【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種專用汽車領域，具體的是說是一種牽引車。
技術(shù)介紹
在客車底盤制造廠家，由于底盤需要轉(zhuǎn)運，常常采用人工推拉轉(zhuǎn)運，存在勞動強度大，安全隱患多，效率低等缺點，希望采用牽引車進行牽引。利用牽引車進行牽引，勢必安裝舉升機構(gòu)對底盤進行舉升后轉(zhuǎn)運，而通常的舉升機構(gòu)大多結(jié)構(gòu)復雜，效率低，且使用的油缸行程長，對安裝的空間要求高，且由于舉升機構(gòu)通常安裝于底盤尾部，舉升牽引時會易發(fā)生重力分配不均車頭翹起的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、舉升效率高、油缸行程較短，舉升裝置安裝空間要求低的牽引車。技術(shù)方案包括牽引底盤，所述牽引底盤尾部裝有舉升裝置，所述牽引底盤后橋的前部裝有配重塊。所述舉升裝置包括與牽引底盤連接的支承架，所述支承架上設有伸縮油缸，所述伸縮油缸的活塞桿與移動架連接，所述支承架與移動架垂直滑動連接，移動架與移動托盤的支架垂直滑動連接，所述移動架的上端設有轉(zhuǎn)輪，牽引繩的一端固定在支承架上，另一端經(jīng)轉(zhuǎn)輪固定在移動托盤的支架上端。所述支承架內(nèi)側(cè)設有第一滑槽，移動架外側(cè)設有第一滑輪；所述移動架內(nèi)側(cè)設有第二滑槽，移動托盤的支架外側(cè)設有第二滑輪。本技術(shù)通過配重塊避免舉升進車頭翹起的問題，在舉升裝置方面，利用支承架與移動架、以及移動架與移動托盤間的滑動連接，伸縮油缸舉升，帶動移動架上移，并通過轉(zhuǎn)輪及牽引繩帶動移動托盤向上移動，達到移動托盤相對移動架做相對移動動作，使移動托盤的運動行程達到伸縮油缸舉升行程的兩倍。本技術(shù)牽引車能夠?qū)崿F(xiàn)舉升牽引的功能、具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，效率高，舉升裝置安裝空間小的特點，適用舉升牽引各種...
【技術(shù)保護點】
一種牽引車，包括牽引底盤，其特征在于，所述牽引底盤尾部裝有舉升裝置，所述牽引底盤后橋的前部裝有配重塊。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種牽引車，包括牽引底盤，其特征在于，所述牽引底盤尾部裝有舉升裝置，所述牽引底盤后橋的前部裝有配重塊。2.如權(quán)利要求I所述的牽引車，其特征在于，所述舉升裝置包括與牽引底盤連接的支承架，所述支承架上設有伸縮油缸，所述伸縮油缸的活塞桿與移動架連接，所述支承架與移動架垂直滑動連接，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉含超，劉思暢，
申請(專利權(quán))人：東風襄陽旅行車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。