慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于試件安裝用工作臺，特別涉及一種制動器慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺。它由左立板、右立板、導(dǎo)向柱、安裝底座、升降裝置、左右移動裝置組成，所述的左立板、右立板、安裝底座、通過導(dǎo)向柱連接成為U型結(jié)構(gòu)框架，U型結(jié)構(gòu)框架通過左立板左側(cè)面燕尾槽、右立板右側(cè)面的燕尾槽，嵌入式安裝在臺架試驗(yàn)機(jī)主軸系的左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板和右側(cè)滑臺總成的右側(cè)燕尾導(dǎo)軌板之間；U型結(jié)構(gòu)框架上端設(shè)有升降裝置，帶動U型框架沿燕尾導(dǎo)軌升降，U型結(jié)構(gòu)框架下部設(shè)有左右移動裝置，帶動安裝底座沿導(dǎo)向柱左右移動。該工作臺結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)整方便快捷，工作效率高，適合于多種規(guī)格制動器的安裝和固定。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于試件安裝用工作臺，特別涉及一種制動器慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺。
技術(shù)介紹
工業(yè)制動器(盤式、鼓式)和風(fēng)電制動器的制動性能測試，多是將制動器安裝在慣性臺架試驗(yàn)機(jī)的機(jī)座或固定的工作臺上進(jìn)行，這類制動器體積較大、重量也大，而且由于制動器規(guī)格不同，其安裝尺寸也不一致，需要較多的調(diào)整件，安裝和調(diào)整都很不方便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺，可以適合多種·規(guī)格制動器的安裝、調(diào)整，方便快捷。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺，由左立板、右立板、導(dǎo)向柱、安裝底座、升降裝置、左右移動裝置組成，所述的左立板、右立板、安裝底座、通過導(dǎo)向柱連接成為U型結(jié)構(gòu)框架，U型結(jié)構(gòu)框架通過左立板左側(cè)面燕尾槽、右立板右側(cè)面的燕尾槽，嵌入式安裝在臺架試驗(yàn)機(jī)主軸系的左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板和右側(cè)滑臺總成的右側(cè)燕尾導(dǎo)軌板之間；u型結(jié)構(gòu)框架上端設(shè)有升降裝置，升降裝置中的兩個(gè)減速比相同的升降減速機(jī)的輸入軸通過升降同步桿相連接，實(shí)現(xiàn)輸入同步，兩個(gè)升降減速機(jī)的輸出軸通過兩個(gè)絲杠分別與所述的左立板、右立板相連，帶動U型框架沿燕尾導(dǎo)軌升降;u型框架右端下部設(shè)有左右移動裝置，左右移動裝置中的兩個(gè)減速比相同的移動減速機(jī)的輸入軸通過左右移動同步桿相連接，實(shí)現(xiàn)輸入同步，兩個(gè)移動減速機(jī)的輸出軸通過兩個(gè)移動絲杠分別與所述的安裝底座相連，帶動安裝底座沿導(dǎo)向柱左右移動。所述的升降裝置由用電機(jī)驅(qū)動的升降減速機(jī)、升降絲杠、升降同步桿、升降手輪組成，減速比相同的兩個(gè)移動減速機(jī)的輸入軸通過升降同步桿連接實(shí)現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)速同步，輸出軸通過兩個(gè)升降絲杠分別與同左、右立板連接，實(shí)現(xiàn)左、右立板同步升降，轉(zhuǎn)動手輪可精確控制升降距離。所述的左右移動裝置由用電機(jī)驅(qū)動的移動減速機(jī)、左右移動同步桿、左右移動手輪、左右移動絲杠組成，兩個(gè)減速比相同的移動減速機(jī)的輸入軸通過左右移動同步桿連接，實(shí)現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)速同步，輸出軸通過兩個(gè)絲杠分別與嵌裝在安裝底座上的兩個(gè)絲母連接，轉(zhuǎn)動左右手輪可精確控制安裝底座的移動距離。本技術(shù)的有益效果是裝有支承軸的被試制動器固定在工作臺的安裝底座上，通過工作臺的上下及左右移動，使被試制動器通過支承軸與主軸系連接，調(diào)整件少，安裝快捷方便，工作效率高，適合多種規(guī)格制動器的安裝和固定。附圖說明圖I是一種慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺的主視圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I的俯視圖；圖4是圖I的K向視圖；圖5是圖I中所示左立板I的主視圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是圖5中所示的A-A剖視圖； 圖8是圖I中所示左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板17的主視圖；圖9是圖8的俯視圖；圖10是圖8中所示的B-B剖視圖；；圖11是制動器安裝支承軸21的主視圖。 圖中左立板I、右立板2、導(dǎo)向柱3、安裝底座4、升降裝置5、升降裝置減速機(jī)6、升降絲杠7、升降同步桿8、升降手輪9、左右移動裝置10、左右移動裝置減速機(jī)11、左右移動同步桿12、左右移動手輪13、左右移動絲杠14、絲母15、主軸系16、左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板17、滑臺總成18、移動軸19、右側(cè)燕尾導(dǎo)軌板20、制動器安裝支承軸21、過渡連接件22、力矩測量裝置23、支座24、傳力桿25、力傳感器26、耳軸式連接件27、設(shè)備機(jī)座28、被試制動器29、支承軸連接法蘭30、左立板燕尾槽31、右立板燕尾槽32、制動器安裝法蘭3具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參照圖I至10，一種慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺，位于制動器慣性臺架試驗(yàn)機(jī)主軸系16和滑臺總成18之間，由左立板I、右立板2、導(dǎo)向柱3、安裝底座4、升降裝置5、左右移動裝置10組成。所述的左立板I、右立板2、安裝底座4、通過導(dǎo)向柱3連接成為U型結(jié)構(gòu)框架。左立板I左側(cè)面開有燕尾槽31、右立板2右側(cè)面開有燕尾槽32，分別與左側(cè)的主軸系16上的左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板17及右側(cè)滑臺總成18上的右側(cè)燕尾導(dǎo)軌板20配合。U型結(jié)構(gòu)框架上端裝有升降同步裝置5，并通過絲杠7與左、右立板相連，絲杠7轉(zhuǎn)動可帶動U型框架沿燕尾導(dǎo)軌升降。U型框架右端下部裝有左右移動裝置10，其上的左右移動絲杠14與安裝底座4相連，可帶動安裝底座4沿導(dǎo)向柱3左右移動。所述的升降裝置5由帶電機(jī)的升降裝置減速機(jī)6、升降絲杠7、升降同步桿8、升降手輪9組成，兩個(gè)減速比相同的減速機(jī)6的輸入軸通過升降同步桿8連接實(shí)現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)速同步，輸出軸分別通過兩個(gè)升降絲杠7與同左、右立板連接，實(shí)現(xiàn)左、右立板同步升降，轉(zhuǎn)動手輪可精確控制升降距離。所述的左右移動裝置10由帶電機(jī)的升降裝置減速機(jī)11、左右移動同步桿12、左右移動手輪13、左右移動絲杠14組成，兩個(gè)減速比相同的減速機(jī)11輸入軸通過左右移動同步桿12連接，實(shí)現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)速同步，輸出軸分別通過兩個(gè)絲杠14與嵌裝在安裝底座4上的兩個(gè)絲母15連接，轉(zhuǎn)動左右手輪13可精確控制安裝底座4的移動距離。所述的主軸系16上的左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板17與力矩測量裝置23相連。力矩測量裝置23由支座24、傳力桿25、力傳感器26、耳軸式連接件27組成，支座24固定在設(shè)備底座28上，耳軸式連接件27固定在左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板17上。力矩測量裝置23用于測量制動器制動時(shí)的制動力矩等參數(shù)。所述的左、右立板1、2上下導(dǎo)向采用燕尾導(dǎo)軌形式，也可采用矩形導(dǎo)軌等其它導(dǎo)軌形式。所述的左右移動裝置10中的兩個(gè)減速機(jī)11的輸入軸通過左右移動同步桿12連接而實(shí)現(xiàn)同步，也可采用一個(gè)減速機(jī)，兩個(gè)絲杠14間采用鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)，其中的一個(gè)絲杠和減速機(jī)輸出軸直連的形式實(shí)現(xiàn)同步。制動器安裝過程如下首先將被試制動器29套裝在制動器安裝支承軸21上，并通過螺釘固定在制動器安裝法蘭33上，將裝有支承軸21的制動器吊裝并放置在工作臺安裝底座4的中心線位置 上，通過啟動升降裝置5和左右移動裝置10，使支承軸21左端與主軸系16的支承軸連接法蘭30貼合并通過螺釘連接固定，滑臺總成18的移動軸19左移，使之內(nèi)錐面與支承軸21外錐面緊密配合并被壓緊，鎖緊移動軸19，使支承軸21被軸向限位和可靠壓緊，最后通過螺釘將制動器29固定在安裝底座上4。試驗(yàn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的主軸被制動器制動，制動力的大小由力矩測量裝置23的力傳感器26測量，從而測得制動力矩。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺，由左立板（1）、右立板（2）、導(dǎo)向柱（3）、安裝底座（4）、升降裝置（5）、左右移動裝置（10）組成，其特征在于：所述的左立板（1）、右立板（2）、安裝底座（4）、通過導(dǎo)向柱（3）連接成為U型結(jié)構(gòu)框架，U型結(jié)構(gòu)框架通過左立板（1）左側(cè)面燕尾槽（31）、右立板（2）右側(cè)面的燕尾槽（32），嵌入式安裝在臺架試驗(yàn)機(jī)主軸系（16）的左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板（17）和右側(cè)滑臺總成（18）的右側(cè)燕尾導(dǎo)軌板（20）之間；U型結(jié)構(gòu)框架上端設(shè)有升降裝置（5），升降裝置（5）中的兩個(gè)減速比相同的升降減速機(jī)（6）的輸入軸通過升降同步桿(8)相連接，實(shí)現(xiàn)輸入同步，兩個(gè)升降減速機(jī)（6）的輸出軸通過兩個(gè)絲杠（7）分別與所述的左立板（1）、右立板（2）相連，帶動U型框架沿燕尾導(dǎo)軌升降；U型框架右端下部設(shè)有左右移動裝置（10），左右移動裝置（10）中的兩個(gè)減速比相同的移動減速機(jī)（11）的輸入軸通過左右移動同步桿(12)相連接，實(shí)現(xiàn)輸入同步，兩個(gè)移動減速機(jī)（11）的輸出軸通過兩個(gè)移動絲杠（14）分別與所述的安裝底座（4）相連，帶動安裝底座（4）沿導(dǎo)向柱（3）左右移動。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種慣性臺架試驗(yàn)機(jī)用試件安裝工作臺，由左立板(I)、右立板(2)、導(dǎo)向柱(3)、安裝底座(4)、升降裝置(5)、左右移動裝置(10)組成，其特征在于所述的左立板(I)、右立板(2)、安裝底座(4)、通過導(dǎo)向柱(3)連接成為U型結(jié)構(gòu)框架，U型結(jié)構(gòu)框架通過左立板(I)左側(cè)面燕尾槽(31)、右立板(2)右側(cè)面的燕尾槽(32)，嵌入式安裝在臺架試驗(yàn)機(jī)主軸系(16)的左側(cè)燕尾導(dǎo)軌板(17)和右側(cè)滑臺總成(18)的右側(cè)燕尾導(dǎo)軌板(20)之間；U型結(jié)構(gòu)框架上端設(shè)有升降裝置(5 )，升降裝置(5 )中的兩個(gè)減速比相同的升降減速機(jī)(6 )的輸入軸通過升降同步桿(8)相連接，實(shí)現(xiàn)輸入同步，兩個(gè)升降減速機(jī)(6)的輸出軸通過兩個(gè)絲杠(7)分別與所述的左立板(I)、右立板(2)相連，帶動U型框架沿燕尾導(dǎo)軌升...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙小樓，滕大力，劉學(xué)峰，于春生，其他發(fā)明人請求不公開姓名，
申請(專利權(quán))人：吉林大學(xué)，
類型：實(shí)用新型
國別省市：