓系統(tǒng)91由液壓泵911、調(diào)壓閥912、單向閥913、增壓換向閥914、保壓閥915、進退換向閥916和泄壓閥917組成，增壓換向閥914和進退換向閥916均為三位五通液控制閥，增壓換向閥914和保壓閥915串聯(lián)后與模擬工作腔45相通連，模擬工作腔45經(jīng)泄壓閥917與油箱918相通，進退換向閥916與液壓缸5相連接。本技術(shù)的使用方法如下通過控制箱9啟動液壓系統(tǒng)91、使液壓缸5帶動伺服電機部件I向右移動，使旋轉(zhuǎn)軸3與軸封7內(nèi)孔配合，啟動伺服電機11旋轉(zhuǎn)，然后啟動真空系統(tǒng)對模擬工作腔45內(nèi)抽真空測試軸封7在真空負壓條件下的相關(guān)技術(shù)指標,再啟動低溫冷媒R134a供應(yīng)系統(tǒng)，測試軸封7在冷媒環(huán)境條件下的相關(guān)技術(shù)指標，最后向模擬工作腔45通入高壓潤滑油，分別測試·在低溫冷媒、增壓條件下軸封7的相關(guān)技術(shù)指標。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種汽車空調(diào)壓縮機用軸封綜合測試設(shè)備，其特征是：包括伺服電機部件（1）、滑臺部件（2）、旋轉(zhuǎn)軸（3）、軸封臺架部件（4）、液壓缸（5）、導(dǎo)軌（6）、控制箱（9）、軸封（7）和機架平臺（8），伺服電機部件（1）固定安裝在滑臺部件（2）上，滑臺部件（2）與導(dǎo)軌（6）相配合，導(dǎo)軌（6）水平固定在機架平臺（8）上，液壓缸（5）固定在機架平臺（8）上，液壓缸（5）的活塞桿與導(dǎo)軌（6）平行，液壓缸（5）的活塞桿伸出端與滑臺部件（2）相連接，旋轉(zhuǎn)軸（3）安裝在伺服電機部件（1）的主軸輸出端上，軸封臺架部件（4）安裝在機架平臺（8）上；所述軸封臺架部件（4）由軸封套（41）、套座（42）、軸封蓋（43）、軸封孔（44）、模擬工作腔（45）、加壓油管接頭（46）、真空管接頭（47）和冷媒管接頭（48）組成，軸封孔（44）和模擬工作腔（45）設(shè)置在軸封套（41）中，兩者相互通連，軸封套（41）安裝在套座（42）中，軸封（7）安裝在軸封套（41）上的軸封孔（44）中，并由軸封蓋（43）軸向固定，加壓油管接頭（46）、真空管接頭（47）和冷媒管接頭（48）均與模擬工作腔（45）相通連，軸封孔（44）的軸線與旋轉(zhuǎn)軸（3）的軸線重合；加壓油管接頭（46）和液壓缸（5）均與液壓系統(tǒng)（91）相連接，真空管接頭（47）通過真空閥（93）與真空泵（92）相連接，冷媒管接頭（48）通過冷媒閥門（94）、冷媒泵（95）與冷媒瓶（96）相通連；所述液壓系統(tǒng)（91）由液壓泵（911）、調(diào)壓閥（912）、單向閥（913）、增壓換向閥（914）、保壓閥（915）、進退換向閥（916）和泄壓閥（917）組成，增壓換向閥（914）和進退換向閥（916）均為三位五通液控制閥，增壓換向閥（914）和保壓閥（915）串聯(lián)后通過加壓油管接頭（46）與模擬工作腔（45）相通連，模擬工作腔（45）經(jīng)泄壓閥（917）與油箱（918）相通，進退換向閥（916）與液壓缸（5）相連接。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機用軸封綜合測試設(shè)備，其特征是包括伺服電機部件(I)、滑臺部件(2)、旋轉(zhuǎn)軸(3)、軸封臺架部件(4)、液壓缸(5)、導(dǎo)軌(6)、控制箱(9)、軸封(7)和機架平臺(8)，伺服電機部件(I)固定安裝在滑臺部件(2)上，滑臺部件(2)與導(dǎo)軌(6)相配合，導(dǎo)軌(6)水平固定在機架平臺(8)上，液壓缸(5)固定在機架平臺(8)上，液壓缸(5)的活塞桿與導(dǎo)軌(6)平行，液壓缸(5)的活塞桿伸出端與滑臺部件(2)相連接，旋轉(zhuǎn)軸(3)安裝在伺服電機部件(I)的主軸輸出端上，軸封臺架部件(4)安裝在機架平臺(8)上；所述軸封臺架部件(4)由軸封套(41)、套座(42)、軸封蓋(43)、軸封孔(44)、模擬工作腔(45)、加壓油管接頭(46)、真空管接頭(47)和冷媒管接頭(48)組成，軸封孔(44)和模擬工作腔(45)設(shè)置在軸封套(41)中，兩者相互通連，軸封套(41)安裝在套座(42)中，軸封(7)安裝在軸封套(41)上的軸封孔(44)中，并由軸封蓋(43)軸向固定，加壓油管接頭(46)、真空管接頭(47)和冷媒管接頭(48)均與模擬工作腔(45)相通連，軸封孔(44...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘田榮，
申請(專利權(quán))人：常州市利來密封件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。